AW: tgv lader
Ja des merkt man schon ordentlich
Ja des merkt man schon ordentlich
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AW: tgv lader
aber oben hast du geschrieben: "Das ergebnis find ich allerdings nur mäßig berauschend"
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AW: tgv lader
Ja der gesamt eindruck mit dem ich gerechnet habe, passt hald nicht. Für mich war klar, mehr druck ist auch gleich mehr Drehmoment, dieser fall ist hald nicht eingetroffen. Das drehmoment ist, find ich, gleich geblieben, steht aber hald schon früher zur VerfügungKommentar
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AW: tgv lader
Wenn man von einem originalen 300 tdi ausgeht mit 0,8 bar druck und nicht justierter pumpe,macht der lader auf jeden fall, mit entsprechender abstimmung der pumpe natürlich, einen höllen unterschied. Ich bin hald meine bisherige Optimierung seit 100k km gewohnt, da ist der neue lader alleine eben nicht mehr recht weltbewegend.Kommentar
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AW: tgv lader
Wenn ich so meinen 110 er mit 2,8 TGV und vorher mit 300 Tdi ansehe:
Der größte und vorteilhafteste Unterschied ist im wesentlich früheres Ansprechverhalten, im temperamentvollen bärigen Anzug bis etwa 2500 Upm. Da mein 300 Tdi auch mit größerem LLK versehen war und die ESP optimiert war, ist oben herum wenig Unterschied.
Nach längerem Anlauf lief er knapp 10 km/h schneller, was aber nicht der Grund des Umbaues war.Der VTG Lader und der längere Hub machen unten herum ein wesentlich kräftiger anziehendes Fahrzeug.Kommentar
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AW: tgv lader
Moin,
ein Ladedruck von 1,45bar ist ja schon recht ordentlich! Wenn der Motor dann trotzdem nicht zieht, fehlt es ihm wohl an Diesel...... :-)
Gruß ReinhardKommentar
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AW: tgv lader
wenn der vnt der letzte schritt in der kette ist, wird ausser einer deutlichen drehmomentverlagerung nicht viel festzustellen sein. diese verlagerung war auch mein beweggrund, an einem leistungszuwachs jenseits der 3000 1/min war mir nicht gelegen, wobei die 1,5 bar noch möglichkeiten vermuten lassen. aber dass sieht wohl nicht jeder so, manche möchten auch schnell fahren.Kommentar
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AW: tgv lader
Gut, VNT Lader sind ja auch nicht gerade dafür bekannt noch ordentlich Abgas durchzulassen bei höheren Drehzahlen. Und wahrscheinlich ist der exhaust back pressure immer noch verdammt hoch.
Victor, mal so ausm Bauch raus, würdest du wenn du dich nochmal entscheiden könntest eher n größeren VNT Lader oder n größeren Wategate Lader nehmen? Rein von der charakteristik.
Wird deine Ansaugtemperatur immer noch so verdammt warm? :D Und EGT?
Auf jeden Fall interessant das mal nicht aus der "Drehmoment ab 1000rpm ist alles"-Brille zu hören.
Gruß PaulBuild Boost Break Repeat 😁Kommentar
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AW: tgv lader
Von der charakterisiert auf jeden fall wieder vtg, sonst hast das td5 leistungsloch. Hab jetzt die pumpe Nach justiert. Jetzt bin ich einigermaßen zufrieden. Untenrum zwar viel rauch, aber sobald der druck kommt, geht halbwegs was weiter. Abgastemp is etwas weniger wie mit dem originallader. Den förderbeginn werd ich auch noch etwas vorverlegen, dann sollte alles passen.Kommentar
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AW: tgv lader
was möchtest du denn genau erreichen ? bei "viel rauch" kann´s noch einstellpotential geben je nachdem was man erreichen möchte.Kommentar
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AW: tgv lader
Also ich hab ja auch nen TD5 wenn ich an die Charakteristik rankomme wär das schon sehr viel Wert , Leistungsloch ?? Der TD5 zieht locker aus unteren Drehzahlen , aus 50 im 5. beschleunigen kein Thema . Beim 300 ter muss ich bei 70 in den vierten wenn ich beschleunigen will . OK der 300 ter ist deutlich schwerer und auch viel ``Aerodynamischer´´ als der TD5 , aber ich hab mit dem TD5 auch schon schwere Anhänger bewegt und fand den Drehmomentverlauf harmonischer .Zitat von viwert Beitrag anzeigenGruß Manfred
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AW: tgv lader
Deshalb sag ich ja, mein 300tdi is wrs keine referenz dazu, is vor dem turbo auch schon besser als original td5 gegangen. Jetzt is er von der charakterisiert annähernd beim td4.
Was ich erreichen will? Maximale leistung bei halbwegs wenig rauch und unter 720° abgastempKommentar
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AW: tgv lader
Ich hald auch noch das 1,2 vtg drinnen mit 285/75 reifen. Das muss man hald auch noch dazu rechnenKommentar
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AW: tgv lader
Klingt ja dann alles für meinen Zweck nicht so schlecht . Muss nochmal drüber nachdenken . Gibt es nen Tip zu nem dezenten Abgasthermometer ?Gruß Manfred
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AW: tgv lader
Das stack mit warnfunktion find ich nicht schlechtKommentar
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