Ich habe einen RR LM322 2004 mit BMW 4.4 Motor und ZF Getriebe. Das Getriebe ist vor einem halben Jahr bei ZF in Darmstadt zur Revision gewesen, es waren beim Getriebeölwechsel viele Späne an den Magneten. 4500 Euro ärmer und 3 Monate alles gut, jetzt immer wieder Probleme mit dem Notprogramm. Es macht ping, zeigt Getriebenotprogramm an, dann schaltet das Getriebe mit einem Schlag vom 5. in den 4.Gang. Zündung aus - Fehler weg, kommt manchmal wieder, manchmal nicht. Der Wagen war mehrere Male bei ZF kein Fehler gefunden, Vermutung elektrisches Problem. Land Rover sagt das gleiche und baut eine neue Batterie ein, Fehler wieder da. Auf Verdacht den Getriebeölkühler gewechselt. Ehrlich gesagt aus Verzweiflung. Nächste Stufe wäre den Gangwahlhebel zu wechseln und anschliessend den Magnetschalter am Getriebe. Dazu gab es schon einen Beitrag. Aber ist ist fischen im Trüben. Hat jemand von den Experten eine Idee? Und wenn es am Magnetschalter am Getriebe liegt, wie wird dieser kalibriert?
Ehrlich liebe Gemeinde, ich brauche Hilfe, ich mag das Auto sehr, bin aber wirklich ratlos.
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