AW: Solarunterstützung

Ich will ja nicht sagen das es garnichts bringt, allerdings ist grade dann wenn es Sinn macht die Batterie zu laden, im Winter zB. ist die Sonne leider auch nicht sonderlich zuverlässig. Eine andere Sache ist es wenn es ein wenig genutztes Fahrzeug ist, welches sowohl im Sommer wie auch im Winter viel rumsteht, dann macht es sinn. Ich sage mal der Nutzen steht in keiner Relation zu den Kosten.
Solltest du es allerdings gerne machen für das Grüne Gewissen, dann "Hier "zusammen mit "dem". Diese Komponenten habe eigentlich genug leistung allerdings sicher nicht im Winter

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Hi Christian,

Sven hat da wohl leider recht, hier noch ein Link (starres Modul) https://www.reichelt.de/Module/PHAE-...S&SEARCH=%252A und der Regler https://www.reichelt.de/Laderegler/S...5&SEARCH=%252A. "Mein Frau sein Landy" hänge ich sehr oft ans CTEK Ladegerät, der Battery Comfort Indicator zeigt bei Stillstand praktisch immer rot, weil das angeblich schlaue Auto sofort nach dem Türöffnen allerlei Verbraucher scharfschaltet. Mein Bimmer macht allerdings auch sonen Blödsinn. Kofferraumklappe zu und er scheint schon mal die Glühkerzen anzuschmeißen.

Solarmodul macht wohl nur Sinn, wenn das Gerät längere Standzeiten in der Sonne hat. Und die Wp Leistung wird auch nur erreicht, wenn das Panel volle Lotte in der Sonne gebraten wird. Mein 240Wp Modul auf dem Garagendach liefert dank einer Schneeauflage zur Zeit Null Watt.

Schöne Grüße
Michael

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Moin,
ist dann doch ein MXS 5.0 geworden, von Ctec.
Und man kann es noch für andere Batteriespielchen nutzen.
Die Sache mit dem Paneel war dann doch zu mager.

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Was haltet ihr davon.... Aufladung über Fahrzeugbatterie...wäre da nicht immer ein starten möglich falls Autobatterie schwächelt.
Vielleicht gleichzeitig an Autobatterie anschließen,es lädt voll und Straten wäre immer möglich ?

AW: Solarunterstützung

Angesehen. Das verbessert aber nicht die ohnehin schon magere Energiebilanz des Freely. Die Gold-Caps haben eine sehr niedrige Impedanz, das kann im Ernstfall den rettenden Kick geben, ein Allheilmittel ist das nicht, meiner Meinung nach. Das Problem liegt eher daran, daß zu viele Verbraucher nach Stillstand der Lichtmaschine oder vor dem Start schon saugen. Während der Kaltfahrt gräbt dann auch noch der beknackte Elektro-Zuheizer dem E-Netz das Wasser ab. Da ist ein ölgefeuerter Webasto-Hilfskessel schon die bessere Wahl, der Tauchsieder war wohl so schön billig, daß dieser gewonnen hat. Entwicklungsmanager würde ich gerne mal für ein halbes Jahr in die Werkstatt stecken, manchmal habe ich das Gefühl, daß die so etwas noch nie von innen gesehen haben. Mein Paradebeispiel für vermurkste Konstruktionen ist am Freely die Zugänglichkeit des Ölfilters, abgesägter Schraubenschlüssel - da wüddich gerne mal mit der abgesägten Schrotflinte in die Entwicklungsetage gehen: So Macker, du kommst getz mal mit in die Werkstatt, wolln dochma sehn, wie dein weißes Hemd nach dem Wechsel der Patrone vom Filter aussieht.

Schöne Weihnachten, auf daß der Freely jetzt einfach mal zickenfrei bleibt.
Gruß
Michael