AW: Kaltstartverhalten unter aller Sau - Problemsuche

Glühkerzen.
Einspritzdüsen.

Glühkerzen: dort besteht die Möglichkeit, dass sie beim ausbauen abreissen. Reste müssen dann umständlich aus den Köpfen entfernt werden. Es gibt dazu ellenlange Threads in englischen Foren.

Einspritzdüsen: mal Einspritzsystemreiniger für Diesel mit in den Tank geben - Erfolg zeigt sich aber nicht sofort.

Da meiner das gleiche Verhalten zeigt, hab ich mir von Webast das Thermocall eingebaut. Den Zuheizer starte ich jetzt ne viertel bis halbe Stunde vor morgendlichem Fahrtantritt per SmartphoneApp und das Problem ist damit erledigt. Zudem wird der Innenraum dann gleich zügig warm.
Jeder weitere Start am Tag läuft dann einwandfrei - ist nur morgens wenn der Motor absolut ausgekühlt ist.

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Danke.

ich versuche zuerst ma den reiniger , das ist am einfachsten und günstigsten , danach nehm ich die glühkerzen ins visier - die fernbedienung für die webasto ist cool , mir aber zu sehr um das eigentliche problem herum gearbeitet - da reicht mir glaub ich auch die einfache hier im forum bekannte lösung zum upgrade des zuheizers .

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Gleiches Fehlerbild bei meinem, allerdings schon seit ich ihn hab. So ab rund 0 Grad wird schwieriger. Der zweite Zuheizer -wie bei marsalis- wurde schon vom Vorbesitzer eingebaut, aus gutem Grund.
Ich vermute stark, dass bei meinem nicht mehr alle Glühkerzen voll arbeiten. Dann werden halt nur noch 4 von 6 vorgeglüht und es tut sich der kalte Motor enorm schwer.
Ohne rechtzeitig aktivierte Standheizung war manches mal meiner schon in dichten Nebel unverbrannten Diesel gehüllt, bis er dann doch wollte.
Übrigens habe ich dazu noch ne zweite Batterie drin, die ich noch dazuschalten kann, falls die vielen Startversuche, die Batterie zu weit runterzieht.

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ja die hab ich auch verbaut - sicher ist sicher .
der Glühkerzenwechsel scheint ja wirklich nicht gerade ein spaziergang zu sein wenn ich mir whb und videos anschaue. ist es so schwierig dass es sich wirklcih lohnt den zuheizer deswegen fernbedienbar zu machen? wenn ich das jetzt richtig interpretiere hat marsalis ihn ja nur telefon-steuerbar gemacht , also keinen zweiten zusätzlichen verbaut - oder?

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Nach den grausamen Erfahrungen*, die ich mit dem Erneuern der 6 Glühkerzen hatte, würde ich mir heute lieber ein neues Auto kaufen. Deshalb nach dem ersten schlechten Anspringen den Zuheizer zum Vorheizer umbauen. Dann springt er 365 Tage an wie im Sommer. Gesamtkosten ca. € 100,- ohne die originale Beschaltung und Funktion zu verändern.

*) Das Herausmurksen der Glühkerzen wurde von einem namenhaften Land Rover House erledigt. Kosten: > € 3.000,-

BTW: Im nachfolgenden Winter sprang der Disco trotz der neuen Glühkerzen wieder nicht an. Dann zog ich die FBH-Umbau-Reißleine und alles wurde gut.

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ok überzeugt :D

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Jetzt macht Ihm doch das Tauschen der Glühkerzen nicht so madig. Habe meine sechs Kerzen erst letztens machen lassen. Gingen alle problemlos raus, und das bei ~ 200K Laufleistung. Waren keine 500 EUR Arbeitszeit.
Bei mir waren zwei Kerzen komplett hinüber und hatte das beschriebene Fehlerbild 1:1 bei Temperaturen unter 5°C.

Bei 6,30 bis 22 EUR pro Kerze (Teilenummer 1354289) auch überschaubar.

