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Ich habe das ganz anders gelöst...
ich habe das ganze Bodenblech an den Nieten aufgeboht und die Löcher durch Schraubnieten ersetzt. Nun kann ich den gesamten Boden entfernen und kann auch gut einen Blick auf die Hecktraverse nehmen.
Ich habe das ganz anders gelöst...
ich habe das ganze Bodenblech an den Nieten aufgeboht und die Löcher durch Schraubnieten ersetzt. Nun kann ich den gesamten Boden entfernen und kann auch gut einen Blick auf die Hecktraverse nehmen.
Guter Trick ! So sieht man auch gleich die Innenseite der querlaufenden U-Profile und ob ich eine Klappe bastel oder das ganze Blech austauschbar gestalte ist kein Unterschied (....so kein Innenausbau drauf steht natürlich).
Werde ich mir merken, wenn ich da mal dran muß ;-)
Da gibt es von Webasto eine original Tankentnahme für den Defender, die passt. Du braucht dann auch noch den dazugehörigen gummi adapter. Das ding das du da hast, leg lieber an die Seite....
Ich habe das ganz anders gelöst...
ich habe das ganze Bodenblech an den Nieten aufgeboht und die Löcher durch Schraubnieten ersetzt. Nun kann ich den gesamten Boden entfernen und kann auch gut einen Blick auf die Hecktraverse nehmen.
Und ich dachte immer die U-Profile wären am Boden angeschweißt bzw. umgekehrt. Hast du da mal ein Bild von deiner Bodenplatte mit den Schraubnieten? :)
@herman
ja du hast recht da waren auch Schweißpunkte! Die habe ich ebenso aufgebohrt und mit Schraubnieten ersetzt.
Foto habe ich leider nicht und kann ich auch so ohne weiteres nicht machen da ich einen erhöhten Boden mit Zwischenraum darauf habe. Keine Lust das Geraffel für ein Foto auszuräumen.
Wer schon mal Gelegentlich durch Schlamm etc. muss, wird es lieben den Boden komplett entfernen zu können und die Mocke übern Tank wegzubekommen.
In irgendeinem Umbau oder Restaurationsbericht aus der letzten Zeit ist ein Bild drin, wo man die Querstreben bei ausgebautem Boden schön sieht. Ich hab´s gerade gesucht, da ich dachte ich hätte mir das in´s ABO genommen. War aber leider nicht erfolgreich...........
Vielleicht hat ja jemand anderer den Bericht auch gelesen, weiß was ich meine und kann das Bild kurz verlinken?
.... Danke für eure Ausführungen. Es ist mir alles dann doch zu aufwendig. Da ich ohnehin alles machen lasse, kann die Werkstatt auch den Tank absenken. Ich dachte es gäbe extra hierfür spezielle Klappen.
Gruss Holger und schöne festliche Tage.
Nur so am Rande ... bei jedem Zugriff auf die Pumpe spart sich deine Werkstatt eine Menge Arbeit ...
das sollte sich dann in entsprechend günstigeren Rechnungen wiederfinden ... abgesehen von der Gefahr
abgerissener Schrauben an den Haltebändern des Tank und der damit einhergehenden Kosten dürfte
sich er Aufwand ein Loch zu sägen und ein Blech darauf zu tackern schnell amortisieren ...
man kann es ja auch im Bedarfsfall die Werkstatt machen lassen anstatt den Tank zu demontieren. Wäre aber blöd wenn man gerade unterwegs ist und selber nichts machen kann.
@bininkognito
Danke :)
An den Kanten ist dann aber wohl auch noch das Silkaflex zu entfernen und wieder aufzubringen. Dann noch die Nieten austauschen. Im eingebautem Zustand sicher nicht einfach.
Also Insgesamt einmalig eine größere Aktion. :o
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