Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo, ich habe heute mal die Messerte von meinem kaltem Motor ausgelesen (2,5 BMW ).
Da ist mit aufgefallen das da ein Wert staht Boost Tempertur. und der steht bei -37 Grad.
Wasser steht bei 10 grad.
Welcher WErt oder welches Bauteil ist das?
Da ist mit aufgefallen das da ein Wert staht Boost Tempertur. und der steht bei -37 Grad.
Wasser steht bei 10 grad.
... - ich vermute auch 'Ansauglufttemperatur' - bei kaltem, stehendem Motor sollte die gleich der Außentemperatur sein = Kühlmitteltemperatur. Sobald der Motor läuft, steigt die Kühlmitteltemperatur und die Ansauglufttemperatur kann geringfügig fallen, wenn der Sensor hinter dem Ladeluftkühler montiert ist. Sobald gefahren wird, steigt die aber. Betriebswarm, ohne besondere Last, läuft der Td5 mit ca. 90°C Kühlmitteltemperatur und ca. 40°C Ansauglufttemperatur - ob die Werte für Deinen RR normal sind? -37° halte ich nicht für normal, es sei denn, die Umgebungslufttemperatur ist auf dem Niveau :FF
... - also vor dem Turbo - also vor dem LLK, also die Temperatur der Umgebungsluft. Gibt es noch eine Temperaturmessung hinter dem Turbo, hinter dem LLK?
Wie es bei dem Motor ist weiß ich nicht, aber alle anderen gängigen Autos messen auf jeden Fall nach dem LLK nochmal die Temperatur, die Messwertbezeichnung würde ich so Interpretieren.
-37 Grad wäre wahrscheinlich der Minimalst messbare wert der möglich ist. Also Sensor Defekt wäre da die Vermutung.
Hallo, ich habe jetzt die Verkabelung laut Stomlaufplan geprüft. Leider kein Fehler gefunden.
Der Temperaturfühler ist im Luftmassenmesser.
Jetzt habe ich einen Gebrauchten LMM und einen neuen aus dem Zubehör probiert. bei deiden sind die gleichen werte.
Weiß jemand von euch Rat?
Ich weiß nicht mehr weiter :-(
Hallo,
Habe auch einen Diesel und hatte eben beim letzten Mal „spielen“ mit dem auslesegerät einen Wert in diesem Bereich -37 oder -39 Grad. Fand ich auch seltsam. Habe leider auch noch keine Lösung.
Gruß Marcus
Hallo
, aktuell der Wert -39.1C(ändert sich auch nicht)und die Werte: Atmosphere Pressure und Boost pressure sind immer gleich bei 98,4kpa . LMM defekt? Wie sind diese Werte bei dir oder euch?
Gruß Marcus
Hallo,
Die Werte jeweils bei laufendem Motor 😉. Mit zwischenzeitlich Gas geben. Läuft manchmal nicht so toll an. Ob warm oder kalt. Verbrauch 14.4l bei Kurzstrecken. Ist da nur der LMM? Oder gibt es noch andere Sensoren? Glühkerzen sind neu.
Grüße Marcus
So,
Angeblich ist der drucksensor auf dem Dieselfilter!!! Strange . Und je nachdem ob mit egr oder ohne ist unten an der „ansaugbrücke“ ein temperatursensor oder auch nicht. Werde mir das morgen mal ansehen. Gebe auf jeden Fall Bescheid was es war. Danke schon mal an alle . Grüße
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
- also vor dem LLK, also die Temperatur der Umgebungsluft. Gibt es noch eine Temperaturmessung hinter dem Turbo, hinter dem LLK?
Kommentar