AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Mahlzeit.
Wie sieht es denn nun rund 8 Monate später aus ? Immer noch zufrieden ? Wie war der Winter und wie ist es denn im heißen Sommer ?
Regen ?
Gruß
Zobby

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Zobby ich muß erlich sagen,dieser Reifen ist jeden Cent Wert.
1. 235-65-R17 problemlos zu fahren ,da keine TÜV Eintragung erforderlich
2. Im Gelände macht er auch eine gute Fahrt,leichtes Gelände mit Sand und Matsch und Hügeln gefahren,wunderbar
3.Schnee fahrt macht er auch sehr gut,gute Traktion und Gripp sind gut vorhanden,er gibt mir ein sehr sicheres Gefühl

Werde diesen Reifen solange fahren wie vorhanden.Ich kann ihn bedenkenlos Empfehlen.
Hab ihn ja schon oben beschrieben,diese Eigenschaften treffen völlig zu.
Es gibt nur noch einen Favoriten den BF Goodrich AT KO2. jedoch in 245/65 R17 und nur bis 180km/h zugelassen

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Für mich waren die nichts, also die AT. Hatte die auf dem Disco 2, 255er, und bei Nässe trieb es mir manchmal den Schweiss auf die Stirn. Da habe ich die runter geworfen.
AT3 ist ja einige Generationen weiter.

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Den AT hatte von Grapper hatte ich davor drauf,war ich auch nicht zufrieden damit,viel lauter als der AT3 und auch das fahren schlechter.
Dann gab es ihn endlich den AT3 in 235 65 17 und habe schnell gewechselt und nicht bereut.

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Fehlt noch die Größe 225/65 R17, die hatte ich mit Dekra-Abnahme drauf, war sehr zufrieden damit, vor allem in puncto Grip im Gelände
und sehr sehr geringem Verschleiß, vor allem an den Außenkanten der Reifen.
Der Reifen hat übrigens den letzten Off-Road-Award in der Kategorie "AT-Reifen" abgesahnt!

Gruss NF

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Ok. Besten Dank für die Antwort. Ich mache mir jetzt allerdings Gedanken ob das grundsätzlich der richtige Reifen ist. Also die Art Reifen. Wir fahren mit dem Landy (vermutlich typischerweise) in der Regel auf dem Asphalt. Wir haben den um den Pferdehänger zu bewegen. Das ist meist auch auf dem Asphalt. Dann kann es aber mal vorkommen, dass wir eben runter müssen auf Feld/Wald/Wiese. Lass das mal 10% sein. Aber erst recht dann muss der Reifen greifen, auch wenn die Wiese mal nass und rutschig ist. Und ich weis nicht ob da diese typischen "Urban" - SUV - Reifen dann funktionieren. Der jetzige tuts nicht...ist aber auch ziemlich runter...also kein Maßstab und Vergleich.
Was würdet Ihr denn machen... wäre vielleicht einen eigenen Beitrag wert ? Ich mach mal einen auf um das vielleicht auch besser in der Suche zu finden.
Gruß
Zobby

EDIT: Beitrag wie geschrieben angelegt - https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...99#post1526699

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Die Autobild kann die Empfehlung nicht bestätigen:

http://www.autobild.de/artikel/ganzj...-13516809.html

Zwar sind AT-Reifen auf der Straße generell nicht das Optimum, aber zumindest die Einschätzung von funfatale2LR2 wird bestätigt:

Zitat:
Besonders krass fallen die Messergebnisse des AT-General aus. Um nasse Kurven muss er mit konsequent reduziertem Tempo getragen werden.

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

o.K. damit ich hier nicht verantwortlich gemacht werde für meine Empfehlungen in diesem Forum ,
oder was ich hier auch im gesamten Forum übereifrig im guten Sinne meinerseits Poste,
möchte ich diesen Reifen Thread meinerseits damit beenden.

Diese Reifen GGAT3 in 235/65/17 kann ich absolut nicht empfehlen. Note 6

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Wenn andere eine andere Meinung haben, den AT3 habe ich ja nicht erwähnt, dann nicht gleich bockig werden weil es andere Meinungen gibt, evtl. auch aus der Presse, oder verschiedene Erfahrungen.

