AW: Probleme mit der Leerlaufdrehzahl bei meinem RRC 3.5

Hallo 245d,
der Sache muss man genau auf den Grund gehen da es viele Möglichkeiten gibt. Nach deiner Beschreibung kann ich es nicht eingrenzen, es kann sogar mehr als ein Fehler vorliegen. Ich komme aus dem Nürnberger Raum, wir haben mitlerweile 8 Range Rover Classic, 3.5 Vergaser, 3.5er EFI und 3.9 EFI, ich hatte schon so manches Problem mit meinem 3.9er das ich in den Griff bekommen musste, liegt hauptsächlich an dem Alter der Bauteile, das System an sich ist recht zuverlässig.
Du musst systematisch vorgehen, besorg dir ein Reparaturhandbuch falls du noch keines hast (ich verwende ausschließlich Haynes Handbücher). Sichtprüfung wirst du ja schon durchgeführt haben nehme ich an, zunächst würde ich alle elektrischen Sensoren prüfen, das steht in den Handbüchern beschrieben, mit Sollwerten usw. Wenn z.B. das Potentiometer in deinem Luftmengenmesser (nur beim 3.5 EFI, 3.9 hat Luftmassenmesser) verschlissen ist und falsche Werte rausgibt, läuft der Motor mit falschem Gemisch, entweder zu mager oder zu fett und hat keine Leistung bzw. läuft im Standgas schlecht oder geht aus.

Gruß
papacharlie

AW: Probleme mit der Leerlaufdrehzahl bei meinem RRC 3.5

...da scheint m.E. irgendwas mit Bremskraftverstärker nicht zu stimmen, wenn du die Drehzahl über Pumpen mit Bremspedal verändern kannst.
Um den Fehler einzugrenzen, würde ich mal den Schlauch zum BKV richtig verschliessen, d.h. am Motor abnehmen und zum Motor mit Korken o.ä.
verschliessen. Wenn dann wieder stabile 800 U/min anliegen, Schlauch auf Porösität oder Risse untersuchen, dann den BKV untersuchen.

Was du auch mal prüfen solltest, ob die Drosselklappe freigängig ist und immer die gleiche Endstellung mit Anschlag erreicht.
Die sind manchmal schwergängig ( auch die Kugelgelenke am Gestänge ansehen ) und verrusst.

Einstellanleitung für den Luftmengenmesser ( die alte flap unit, befürchte aber du hast schon den Massenmesser ) findest du auf den Rover SD1 Seiten, geht relativ einfach,
aber ich glaube nicht, dass der die Ursache ist. Das merkst du im frühen Stadium nur dadurch, dass du CO im Leerlauf nicht mehr eingestellt bekommst.

Viel Glück bei der Suche

Gruß aus AC

AW: Probleme mit der Leerlaufdrehzahl bei meinem RRC 3.5

Das kann an einem verschmutzten Zusatzluftschieber liegen.
Der Steppermotor am Plenum zur Spritzwand.
4 poligen Stecker an der rechten Motorseite am Plenum abziehen, dann ausschrauben und den Ventilkegel sowie die Feder mit Bremsenreiniger ordentlich sauber machen.
Wenn der total verkokt ist, kann das Steuergerät den Leerlauf nicht mehr sauber regeln.
werner