AW: TD4 2.2 Werkzeug-Liste und Ersatzteil-Liste mit Teile-Nummern bzw. Bezugsquelle

Dann versuche ich mal zu antworten.

1. Um die Schrauben/Muttern der Kardanwellen zu lösen. Zwei sind besser und HAZET hat schöne lange mit einem schmalen Kopf: https://www.hazet.de/de/produkte/han...ASH-16&c=23804
2. Ich hatte mal die beiden hinteren mitgenommen aber verzichte nun drauf.
3. ? muss ein Anderer beantworten
4. Ein Nanocom oder ein LAUNCH Creader V tut es auch. Wird im Sicherungskasten unter dem Lenkrad an dem ODB2 Interface angeschlossen (sieht aus wie eine Centronics Buchse). Beispiel: https://keswicktours.blogspot.com/20...re-update.html
5. Nur einen Dieselfilter (und zusätzlich einen Luft- und Ölfilter). Der 2.2 sollte doch wieder eine Dieselpumpe haben.
6. ? muss ein Anderer beantworten; habe ich keine dabei
7. Bei der Kupplung gibt es Geber- und Nehmerzylinder und beide sind als Ersatzteil dabei. Generelles Anschauungsmaterial: http://www.landypedia.de/index.php/R...lungshydraulik
8. Gehört zu 4. wenn Du eine entsprechende App auf Smartphone oder Tablet hast. Kommuniziert dann über Bluetooth. Die Hardware per Kabel entfällt dann.

Anmerkung: Wenn etwas ausfällt ist das passende Teil eh nicht an Bord.

Bei den Glühbirnen habe ich einen Satz H4 als Ersatz mit und ansonsten Philips LongLife EcoVision bei den anderen Signallampen verbaut. Da brauche ich keine Ersatzbirnen.

Gruss,
Bernd

P.S.
Hier unser Ansatz einer Ersatzteilliste für den Islandtrip letzten Somme.
Defender-Ersatzteilliste_TD4_TD5_Island2018.pdf

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Hallo Dirksen1. Wie lange soll es wo hin gehen? Und wie gut wird der Defender ansonsten gewartett? Anhand dieser Informationen, kann man dann seine Packete schnüren.

1. wurde beantwortett
2. Für die Superkarpate Trophy von jeder Welle zwei. Ansonsten keine. Wenn etwas kaput geht, kann man was organisieren.
3. Ich habe 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 24, 27, 30 sowie noch 1/2" und 9/16" dabei. Dann noch die 11er, 12er, 13er und 14er 12 Zahnnuss dabei und die 52er Nuss
4. wurde beantwortett
5. wurde beantwortett
6. Keine. Kann man organisieren
7. wurde beantwortett. Nehm ich nicht mit. Zumal man beim Td4 für den Nehmerzylinder das Getriebe ausbauen muss. (so ein Schwachsinn für ein Reisefahrzeug)
8. wurde beantwortett

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Hallo !

Erstmal ist,siehe Feuerwehr,unabdingbar zu wissen wo es hingehen soll !?
Nehmerzylinder : "Schwachsinn...".Erstmal ist unab... !? Ich habe auf großen Reisen eine ganze Kupplung mit Ausrücklager und allen dazugehörigen Plastikteilen und natürlich auch die Zwischenwelle mit Simmerringen immer dabei - Land Rover sei Dank.Reparieren kann ich das und wer es nicht kann,kann es reparieren lassen.Ersatzteile gibt es überall,aber in welcher Qualität,zu welchen Preisen und vor allem in welcher Zeit.Wenn der Defender steht,jedoch das Visum läuft ... .

MfG Panjko

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Klasse, danke euch für die wirklich guten Antworten.
Dieses Forum ist der Hammer :vD

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Hi dirksen1

ich bin letzte Nacht von Norwegen nach hause gekommen. Es gibt bei einem - auch sehr gut gewarteten - DEFENDER immer mal was ;-)
Bei mir war es diesmal die Schaltereinheit am Zuendschloss was ich mit Bordmitteln schnell erledigen konnte. Beim nächsten mal ist so ein 10 EURO Teil in der Ersatzteilkiste.
127k sind auf der Uhr nach 3,5 Jahren. Bis jetzt hats mich nur einmal wirklich erwischt - Tellerrad am FrontDiff - und das hätte jedem DEFENDER passieren können (und wenn die LR Werkstatt in Bukarest etwas kundenorientierter gewesen wäre, hätte man mich auch nach 3h wieder flott gehabt, da man das nicht wollte, musste ich LR halt zeigen was die Mobilitätsgarantie bedeutet....).

Was ich mit mir rumschleppe wird ständig ergänzt, ab jetzt:
- Ein Werkstatthandbuch als PDF irgendwo auf nen Smartphone...
- Ein simpler OBDII ELM327 Adapter mit Torque als APP - damit kann der Fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt werden
- Sicherungen/Flachstecker und ein paar Meter 2,5mm2 Leitung....
- Schalterplatte Zuendschloss, Lichtschalter
- Oelfiler/Dieselfilter
- 1 Radlager + Simmerringe + passende Nuss
- Keilrippenriemen
- Kleine Fettpresse
- 1L Motoroel
- Scheibenpflaster
- Kleines Multimeter
- Ersatz H4 (bei mir ist alles andere auf LED umgeruestet)
- Uebliches Werkzeug - kleiner Knarrenkasten, Torx etc.


Aber am wichtigsten ist eine gute Wartung.
Und ausserdem: Eine kleine Reparatur im Urlaub zeigt doch nur das DEFENDER Fahrer noch reparieren können wo andere schon längst in die Werkstatt müssen.