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grad ne neue tc3 bei ebay für 165 geschossen incl allem zubehör ... wird dann mal getestet :)

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Ich habe mir von bellautoservices das Funk Modul gekauft funktioniert jetzt seit einigen Jahren problemlos, der Einbau ist einfach selber zu erledigen. Man bekommt es auch in Deutschland bei Discovery Parts und ich tanke den ganzen Winter Ultimate seitdem springt er auch mit -22° ohne murren an, 15 min vorheizen und gut ist.

Grüße aus Österreich
Ferry

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Ich habe das TC4 installiert. Den CAN Bus des Heizers habe ich danach komplett stillgelegt und verzichte auf die automatische Zuschaltung. Ich setze rein auf meine eigene Ein- und Ausschaltung. Gerade da ich öfters auch mal nur kürzere Strecken im Revier fahre spare ich dem Heizer ständiges Ein- und Ausschalten.

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Guten morgen,

da da muss ich gerade ein mal ein harken. Ich kenne hier nur die Lösung für 400€ von Discovery Parts. Dort wird ja ein Steuergerät angeschlossen, welches mit dem Orginal Schlüssel angesteuerte wird.

geht das wirklich noch einfacher? Auf der Webasto Webseite bin ich grade was das TC4 angeht nicht wirklich durch gestiegen.

ich weiß es gibt hier schon Seiten lange Diskussionen aber vllt könnt ihr mir das kurz erklären

Viele Grüße

Tobi

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wenn ich´s richtig verstehe - man berichtige mich bitte falls das nicht der Fall ist - geht es bei der Webasto TC Lösung nur um die Motorvorwärmung , also nicht um die Nutzung des Zuheizers als vollwertige Standheizung.

Die DP Lösung bietet auch das, lässt wenn ich das richtig verstanden hab auch die Lüftung anlaufen für einen warmen Innenraum, macht also eine Standheizung aus dem Zuheizer..

Deswegen würd ich was das betrifft nicht Fisch mit Fleisch vergleichen. Allerdings ist es natürlich schon so dass Du gleich nach dem Start warme Luft aus der Lüftung bekommst , also Dein Auto schneller warm ist wenn es dann läuft.

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Im Disco ist eine Thermotop V als Zuheizer verbaut. Sämtliche Ansteuerungen von Webasto die sich des sog. W-Bus bedienen können den Heizer ein- und ausschalten. Dazu gehören der Webasto Innenraumtimer, die Webasto Funkfernbedienung und die beiden Thermocall T3 und T4 die mittels SIM Karte per Handy ansteuerbar sind. Das kriegt man alles gebraucht oder neu in der Bucht.

Umbau ist einfach: bspw. TC 4: mit Strom versorgen - sprich die entsprechenden Kabel in die Stromversorgung der TT einflechten. W-Bus anschliessen: ist ein einziges Kabel, dass in einen unbelegten PIN am Hauptstecker der TT eingebaut werden muss (Pin 2). Das entsprechende Kabel mit dem Kabelschuh kann man fertig bestellen.
Ach so: Prepaid SIM rein und konfigurieren laut Anleitung.

Im Prinzip war es das.

Ich habe wie schon gesagt die CAN Bus Kabel am Stecker der TT durchtrennt, da ich das automatische Zuheizerzugeschalte gehasst habe und kontraproduktiv für die Lebensdauer der TT finde.

Die TC4 selbst soll laut Anleitung im Innenraum eingebaut werden - war mir zu umständlich. Hab sie im leeren 2. Batteriekasten angeschraubt. Die GSM Antenne habe ich im geschützten Bereich in die Rippen des Frontstossfängers geklebt. An für sich soll die Innen an die Frontscheibe.



Danach hab ich meiner Thermotop noch nen neuen Brenner gegönnt und jetzt schnurrt das Teil jeden morgen zuverlässig seine halbe Stunde und macht schön den Motor warm. Kein einziger Ausfall seit dem Umbau. Aus den Heizungsdüsen kommt dann wenn der Motor angelassen schon warme Heizungsluft.

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und die prepaid sim verbraucht kein guthaben da sie nur empfängt - oder?