Hallo Freunde,
beim Aufarbeiten der vorderen Antriebswellen musste ich auch die Kreuzgelenke tauschen.
Bei dieser Aktion war ich gerade in Fotografierlaune, so dass eine kleine Bildfolge entstanden ist.
Außerdem lief das Ganze völlig stressfrei ohne herausfallende Lagerrollen ab. Deshalb stelle ich den Ablauf dieser Arbeit bei dieser Gelegenheit dar.
Die meisten hier haben so etwas wahrscheinlich viel häufiger gemacht, als ich, aber vielleicht ist es für einige ja eine Hilfestellung.
Los geht's!
Auf diesem Foto sehen wir links die Gabeln der beiden Antriebswellenteile. Rechts oben liegt das Gelenkkreuz mit den Lagerbüchsen. Darunter sehen wir die Sprengringe.
Bevor mit dem Einbau begonnen wird, müssen die Aufnahmebohrungen in der Gabel von Dreck und Oberflächenkorrosion befreit werden.
Sollten diese Bohrungen starke Rostnarben oder Verschleißspuren aufweisen, muss der gesamte Antriebswellenteil erneuert werden.
Die Nuten zur Aufnahme der Sprengringe müssen sorgfältig ausgekratzt werden.
Die Zeit, die für diese Vorarbeiten benötigt wird, ist gut investiert. Eine gute Vorbereitung erspart beim späteren Einbau viel Ärger...
Die Lagerbüchsen werden vom Gelenkkreuz vorsichtig abgezogen.
Die Lagerrollen werden mit etwas Fett oder Vaseline in ihrer senkrechten Position am inneren Becherrand der Lagerbüchsen gehalten.
Die Aufnahmebohrungen der Gabeln werden leicht eingeölt, um das Einpressen der Lagerbüchsen zu erleichtern.
Benötigtes Werkzeug:
- Schraubstock
- Sprengringzange
- Stecknuss mit einem Außendurchmesser, der etwas kleiner als der Lagerbüchsendurchmesser ist
Schritt 1:
Die erste Lagerbüchse wird mit Hilfe des Schraubstocks bis zur Hälfte in die Aufnahmebohrung der Gabel eingesetzt.
Hierbei ist darauf zu achten, dass die Lagerbüchse beim Einsetzen nicht verkantet.
Nun wird das Gelenkkreuz vorsichtig in diese Lagerbüchse eingesetzt.
Als nächstes wird das ganze im Schraubstock eingespannt.
beim Aufarbeiten der vorderen Antriebswellen musste ich auch die Kreuzgelenke tauschen.
Bei dieser Aktion war ich gerade in Fotografierlaune, so dass eine kleine Bildfolge entstanden ist.
Außerdem lief das Ganze völlig stressfrei ohne herausfallende Lagerrollen ab. Deshalb stelle ich den Ablauf dieser Arbeit bei dieser Gelegenheit dar.
Die meisten hier haben so etwas wahrscheinlich viel häufiger gemacht, als ich, aber vielleicht ist es für einige ja eine Hilfestellung.
Los geht's!
Auf diesem Foto sehen wir links die Gabeln der beiden Antriebswellenteile. Rechts oben liegt das Gelenkkreuz mit den Lagerbüchsen. Darunter sehen wir die Sprengringe.
Bevor mit dem Einbau begonnen wird, müssen die Aufnahmebohrungen in der Gabel von Dreck und Oberflächenkorrosion befreit werden.
Sollten diese Bohrungen starke Rostnarben oder Verschleißspuren aufweisen, muss der gesamte Antriebswellenteil erneuert werden.
Die Nuten zur Aufnahme der Sprengringe müssen sorgfältig ausgekratzt werden.
Die Zeit, die für diese Vorarbeiten benötigt wird, ist gut investiert. Eine gute Vorbereitung erspart beim späteren Einbau viel Ärger...
Die Lagerbüchsen werden vom Gelenkkreuz vorsichtig abgezogen.
Die Lagerrollen werden mit etwas Fett oder Vaseline in ihrer senkrechten Position am inneren Becherrand der Lagerbüchsen gehalten.
Die Aufnahmebohrungen der Gabeln werden leicht eingeölt, um das Einpressen der Lagerbüchsen zu erleichtern.
Benötigtes Werkzeug:
- Schraubstock
- Sprengringzange
- Stecknuss mit einem Außendurchmesser, der etwas kleiner als der Lagerbüchsendurchmesser ist
Schritt 1:
Die erste Lagerbüchse wird mit Hilfe des Schraubstocks bis zur Hälfte in die Aufnahmebohrung der Gabel eingesetzt.
Hierbei ist darauf zu achten, dass die Lagerbüchse beim Einsetzen nicht verkantet.
Nun wird das Gelenkkreuz vorsichtig in diese Lagerbüchse eingesetzt.
Als nächstes wird das ganze im Schraubstock eingespannt.
Oh mann...
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