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hat sich dein Problem mit dem Vortrieb erledigt? mein Tipp wäre noch gewesen dass evtl dein oberer Temperaturfühler in einer Luftblase steht und falsche Werte liefert. dies führt zu deinem beschriebenem Problem.
ganz oben am Motor.. ganz tolle stelle für die bekannte Luftblase im System. Du musst einfach eine PET Pulle nah am Boden aufschneiden und mit dichtmasse so abdichten das die Öffnung mit der Ausgleichsbehälteröffnung abschließt. Dann praktisch den Behälter überfüllen bis die Flasche oben bis ca 2/3 voll ist. dann gibt am besten jemand etwas Gas bis keine Blasen mehr in der Flasche aufsteigen. Bei mir hats da dann paar mal richtig geblubbert und das Problem war behoben. Ich wusste aber das Luft im System war weil ich's Plenum runter hatte.. Das ne Luftblase solch einen Einfluss haben kann konnte ich mir auch kaum vorstellen..
achso, das ganze nach einer Probefahrt nochmaks wiederholen. Überschüssige Flüssigkeit wird ja über den kleinen Ablaufschlauch abgeleitet also keine Panik..
20181031_091726.jpg20181031_091701.jpg20181031_091650.jpgMoin Freunde des guten Geschmacks!!!!
Brauche mal Rat ich habe mir von der Insel ein Reparatursatz für das Display für das Klimabedinteil geordert. Aber ich habe kein Plan wie das funktioniert mit dem Löten oder wie auch immer.Hoffe ihr könnt mir helfen.
Moin in die Gemeinde nun habe ich ein weiteres Problem 🤔🤔🤔 und zwar leuchtet auf ein mal die SRS Leuchte in meiner Lord Schaft... Kann mir jemand sagen was das schon wieder ist.
Hallo,
Auslesen oder auslesen lassen. Stecker unter den Sitzen oder der drehkoppler (Lenkrad). Wenn der Beifahrersitz bei mir bewegt wird kommt ab und zu eine Meldung. Aber meistens muss man den Fehler löschen oder löschen lassen. Geht alles mit hawkeye, nanocom o.ä.. die oben genannten Sachen sind es meistens gibt aber noch mehr Fehlerquellen.
Gruß Marcus
Moin in die Gemeinde des guten Geschmacks.
Mal ein kleines Update von meiner Lord Schaft. Problem gefunden (kein Vortrieb) ist der Wandler der nach 190000 durch ist. Warum auch immer!!!!
Nach den Feiertagen wieder zusammen bauen und mein Dickerer ist fertig für den TÜV.
In diesem Sinne Frohes Fest an alle.
Moin in die Gemeinde!!!! Ich habe da ein Problem mit dem Auto meiner Frau. Es sei gesagt es ist kein RR sondern ein Chrysler. Bin ein wenig ratlos. Problem ich habe die Bremsen beide Achsen neu!!!! Freudig zum Tüv und Bremsen bemängelt. Lösen nicht richtig...... habe Bremsflüssigkeit gewechselt alles noch mal sauber gemacht nichts geht immer noch Schwer. Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt und kann mir helfen. Danke in voraus.
Kolben im Bremssattel fest(-gerostet). Meist durch Vorschaden an der Staubschutzmanschette verursacht.
Man kann den Kolben inkl. der Gummiteile (wichtig!) tauschen, je nach Zustand des Sattels ist es vllt. ratsamer den Sattel komplett zu tauschen.
wie alt sind denn die Bremsschläuche???
Die neigen auch ganz gerne mal dazu, innen aufzuquellen.
Dann bildet sich ne Blase, Flüssigkeit kann zwar rein, aber nicht mehr zurück.
Hallo,
Was den für ein chrysler? bei meinem alten und bei meinem neueren 300c lag und liegt es an den Kunststoffbremskolben. An meinem Oldtimer hätte ich aber auch schon die gequollenen bremsschläuche.
Gruß Marcus
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