Ja des merkt man schon ordentlich
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Keine Ankündigung bisher.
tgv lader
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gisli
AW: tgv lader
aber oben hast du geschrieben: "Das ergebnis find ich allerdings nur mäßig berauschend"
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AW: tgv lader
Wenn man von einem originalen 300 tdi ausgeht mit 0,8 bar druck und nicht justierter pumpe,macht der lader auf jeden fall, mit entsprechender abstimmung der pumpe natürlich, einen höllen unterschied. Ich bin hald meine bisherige Optimierung seit 100k km gewohnt, da ist der neue lader alleine eben nicht mehr recht weltbewegend.
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AW: tgv lader
Wenn ich so meinen 110 er mit 2,8 TGV und vorher mit 300 Tdi ansehe:
Der größte und vorteilhafteste Unterschied ist im wesentlich früheres Ansprechverhalten, im temperamentvollen bärigen Anzug bis etwa 2500 Upm. Da mein 300 Tdi auch mit größerem LLK versehen war und die ESP optimiert war, ist oben herum wenig Unterschied.
Nach längerem Anlauf lief er knapp 10 km/h schneller, was aber nicht der Grund des Umbaues war.Der VTG Lader und der längere Hub machen unten herum ein wesentlich kräftiger anziehendes Fahrzeug.
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gisli
AW: tgv lader
wenn der vnt der letzte schritt in der kette ist, wird ausser einer deutlichen drehmomentverlagerung nicht viel festzustellen sein. diese verlagerung war auch mein beweggrund, an einem leistungszuwachs jenseits der 3000 1/min war mir nicht gelegen, wobei die 1,5 bar noch möglichkeiten vermuten lassen. aber dass sieht wohl nicht jeder so, manche möchten auch schnell fahren.
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AW: tgv lader
Gut, VNT Lader sind ja auch nicht gerade dafür bekannt noch ordentlich Abgas durchzulassen bei höheren Drehzahlen. Und wahrscheinlich ist der exhaust back pressure immer noch verdammt hoch.
Victor, mal so ausm Bauch raus, würdest du wenn du dich nochmal entscheiden könntest eher n größeren VNT Lader oder n größeren Wategate Lader nehmen? Rein von der charakteristik.
Wird deine Ansaugtemperatur immer noch so verdammt warm? :D Und EGT?
Auf jeden Fall interessant das mal nicht aus der "Drehmoment ab 1000rpm ist alles"-Brille zu hören.
Gruß PaulBuild Boost Break Repeat 😁
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AW: tgv lader
Von der charakterisiert auf jeden fall wieder vtg, sonst hast das td5 leistungsloch. Hab jetzt die pumpe Nach justiert. Jetzt bin ich einigermaßen zufrieden. Untenrum zwar viel rauch, aber sobald der druck kommt, geht halbwegs was weiter. Abgastemp is etwas weniger wie mit dem originallader. Den förderbeginn werd ich auch noch etwas vorverlegen, dann sollte alles passen.
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gisli
AW: tgv lader
was möchtest du denn genau erreichen ? bei "viel rauch" kann´s noch einstellpotential geben je nachdem was man erreichen möchte.
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AW: tgv lader
Zitat von viwert Beitrag anzeigenVon der charakterisiert auf jeden fall wieder vtg, sonst hast das td5 leistungsloch. .Gruß Manfred
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