LG,
Woody

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Nur zur Info; in Bukarest gibt es wirklich gute Defender-Schrauber, die auch an Ersatzteilen etwas auf Lager haben.
Die haben allerdings mit LR-Bukarest nichts zu tun.

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Hi Bernie

ja - das ist wohl wahr. Selbst mein Händler aus Solingen hätte mir das Tellerrad + Kegelrad binnen 48h geliefert. ABER LR Bukarest wollte das nicht einbauen, obwohl LR Deutschland hierzu das ok gegeben hatte. Da ich zu dem Zeitpunkt noch Garantie hatte wollte ich eine Loesung von LR. Die Lösung war dann ein Leihwagen für 4 Wochen, Heimreise und Übernachtung auf LR Kosten, Garantie Reparatur in Solingen nach LKW Transport meines DEFENDERS von RO nach DE. Man hätte auch einfach das Tellerrad rausnehmen können und ich wäre auf der HA nach hause gefahren. Aber das wollte LR DE nicht und der LR Haendler in Bukarest schon gar nicht. Ach ja - Garantie ist vorbei....ab jetzt wird selbst repariert :)

LG,
Woody

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Normalerweise tauscht LR das komplette Diff.
Alleine das Kegelrad richtig einzustellen kann mehrere Stunden in Anspruch nehmen.
Ob LR-Werkstätten überhaupt das richtige Werkzeug dafür bereithalten ist äußerst fraglich.

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Ich habe hierzu 2 Meinungen.
Derjenige, der weiß wie sein Wagen funktioniert und auch selbst richtet und schraubt, braucht wohl keine Anleitung was er wie wann und wo mitnehmen muss.
Wer einfach nur fahren möchte, sich aber nicht so sicher ist sucht Rat und Teil.
Jetzt wird es spannend, wenn tatsächlich unterwegs was defekt wird und man auch alles an Bord hat an Ersatzteile, bedeutet dies noch lange nicht das man den Defekt auch in den Griff bekommt. Etwas Schrauberische Grundlagen bedarf es hier schon.

Meiner Meinung nach ist es gut ein paar Teile im Wagen zu haben, etwas Werkzeug findet man auf der ganzen Welt. Wie was zu reparieren ist, sprich eine Anleitung ist auch ganz nett. Drexl-Fahrzeugtechnik hat da was interessantes zusammengestellt für seine Kunden. In wie weit man das auch kaufen kann weiß ich nicht. Ersatzteilpaket und eine Anleitung im Groben für die gängigsten Defekte kurz bebildert mit den wichtigsten Angaben. Danach kann jeder Schrauber was anfangen.

Was da genau drin ist und was nicht weiß ich nicht, nur die Bilder sind nicht exakt der Inhalt.



Dino

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Hallo etwas off-topic, weil wohl kaum auf ner Reise notwendig, aber auf meiner "Erneuerungsliste" steht auch die Peripherie des A-Lenkers. Auch da möchte ich sämtliche Schrauben, Bushes, usw. sowie den Ball-Joint (werde wohl den von Naka nehmen) tauschen.

Top Link, Fulcrum & Ball Joint - Find Land Rover parts at LR Workshop

https://www.lrworkshop.com/diagrams/land-rover-defender-axles-suspension/rear-suspension/top-link,-fulcrum-ball-joint_44807

View the Land Rover parts diagram for Top Link, Fulcrum & Ball Joint

Sieht auch alles überschaubar aus, außer die Schrauben-Mutter Kombi Nr. 17 (Bolt, 1/2UNF x 6 1/2) und 18 (Hex nut, nyloc, Hexagonal, 1/2UNF).
Erst mal blöd, dass 2 verschiedene Größen angegeben werden und dann kann ich mit den Bezeichnungen nichts anfangen. Google sagt etwas von Feingewinde, ok, verstehe ich. aber um zum Thread-Titel zurückzukommen: welches Werkzeug (Schraubenschlüssel, Größe) brauche ich denn für diese Schraube?

Viele Grüße
Andre

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Hier kann ich als passionierter Lesebrillenträger ein 10"-Tablet empfehlen, da tut man sich deutlich einfacher
Nebenbei: man kann sich in dem 1.500-Seiten-Schmöker per Adope PDF Lesezeichen zu den einzelnen Kapiteln einfügen, das vereinfacht die Suche deutlich!

Grüße aus dem Katastrophenlandkreis Bad Tölz,
Dieter

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Falls man doch lieber Papier mag: Ich habe in den Download irgendwann mal ein Inhaltsverzeichnis zu diesem Werk eingestellt...
https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...do=file&id=428

/Martin

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Danke!

Gruß
Dieter

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Hmmm...Keilrippenriemen als Ersatzteil mitnehmen. Guter Plan.

Aber:
Ich habe mal ein Foto meines Riemens gemacht wegern der Teilenummer: "CH12-10C318-da"
Ergebnis:
1. gibt es nicht bei lrworkshop, auch keine "Fragmente" dieser Nummer.
2. Google "findet" unter der Nummer einen "Klima-Keilrippenriemen": https://www.ebay.de/i/223241360969?chn=ps

Mein Auto hat aber keine Klimaanlage.

Und schon stellt sich die Frage, wechen Riemen man sich einpackt:
LR03160 oder LR3161 oder den von eBay?

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Such einfach etwas intensiver, dann brauchst du nicht alles hier zu erfragen. In den Diagrammen auf lrworkshop.com habe ich beide Varianten (+/- AC) sofort auf Anhieb gesehen.
Gruß, Micha