Moin,
Wir, das heißt eigentlich mein Sohn, ist nun endlich stolzer Besitzer eines RRC 2,5 TD Baujahr 90. Vermutlich ist er mit 19 Jahren der jüngste RRC - Besitzer hier? Es ist ein Dreitürer mit Lkw - Zulassung. Erstzulassung in Belgien schon als LKW. Gekauft haben wir ihn in den Niederlanden. Obwohl er relativ frischen niederländischen TÜV hatte, kommen wir um eine Einzelabnahme leider nicht herum.... .Es hätte so einfach sein können.
Der TÜV hatte dann auch gleich einiges zu bemängeln - besonders Rost und Ölverlust sowie die Bremsleitungen aus Kupfer. Bevor wir jetzt nur an den Mängeln rumdoktern, haben wir beschlossen es richtig anzugehen. Es wird keine Note 1 Restaurierung, aber er soll gründlich fit gemacht werden für die nächsten 27 bis 50 Jahre :-) .
Jetzt müssen wir erstmal die "Werkstatt" herrichten, und dann geht's ans zerlegen.
Ich hoffe hier auf viele nützliche Tipps und Informationen, denn vom Thema Range Rover haben wir bisher praktisch keine Ahnung. :-)
Schöne Grüße aus dem Norden
Reinhard
Wir, das heißt eigentlich mein Sohn, ist nun endlich stolzer Besitzer eines RRC 2,5 TD Baujahr 90. Vermutlich ist er mit 19 Jahren der jüngste RRC - Besitzer hier? Es ist ein Dreitürer mit Lkw - Zulassung. Erstzulassung in Belgien schon als LKW. Gekauft haben wir ihn in den Niederlanden. Obwohl er relativ frischen niederländischen TÜV hatte, kommen wir um eine Einzelabnahme leider nicht herum.... .Es hätte so einfach sein können.
Der TÜV hatte dann auch gleich einiges zu bemängeln - besonders Rost und Ölverlust sowie die Bremsleitungen aus Kupfer. Bevor wir jetzt nur an den Mängeln rumdoktern, haben wir beschlossen es richtig anzugehen. Es wird keine Note 1 Restaurierung, aber er soll gründlich fit gemacht werden für die nächsten 27 bis 50 Jahre :-) .
Jetzt müssen wir erstmal die "Werkstatt" herrichten, und dann geht's ans zerlegen.
Ich hoffe hier auf viele nützliche Tipps und Informationen, denn vom Thema Range Rover haben wir bisher praktisch keine Ahnung. :-)
Schöne Grüße aus dem Norden
Reinhard
Kommentar