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Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

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    #1

    Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

    Hallo in die Runde!
    Mein Name ist Mathias, ich lebe in der Nähe von Aschaffenburg und seit 3 Jahren habe ich endlich meinen Defender 90, den ich schon als Kind haben wollte.
    Durch viel Glück bin ich damals zu einem 50th anniversary Modell von 1998 gekommen, den ich seither gerne fahre.

    Leider hat der Motor seit einigen Kilometern ein zusätzliches Geräusch, dass sich nach einem TickTickTick anhört. Ich denke, es kommt von der linken Zylinderbank und es tritt nur auf, wenn der Motor warm ist. Bei einem Kaltstart kann ich nichts hören, aber nach ca. 3 Minuten im Leerlauf wird es hörbar. Nach einer längeren Autobahnfahrt konnte ich es dann sogar im Wagen hören.
    Meine Vermutung geht in Richtung Slipped Liner. Kann ich diesen Fehler erkennen, ohne die Köpfe abzumontieren?
    Gibt es ev. noch einen anderen Grund für dieses Geräusch?

    Viele Grüße
    Mathias
    :0 [==] 0:
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

    Und um diesen Defender geht es
    IMG_2237.jpg

    IMG_2328.jpg
    :0 [==] 0:

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      #3
      AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

      Hallo Matthias,
      ich stimme deiner Vermutung leider zu. Bei meinem Disco hatte ich dasselbe Phänomen.
      Die Köpfe müssen runter, sonst sieht man nichts.
      By the way, braucht er schon Kühlwasser?

      Grüße
      Udo

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        #4
        AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

        Hallo Mathias.
        Wie sieht der Kühler aus?
        Der V8 ist sehr empfindlich gegen zu hohe Kühlwassertemperaturen.
        So wie du vorne alles zugebaut hast fördert das nicht die Haltbarkeit des Motors.
        Was hat der Motor gelaufen?
        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

          Bis jetzt braucht er noch kein Kühlwasser. Der Kühler sieht noch ganz gut aus, mir ist auch keine Überhitzung aufgefallen. Gelaufen hat der Motor 150tkm.
          Ich habe mittlerweile mal ein bißchen gelesen, die empfohlene Reparatur ist wohl ein AT-Motor mit T-Linern. Turner wäre da im Moment mein Favorit. Gibts da Alternativen die besser sind?
          :0 [==] 0:

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            #6
            AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

            Das ist wohl die beste Wahl. Wenn du es selber machst, reicht der Block ohne Innereien. Man nimmt nur neue Ringe, Lager, Dichtungen, etc. Ist man kein Schrauber, dann den kompletten Block. Beides sind AT Teile, um den Transport kümmert sich Frida Turner.
            Die Köpfe sollten noch in Ordnung sein, aber die Nockenwelle muss geprüft und ggf. ersetzt werden.

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

              Moin Marrhias es gibt viele Möglichkeiten für Geräusche im Triebwerk!
              Öl ist deine oder?
              Du kannst auch mal beim Velar.de schauen der ist in Weisen in der Oberpfalz das ist von dir nicht all zu weit über die a3.
              Ist ein absoluter Spezialist was Rover v8 angeht.
              Außerdem wäre RPI eine weitere Alternative ist halt aber auch auf der Insel.
              Wenn dein Motor eine saubere Historie in der Wartung hat müssen es bei deiner km Leistung nicht zwangsläufig die Büchsen sein auch wenn er dafür bekannt ist!

              Gruß Sascha

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                #8
                AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                Dann gib mal einen Tipp ab.
                Meine Alternative gibt es noch: total ausgeschlagene Ventilführungen, das wird auch erst warm hörbar, klappert aber unregelmäßig.

                Grüße
                Udo

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                  #9
                  AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                  Das stimmt Udo, ich kann keinen Tip abgeben. Wie du weist bringt Lotto spielen da recht wenig.
                  Wahrscheinlich sieht man auch nichts wenn die Köpfe unten sind! So wars bei mir.
                  Hat sich alles erst beim abdrücken herauskristallisiert.
                  Also alles auseinander Block und Köpfe nur dann kann man wirklich sagen was es ist.
                  Ist der einzige Weg wenns gescheit werden soll.
                  Dann hat man wenigstens mal einen gescheiten Ist Zustand

                  Gruß Sascha

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                    #10
                    AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                    Also spurlos ist eine lose Büchse nicht. Natürlich kann sie zufälligwieder unten sein, wenn man den Motor öffnet, aber auf dem Rand der Kopfdichtung ist ein Abdruck vom Buchsenrand zu sehen. Je nachdem wie weit der Schaden fortgeschritten ist, ist der Blechrand der Dichtung sogar durchgeschlagen.
                    Wenn der Motor noch kein Wasser verbraucht, ist der Block wahrscheinlich noch rettbar, d. h. , es gibt auch Geld zurück, wenn man den alten Block zurück schickt.

                    Grüße
                    Udo

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                      #11
                      AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                      Öl ist drin, ich hab extra noch einmal geschaut :-)

                      Ich habe mal zwei Videos hochgeladen, damit Ihr das Geräusch mal hören könnt.

                      Einmal im Leerlauf von innen:

                      IMG_3111 on Vimeo
                      https://player.vimeo.com/video/250503369



                      Einmal von aussen: https://player.vimeo.com/video/250503463



                      Mathias
                      :0 [==] 0:

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                        #12
                        AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                        @ Udo:
                        Hast Du bei Turner einen AT-Block geholt?
                        Warst Du soweit zufrieden?
                        :0 [==] 0:

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                          #13
                          AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                          Das ist keine lose Laufbuchse, das ist für mich ein kapitaler Lagerschaden. Das muss man aber auch schon im kalten Zustand hören. Eine lose Laufbuchse tickert nur ein wenig, ähnlich zu lose eingestellten Ventilen.

                          Ich habe schon mehrere Blöcke bei Turner gekauft, aber ohne Innereien. Ich brauchte nur die üblichen Verschleißteile wie Kolbenringe, Lager, Dichtungen, Nockenwelle und Hydrostößel dazu. Die Arbeit habe ich selbst erledigt. Der Service war jedesmal perfekt und super schnell.

                          Grüße
                          Udo

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                            #14
                            AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                            Dann werde ich mich mal ans Bestellen machen.
                            was mich wundert, dass im kalten Zustand nichts schlimmes zu hören ist. Aber irgendwas ist mit Sicherheit kaputt ��
                            Slipped Liners habe ich noch nicht im Original gehört.

                            Kannst Du die Kent-NW und die Kopfbearbeitung empfehlen?
                            :0 [==] 0:

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                              #15
                              AW: Motorprobleme beim 4.0 V8 im Defender 90

                              Hallo beisammen,

                              das sehe ich wie Und, das ist keine Lose Laufbüchse! Die tickert anders.
                              Wie Udo schon geschrieben hat könnte das ein Lagerschaden sein. Kann man das Geräusch orten? Kommt es sicher aus dem Motorblock?

                              Im Video hört es sich etwas blechern an mit Glück ist da nur etwas lose. Kontrolliere mal alles was vom Riemen angetrieben wird >> Lima, Spann- Umlenkrolle, WaPu etc. ggf. ist da eine Riemenscheibe lose. Kontrolle auch am Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle.
                              Dito Auspuffanlage. Ist da was lose?

                              Gruß
                              Frank
                              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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