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Ein Bi-Xenon Scheinwerfer (den wir ja wenn Xenon vorhanden im Disco 3 verbaut haben) zählt als Fernscheinwerfer wenn sein Klappe offen ist, er also Fernlicht produziert. Dann dürfen ZUSÄTZLICH nur noch 2 Stk / 1 Paar Fernlichtscheinwerfer leuchten.
Nein das ist überhauptnicht legal.
Du solltest dir mal den Link von Hasdrubal aufmerksam durchlesen.
Dass Arbeitsscheinwerfer keine Kennung haben,ist eine Anforderung,
weil durch die Kennung der Verwendungszweck vorgegeben ist
und damit auch die Schaltung.
Das habe ich doch nun hinlänglich erwähnt.
Keine Ahnung was ihr mit der Pöbelei bezwecken wollt. Ihr könnt euch gern zum Tüv-Onkel fortbilden, dann diskutieren wir auf Augenhöhe weiter.
serienmäßig vier Leuchten, die Fernlicht abstrahlen
Leuchten != Scheinwerfer würd ich sagen, oder sind da zwei einzeln mit entsprechender Kennzeichnung verbaute Scheinwerfer eingebaut, oder nur zwei Leuchtmittel in einem Gehäuse?
Ah danke.
Ja jetzt wäre interessant,ob der Halogenstrahler eigene Kennzeichnungen aufweist,
denn sonst ist es wie theAngry schon schrieb, ein Scheinwerfer.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich spiele auch mit dem Gedanken mir ein paar Arbeitsscheinwerfer anzubauen..
Ich werde nur nicht schlau aus dem Internet und frage deswegen mal euch. Ich habe auf meinem Defender den "Expedition" Dachträger drauf und habe vorne vier mögliche Punkte um Zusatzscheinwerfer(Arbeitsscheinwerfer) zu montieren.
Darauf sollen dann am liebsten die Hella Comet FF500 drauf. Sind diese dafür Zugelassen wenn ich sie seperat schalten kann (nicht über Fernlicht gekoppelt) ?? Ich habe irgendwo gelesen das wenn die Scheinwerfer sowas wie eine E-Nummer haben,
man sie nicht als Arbeitsscheinwerfer benutzen darf?
Ich habe auf meinem LR3 den LR Expeditionsträger verbaut, an ihm sind 4 LED Scheinwerfer seperat über Relais direkt an die Batterie geklemmt. Geschalten wird das ganze über einen separaten Schalter im Innenraum.
Der TÜV hat dazu bemängelt. Laut des zuständigen Prüfers müssen Arbeitsscheinwerfer separat schaltbar sein UND dürfen KEINE Zulassung haben (i.S.v. Fernlicht, Abblendlicht,NSW,etc)
Achja, die Durchführung erfolgt über einen der "Gumminubsis", jene welche auch das Werkskabel in den Innenraum führen. Das ganze habe ich nachträglich mit einem Tropfen Dichtmittel zusätzlich abgedichtet:)
Ich habe auf meinem LR3 den LR Expeditionsträger verbaut, an ihm sind 4 LED Scheinwerfer seperat über Relais direkt an die Batterie geklemmt. Geschalten wird das ganze über einen separaten Schalter im Innenraum.
Der TÜV hat dazu bemängelt. Laut des zuständigen Prüfers müssen Arbeitsscheinwerfer separat schaltbar sein UND dürfen KEINE Zulassung haben (i.S.v. Fernlicht, Abblendlicht,NSW,etc)
hat er bemängelt: oder angemerkt: ?
und: sind deine LEDs denn KEINE arbeitsscheinwerfer OHNE zulassung?
Ups das dazu sollte dies heißen....
Sollte nicht mehr nach den 12 Stunden Schichten Posten*mea culpa*
Was ich eigentlich sagen wollte:
Die Leuchten müssen separat schaltbar sein UND dürfen keine Zulassung haben welche eine definierte Verwendung vorschreibt.
Ich habe es mir ganz blöd gemacht und solche China Arbeitsleuchten geholt (4x72w rund).
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