AW: Abgasdokument für die Schweiz

....frag doch auch mal bei http://www.swisslandy.ch nach...


Gruß Eck

AW: Abgasdokument für die Schweiz

Hi,
ich könnte Dir das Datenblatt (Abgasuntersuchung) für einen 23 L Motor (300 Tdi) senden. Wenn Interesse, dann bitte email Adresse schicken (per PN) ;-))
Gruß,
Olaf

AW: Abgasdokument für die Schweiz

Soweit ich weiss, waren die Tdi in der Schweiz aus Abgas- und Geräuschgründen nicht zulassungsfähig.
Hast Du den 300 Tdi selbst importiert, oder als Zügelgut mitgebracht? Als Zügelgut eigentlich kein Problem.
Kontaktiere doch mal hier oder im Swisslandy den User "Feuerwehrländy"

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Ja das stimmt. Laut dem Verkehrsamt sind sämtliche Defender nur als Lieferwagen zugelassen, weil dort die normen nicht so streng sind. Er meinte, dass sollte auch bei meinem kein Problem sein. Brauch halt nur einen Beweis....

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Du hast nicht geantwortet, ob Zügelgut oder nicht. Du wirst einen Typenschein X bekommen. Soweit ich weiss, ist dann alles völlig egal. Damit geht jedes Alter und jedes Fahrzeug bei Zügelgut. Man fragt sich, wozu einen Beweis? Wissen die selber nicht mehr, warum sie damals die Tdi nicht standardmässig zugelassen haben? Ich habe nichts gebracht und nichts gebraucht, um meinen 200 Tdi mit Typenschein X immatrikuliert zu bekommen. Wie gesagt, wende Dich an Feuerwehrländy, der weiss Bescheid.

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Vielen Dank! Werd mich an ihn wenden.
PS handelt sich um import. Aber so wie ich das verstanden hab macht das anyway keinen unterschied, wenn ich kein CoC oder Typenschein bekomme. LR Schweiz hat mich zumindest abgewiesen.

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Grüss dich.

Was ist es denn für ein Modelljahr? Meiner ist Mj 1996. Ich habe ihn damals in Italien gekauft und in der Schweiz zugelassen. Die Konformitätserklärung für Abgas und Lärm habe ich von Land Rover England bekommen. Eigentlich sollte ein CoC für den Defender 300Tdi existieren.
Der Land Rover wurde ab Mj 90 nicht mehr in die Schweiz geliefert, weil 1. die Schweiz verschärfte Abgas und Lärmnormen eingeführt hat und 2. sie nicht wie versprochen den Land Rover als ersatz für den Jeep fürs Militär gekauft haben sondern den G. Das hat die Britten geärgert und die haben für die wenigen Land Rover die in der Schweiz verkauft wurden keine extra ausführung gemacht. Der Aufwand lohnte nicht.
1996 Wurden dann die EU Normen übernommen und somit konnte man den Defender selber importieren. Und ab 1997 bot sogar Emil Frey den Defender wieder offiziell an. Also muss auch da eine Typengenehmigung existieren.

Gruss Ueli

p.s. Mein Defender 110 Tdi ist kein Lieferwagen sondern ein Personenwagen.

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Die EU-Typgenehmigung haben nur die Station Wagon.
Hardtops haben eine nationale Betriebserlaubnis und COC gabs damals noch nicht.