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funfataleLR2: es geht nicht um Dich,alles gut

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@jeko65: Ich wollte weder dir noch irgendjemand auf die Füße treten. Ich wollte nur auf einen relativ neuen Test hinweisen und die Meinung von funfataleLR2 weiterführen, dass sich anscheinend in Punkte Nässeperformance auch im AT3 noch nichts Entscheidendes getan hat.

Aber ein AT-Reifen hat m.E. nach auch einen eigenen Einsatzzweck, dafür wurde er auch abgestimmt. Die Problematik Nässe vs. Traktion vs. Haltbarkeit ist halt noch nicht vollständig gelöst, daher gibt es ja auch verschiedene Reifentypen.

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

@jeko65
ich habe noch eine kurze Frage zum AT 3? Wie ich im Reifenforum schon schrieb, habe ich den GG AT drauf, der nach knapp 50000 km extremes Sägezahnprofil hat. Es dröhnt und rappelt total im Freelander. Wie sind Deine Erfahrungen bisher mit dem AT 3 , wie viel km hast Du damit bereits runter gerissen?
Ich bin halt sehr zwiegespalten ob ich das Risiko eingehe und den AT 3 drauf machen soll, oder mir die Arbeit machen soll mit TÜV und Eintragung und den BFG AT KO2 drauf ziehen lasse. Ich bin selten im Gelände( Wald) möchte aber dennoch einen AT Reifen drauf haben. Das ist für mich ein guter Kompromiss wohl wissend, dass ein AT Reifen von allem ein bisschen aber nichts 100% kann. Ich vertraue den AT Reifen im Wald mit Schlamm und Dreck irgendwie mehr als einem reinen Strassen Reifen.

Gruß

Christian

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He Christian (severinc)
Ich hatte auch den GG AT drauf gehabt und denn fand ich vom Geräusch von Anfang an schrecklich, einfach zu laut.
Die hatte ich neu gekauft und nach 6000km runter geschmissen da es auf einmal den GGAT3 in 235/65R17 zu kaufen gab.
Bis heute 18000km gefahren ,er ist wirklich noch sehr leise und sägt nicht. Profil noch sehr sehr gut. Vorne wie hinten.
Ich bin auch selten im Gelände,aber wenn es dann mal passiert bin ich froh die AT Reifen drauf zu haben.
Ich fahre ihn hier im Norden das ganze Jahr Problemlos.

AW: General Grapper AT 3 235/65/R17 meine Erfahrung damit

Danke für die Rückmeldung jeko65.
Anfangs fand ich den AT an sich recht angenehm vom Abrollgeräusch. Sommer wie Winter angenehm zu fahren. Aber seit Mitte April diesen Jahres wird das Geräusch zunehmend lauter. Anfangs noch dezent hat sich das in den letzten 6-8 Wochen deutlich verstärkt. Das Sägezahnprofil verursacht mittlerweile eine dröhnen der Türblenden und lässt die Außenspiegel minimal vibrieren. Ich habe die Reifen bereits nach wuchten lassen, aber das brachte nur bedingt Besserung. Da ich einen zweiten Satz Felgen mit abgefahrenen Winterreifen hier liegen habe, will ich diesen halt umrüsten und aufziehen lassen. Aufgrund der Winterreifen Thematik und dem Schnellflocken Symbol ( ich weiß es gibt Übergangsfriste, aber weiß das auch die Rennleitung im Ernstfall?)schaue ich halt nach Alternativen. Aufgrund der Erfahrungen mit dem AT bin ich halt etwas unsicher ob es wirklich der AT3 werden soll. Auf den AT's ist theoretisch noch genug Profil um mind. weitere 25000 km runter zu rocken, aber bei der Lärmbelästigung lasse ich die irgendwann runter schmeißen. Bis dahin brauche ich halt was neues auf dem 2. Satz Felgen.
Preislich ist der AT 3 auf jeden Fall interessant und günstiger als der BFG AT KO2. Und ich spare mir die Rennerei zum TÜV etc.
Ich werde mal meinen Reifendealer des Vertrauens besuchen fahren.
Noch mal Danke.

Gruß

Christian