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    Service -Klappe

    Um besser an die Dieselpumpe zu kommen, möchte ich gerne eine Klappe einbauen. Wer von euch kennt den Hersteller oder wo ich diese kaufen kann?
    Schonmal Danke für die Hilfe.
    Gruss Holger

    #2
    AW: Service -Klappe

    Es gibt einige Hersteller:
    Flex, Fein, Bosch, Hilti, Makita, DeWalt und div. Chinakracher...
    Nach Montage des Lochs kann dieses mit einer Konstruktion aus Baumarktscharnieren, Tape, irgendwelchen Moosgummi und mehr oder weniger hochwertigen Platten etc. verschlossen werden, wenn man optimistisch ist kann man auch einfach ein Blech drüber nieten, bei einem weiteren Zugriff müssen die Nieten aufgebohrt werden.

    Hinweis: Bei der Montage der Klappe sollte der daraunterliegende Tank nicht angetrennscheibt werden da dies zu einer exothermen Oxidationsreaktion führen kann.
    ansonsten die SuFu oder google mit den Begriffen "Serviceklappe Defender" konsultieren.
    Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !

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      #3
      AW: Service -Klappe

      Zitat von mrblues Beitrag anzeigen
      Es gibt einige Hersteller:
      Flex, Fein, Bosch, Hilti, Makita, DeWalt und div. Chinakracher...
      Nach Montage des Lochs kann dieses mit einer Konstruktion aus Baumarktscharnieren, Tape, irgendwelchen Moosgummi und mehr oder weniger hochwertigen Platten etc. verschlossen werden, wenn man optimistisch ist kann man auch einfach ein Blech drüber nieten, bei einem weiteren Zugriff müssen die Nieten aufgebohrt werden.

      Hinweis: Bei der Montage der Klappe sollte der daraunterliegende Tank nicht angetrennscheibt werden da dies zu einer exothermen Oxidationsreaktion führen kann.
      ansonsten die SuFu oder google mit den Begriffen "Serviceklappe Defender" konsultieren.

      Es es gibt eine Klappe die fertig ist, einsetzen abdichten , zuschrauben.

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        #4
        AW: Service -Klappe

        Es gibt eine fertige Klappe, nichts selbstgebasteltes

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          #5
          AW: Service -Klappe

          Frag mal FelixCarl hier im Forum:

          Rausgehen ist wie Fenster aufmachen, nur krasser.

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            #6
            AW: Service -Klappe

            Es mag schon fertige Klappen geben.
            Auch fertige Kamintürchen oder ähnliches - da kann man fast alles einsetzen was irgendwie auf und wieder zu geht.
            Oder halt Blech drüber schrauben oder nieten.
            Aber unabhängig davon, ob ein fertiges Designer-Türl oder ein selbst zugeschnittenes Blech das Loch in Zukunft abdecken soll, du musst das Loch dafür erst einmal in die Ladefläche schneiden. Und zwar selbst! Da gibt es keine fertigen Löcher zu kaufen.
            Und genau das ist das Spannende an der Geschichte. Vor allem wegen der von mrblues angesprochenen Möglichkeit einer exothermen Oxidationsreaktion. Dafür muss man nicht einmal den Tank antrennscheiben. :)
            Dazu ein Hinweis, wenn du den Tank bei der Aktion nicht absenken willst oder kannst (so wie ich - ich weiß, wovon ich schreibe): Rechne bitte NICHT damit, dass der Bereich zwischen Tank und Ladefläche dieselfrei ist! Dort gibt es einige Möglichkeiten, wo Diesel raus siffen kann, und das tut er meistens auch. Daher besser Stichsäge oder Kreissäge statt Flex. Und nasse Fetzen (=Lappen). Und einen Kübel Wasser daneben. Und einen Feuerlöscher.
            Aber es kommt vor, dass das gut geht - wie z.B. bei mir.
            Dann ist die Frage, wie man das schwarze Loch abdeckt, eigentlich nur mehr Nebensache.
            Viel Glück dabei!

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              #7
              AW: Service -Klappe

              wie??? es gibt keine fertigen löcher zu kaufen??? *reißaugenauf* und nu???
              Andy aus Teltow/ Fläming
              zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                #8
                AW: Service -Klappe

                Aber selbstverständlich kann man Löcher auch kaufen. ;):o:D
                ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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                  #9
                  AW: Service -Klappe

                  Zitat von just4fun Beitrag anzeigen
                  ... musst das Loch dafür erst einmal in die Ladefläche schneiden. Und zwar selbst! Da gibt es keine fertigen Löcher zu kaufen.
                  Und genau das ist das Spannende an der Geschichte.
                  Wenn dir klar sein sollte, wo genau der Durchbruch erstellt werden muss, um an die Pumpe vom Innenraum gelangen zu können, dich der Mut nicht verlässt und die Stichsäge sich voran gearbeitet hat, wird dir auffallen, dass du dabei auch eine Traverse übelst angeknabbert hast. Zimmermänner nennen die nun notwendige Maßnahme einen Wechsel.
                  Danach hattest du noch nicht gefragt.
                  Also nach dem notwendigen aussteifenden Rahmen für deine Revisionsöffnung.

