AW: 10 Jahres Inspektion + Zahnriemen - wer macht das in Berlin und was kostet es.

Ok, ich stelle die Frage mal anders.
Was sollte man einem Freelander 2 zu seinem 10 Geburtstag an Maintenance antun, wenn man Ihn die nächsten Jahre noch fahren
will? Der Wagen ist bis vor 4 Jahren durchgehend von Landrover gewartet worden. Die Inspektion vor 2 Jahren habe ich geschwänzt und
nur Öl und Ölfilter gewechselt.

Gruß Florian

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Hi,
also Zahnriemen sollte die jede Werkstatt machen können. Ist beim Td4 kein Hexenwerk, habe den von meinem Großvater bei 185tkm gemacht statt 210tkm. Dies war höchste Zeit !
Was sonst gut wäre eigentlich die Öle wechseln und Rostvorsorge, im Gegensatz zum Freelander 1 rostet der 2er von unten :v

Anbei ein Bild vom alten Zahnriemen.

Gruß Phil

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Ups, den hast Du aber bestimmt schon gehört.
Ich hätte gerne mal die Spanrolle dazu gesehen.
Meiner sieht sicher nicht so aus, hat erst 140TKM runter. Aber nach 10 Jahren muss er wohl.
Rost hat meiner sicher auch nicht...dafür sorge ich eigenhändig alle 2 Jahre mit HartÖl und Sprühwachs :)
Öle ist klar Haldexfilter auch, sonst welche Filter?

Gruß&Dank Florian

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Hallo Phil,

laut Handbuch ist der Zahnriemen zumindest bei den frühen Modelljahren bis 2010 erst bei 240.000 km fällig,
was mir aber immer etwas suspekt war.
Durch dein Bild ist dieses Unbehagen jetzt bestätigt worden, werde spätestens bei 200.000 km wechseln.

Danke und Gruß in die Greizer Region

Nordenfan

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Spannrolle war unauffällig, ich konnte auch nicht erkennen woher die Schleifspuren kamen ... Schaue regelmäßig den neuen Riemen mir an ob alles i.O. bleibt.

Vorbildlich

Wenn du selber wechselst kannst du Dir gerne das Absteckwerkzeug leihen.

Gruß Phil

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ein Tipp von mir - für den Fall das ihr den Anlasser bei dem Zahnriemenwechsel ausbaut , so lohnt dann gleich der Tausch der Kontakte im Magnetschalter des Anlassers.

P.S. für einen Profi ist es nicht zwingend erforderlich den Anlasser auszubauen, wenn die OT-Position gehalten werden kann.

Ach ja - ich habe den Zahnriemen bei 135.000 km ( nach 10 Jahren ) gewechselt - sah aus wie neu und die Lager der Wasserpumpe und Andruckrolle etc. waren absolut ok .

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Moin Phil,

falls ich den Freely in 1,5 Jahren beim Erreichen der 200.000 km noch fahre, wonach es derzeit mangels eines würdigen Nachfolgers
mit großer Wahrscheinlichkeit aussieht, würde ich mich bei Dir melden.
Vielen Dank für das Angebot.

Gruß Nordenfan

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da bei mir derZahnriemen bald raus muss...wie kann ich das ohne Absteckdorn hinbekommen? Die Kurbellwellen Riemenscheibe
lässt sich ja ein paar Grad verdrehen?

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würde mich auch mal interessieren. kommt man da nur dran wenn der Anlasser raus ist? Und reicht es einen Bohrer Durchmesser xx dort rein zu stecken?

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Hallo @tracid,

Also nach WHB muss zum Arretieren der KW der Anlasser ausgebaut werden. Selbst wenn nur die Steuerzeit kontrolliert wird. Zum Wechseln des Zahnriemens wird laut WHB noch ein zusätzliches Blockierwerkzeug an der Starteraufnahme befestigt, welches in den Zahnkranz der Schwungscheibe eingreift. Ich habe mir dazu dieses Set bestellt:https://www.ebay.at/itm/123348746585?euid=null&bu=44657970424&cp=1&sojTags =bu=bu

Es gibt ein schönes Video von "Dayco" zum Wechsel des ZR, https://www.youtube.com/watch?v=T5y768WpDWU hier werden nur Dorne verwendet. Solltest Du das ohne Blockierwerkzeug durchführen wollen, würde ich auch einen Bohrer vorschlagen, wegen der Stahlqualität. (Natürlich passenden Durchmesser beachten)
Ein "Baustahl-Stangerl" wird wahrscheinlich abscheren oder sich zumindest verbiegen. Die KW-Riemenscheibe wird immerhin mit 70Nm + 82° angezogen!
Ich werde voraussichtlich einen Bohrer + Arretierwerkzeug verwenden!

Tipps, wie ich bei meinem Freely mit Automatik die KW genau auf OT blockieren kann, ohne den Starter abbauen zu müssen, werden natürlich gerne entgegengenommen!