Hallo zusammen,

beim Routine Ölwechsel ist mir eine ganze Ladung Altmetall aus dem Verteilergetriebe entgegengekommen. Beim Öffnen der Sichtdeckel, konnte die Herkunft direkt identifiziert werden - der Inermediate leidet an kreisrundem Zahnausfall. Erstaunlich, dass beim Fahren keine Auffälligkeiten festzustellen sind - lediglich der Overdrive Hebel vibriert, was allerdings sporadisch schon seit 2 Jahren auftritt.

Da ich die Serie als Daily-Driver verwende und ich sie schnell wieder auf die Straßen bekommen will, stellen sich mit folgende Fragen hierzu:

1. Wie kann es sein, dass nur der Inermediate komplett Schrott ist und die Gegenspieler beide lediglich leichte Riefen aufweisen? (Materialfehler Intermediate?)
2. Gibt es bei den Fairey Overdrive Verzahnungen Unterschiede, welche ggf. nicht zum Standard Intermediate kompatibel sind? (Fairey war bereits beim Kauf drinnen und ich bin bereits 25tkm damit gefahren)
3. Bekomme ich den Intermediate Gear auch ohne Ausbau des Transfergetriebes getauscht? Laut WHB, muss dieser so oder so vorab weichen, um an die Verschraubung zwischen Verteiler- und Hauptgetriebe zu kommen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die Einstellarbeiten im Eingebauten Zustand klappen. (Mir ist bewußt, dass dies keine dauerhafte Lösung sein wird, aber im Winter halte ich die Baustellen gerne erstmal klein )

Freue mich auf Eurer Feedback.

Beste Grüße aus Frankfurt
Andi

Blick von oben - Fairey Overdirve und angefressener Intermediate
IMG_1363.jpg

Altmetall aus Verteilergetriebe
IMG_0831.jpg