                  Nach erfolgreich erfolgter Montage, sollte sofort der Pumpenaus- und Einbau durch diese Revisionsöffnung erprobt werden.
                  Schließlich ist das doch deren Wesenszweck.

                  Als ausgesprochen zuvorkommend empfände ich darüber einen bebilderten Bericht mit Empfehlungen darüber, was an der durchgeführten Ausführung verbessert werden könnte.

                  Alternativ kann ich da nur einen Tdi empfehlen.
                  Der hat zwar andere Macken, jedoch muss man sich keine Gedanken darüber machen, wie man durch die Brust im Auge einen Splitter entfernen kann ohne die Milz in Mitleidenschaft zu ziehen.
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                    #10
                    AW: Service -Klappe

                    Wobei noch zu sagen wäre, dass die Stichsäge nicht so die erste Werkzeugwahl ist, weil man damit wegen des Sägeblatthubes eigentlich zu tief nach unten schneidet. Und man kreuzt beim Ausschneiden ja auch die Wege der Dieselleitungen. Und man knabbert, wie Arlo schreibt, die Ladeflächen-Versteifungen recht übel an.
                    Ich habe eine Handkreisäge mit Metall-Sägeblatt auf ca 1,5 bis 2 mm Schnitttiefe eingestellt und damit das Alublech der Ladefläche ausgeschnitten. Dann sieht man die Traversen und kann entscheiden wieviele davon man durchtrennen muss um die Pumpe aus- und einbauen zu können. Die Traversen selbst habe ich dann mit der Hand-Eisensäge heraus gefummelt.
                    Auf das, was ein Zimmermann einen Wechsel nennt, also auf zusätzliche Aussteifungen am Rand der Öffnung, habe ich verzichtet. Ich habe die Enden der durchtrennten Traversen mit dem Laderaum-Bodenblech vernietet und am Lochrand 10 Einnietmuttern gesetzt und ein 2,5/4mm Riffelblech darüber geschraubt. Ich denke, dass das verschraubte Blech auch eine versteifende Wirkung hat. Hab zumindest bisher keine Probleme. Meine Ladefläche wird aber auch kaum belastet, weil sich darüber eine Schublade befindet.
                    Sieht bei mir so aus:
                    Tanköffnungroh#.jpgTanköffFertig#.jpg

                    Wenn man ein fertiges Türchen mit Rahmen nimmt, hat man halt die Versteifung gleich mit dabei. Wirklich notwendig ist das IMHO aber nicht.

                    PS: das Blaue auf dem einen Foto ist Putzpapier, weil die Pumpenkorbdichtung siffte. Das Papier kam dann natürlich weg und die Dichtung neu.

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                      #11
                      AW: Service -Klappe

                      Ich habe ein Stichsägeblatt gekürzt und dann ausgeschnitten so kommt man gar nicht erst zu tief, man kann auch ein Brett auf den Tank legen und somit ein einschneiden in selbigen verhindern. Die Traversen hab ich dann mit einem Multimaster sehr elegant ausgeschnitten und mit Einnietmuttern und einer Abdeckung verschlossen auf eine Aussteifung hab ich verzichtet da keine großen Punktbelastungen bei mir zu erwarten sind.

                      Alles kein Hexenwerk und wenn man nach Einzeichnung und vor dem Schneiden mittig eine Bohrung setzt - natürlich nicht zu tief - kann man auch sehen ob man da rauskommt wo man will...

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                        #12
                        AW: Service -Klappe

                        .... Danke für eure Ausführungen. Es ist mir alles dann doch zu aufwendig. Da ich ohnehin alles machen lasse, kann die Werkstatt auch den Tank absenken. Ich dachte es gäbe extra hierfür spezielle Klappen.
                        Gruss Holger und schöne festliche Tage.

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                          #13
                          AW: Service -Klappe

                          20171214_143532[1].jpg20171216_163958[1].jpg

                          Defender 110 SW Bj 2013
                          Multifunktionstool hat mir sehr geholfen. Stichsäge war weniger gut.
                          Jetzt habe ich folgendes Problem.
                          Der Nippel durch den ich eine Dieselentnahme machen wollte ist zu eng. Habe versucht aufzubohren.
                          Frage : Soll ich die Dieselpumpe ausbauen und den Nippel abschneiden und aufbohren damit ich dieses Stück ( siehe Foto) dran mache? Tankentnahme von Planar.
                          20171216_164220[1].jpg
                          Was muss ich beachten wenn ich die diversen Schlàuche von den Nippeln abnehmen möchte?
                          Danke im Voraus

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                            #14
                            AW: Service -Klappe

                            Das sieht mir aber eher nach einer Schottverschraubung aus, welche durch die Tankhaut gebohrt werden soll.
                            Ich glaube nicht, das das Teil für die werkseitige Entnahmestelle gedacht ist.

                            Gruß Marc

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                              #15
                              AW: Service -Klappe

                              Also dann lieber den Nippel aufbohren und den Dieselschlauch (5mm ) durchschieben ?
                              Habe nur Angst, dass der Nippel abbricht.

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