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Na das klingt ja nicht so schlecht , werd mir das mal überlegen .So´n klein bisschen mehr Druck von unten schadet der ``handlichen Ambulance´´ sicher nicht . Fahrt ihr die schon länger (speziell bezogen auf den Allisport , bin aber auch für andere Tip´s zu haben ) ?
@ Caruso.das ist der gleiche lader wie auf dem 2,8tgv. @ gisli.das scheint der gleiche lader wie bei allisport für einen besseren preis zu sein. lg Erik
das scheint der gleiche lader wie bei allisport für einen besseren preis zu sein. lg Erik
Der Lader wird von TurboTechnics in Nothampton hergestellt (wo er auch am Günstigsten ist), und ist eine komplette Eigenentwicklung. Abgasgehäuse, Adapterbogen auf das serienmäßige Hosenrohr; alles Speziell für TT gegossen. Ersatzteilbeschaffung im Pannenfall im Ausland höchst fraglich.
Als ersatzteil passt jeder org. Lader ;). Keine spezialdichtung für einen spezialabgasrohr. wo sollte das problem liegen ersatz für den tt lader zubekommen ? Die liefern weltweit und in der inneren mongolei kannst du 24std. Lieferungen eh vergessen. Hier fahren einige mit dem tt lader und von problemen ist mir nix bekannt.
im bedarfsfall kann ich mein agr ventil wieder einbauen ;) - und wenn´s nur für den tüv wäre. wie machst du das beim 2,8 turbo ? mir fällt jetzt echt kein argument für den 2,8er turbo ein.
Na gut aber das weicht jetzt vom Thema ab Caruso : Es könnte Prüfer geben die wissen welche TDI Motoren eine AGR haben , könnte ihnen z.B. bei der AU auffallen wenn das jemand vom HU Prüfer durchführen lässt . Einige sollen sogar wissen wie so ein Abgaskrümmer orig. aussieht . Denen würde natürlich auch der TT turbo evt. auffallen .
Aber denke das ist genug OT .
@ Gisli : Meintest du mich welche Nachteile ich beim TT sehe oder Caruso ?
Na gut falls du mich meintest .
Nachteil TT : Der TT ist ein ``Custom Made´´ um es mal neudeutsch zu sagen . Man weis also nicht so recht aus welchen Einzelteilen von welcher Qualität er zusammengebaut wurde . 3 Monate Gewährleistung sind auch nicht viel (inwiefern das einer Gerichtlichen Auseinandersetzung Stand halten würde lassen wir mal dahingestellt aber dafür nach GB Reisen ? ) . Es kann natürlich durchaus sein das er aus Standart Qualitätsteilen zusammengebaut wurde , du hast ihn ja wohl ``in der Hand gehabt´´ und kannst das vielleicht beurteilen .
Vorteil : Er fällt nicht so stark auf , ich kann den Serienlader ``ins Handgepäck´´ packen + ggf ``einfach´´ wechseln .
Nachteil des Laders vom 2,8 er : Wer schonmal von weiten in nen 300 tdi Motorraum geschaut hat sieht eigentlich gleich das was umgebaut wurde . Anbindung zum Abgasanlage ``Custom Made´´ . Ich muss halt wissen woher ich z.B. Dichtungen bekomme .
Vorteil : Serien Lader in Werksqualität
Nachteil beider Lader und ohne grossen Aufwand auch nicht zu ändern : Ladedruckgesteuert . Dadurch Gefahr von Laderschäden wenn mal ein ``Nager´´ den Steuerschlauch durchbeisst .
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