AW: Turbolader wechseln

Hallo Jens,
also bei Freelander2 gibt es keine Karosserie die du abheben kannst denn er hat eine selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen für die Achsen, den Turbolader bekommt man so raus - wenn auch etwas fummelig - Fahrzeug sollte auf einer Bühne stehen !
Das mit der Karosserie gibt es nur beim Disco 3+4 sowie beim alten RR Sport - wobei es da auch ohne Abheben der Karosserie geht ( habe ich schon mit Kollegen hier aus dem Forum gemacht ) es muss nur ein M8 Bolzen weggebohrt werden und später durch eine passende Schraube ersetzt werden , was aber nur mit einem wirklich langen Bohrer geht sonst bekommt men den Turbo ums verrecken nicht raus ! Nichts für Hobbyschrauber ! aber wenn man das einmal gemacht hat kann man den Turbo immer wieder wechseln :-)
Aber beim Freelander 2 musst du dir keine Sorgen machen....

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Danke Scoti
Der Turbo sitzt doch rechts.. Beifahrer Seite ?
Sind da nicht die Arme zu kurz um von unten daran zu kommen.

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Hei Jens,
der Turbo sitzt von vorne gesehen bei dem 2.2 ltr PSA Doesel ungefähr mittig hinter dem Motor und man kommt nur von unten richtig dran.

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Dankeeeeeeeeeeeeee

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Hi, warum willst du den Turbo wechseln ? Macht er Overboost mit Abschaltung ab 3000 U/Min ?
Gruß

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Phixilon...nein er macht kein Overboost.
Hab nur so ein schnarrendes Geräusch bei 1400 -1700 U/min. in eigentlich jedem Gang ,dann ist es weg ,so als wenn der Turbo Luft zurück schlägt in den Luftfilterkasten

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Hallo,
das habe ich auch, weiß aber nicht woheres kommt.
Vielleicht eher das AGR das es schnell auf und zu geht.

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Wenn der Lader sauer wird, zeigt er das vorher eigentlich an. Als hauptamtlicher Bimmer-Fahrer (mein Frau sein Landy pflege ich nur) habe ich bei 198 megametern den Lader verabschiedet. Hätte ich - wenn ich die Anzeichen richtig gedeutet hätte - vorher sehen können. Wenn es dunkel ist, kann man im Scheinwerferlicht der nachfolgenden Fahrzeuge beim kräftigen Beschleunigen eine Nebelspur erkennen, die hatte ich allerdings als Reste aus dem Filterkat gedeutet. In den Paderborner Bergen ist mit 400kg am Haken (Hebebühne neu gekauft) der Lader verreckt: Zunehmend schwarze Abgasfahne, weil der Ladedruck nicht mehr reichte. Runter von der Autobahn, Öl nachgefüllt und zum Parkplatz gehumpelt. Wenn das Öl aus dem defekten Lader in zu großer Menge in den Ansaugtrakt gelangt, kann der Motor durchgehen, also äußerste Vorsicht. Abschleppwagen aus Bremen geordert, ab in meine Werkstatt. Mit frischem Ladeluftkühler (Späne) und einem Original-Tausch-Lader ist alles wieder fein.
Prüfung des Laders selbst: Er darf kein fühlbares Radialspiel haben, Axialspiel ist evtl. leicht spürbar. Zugänglichkeit: H-Joachim hats ja schon gesagt. Wahrscheinlich so einfach wie beim Ölfilter.

Schöne Grüße
Michael

Ich hab am Freely als nächstes die Bremsen vor, einschließlich Handbremsseilen.

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kein radialspiel würde mich wundern. immerhin ist die turbine "schwimmend " gelagert. jeden turbo den ich bis jetzt angefasst habe hat heftig luft. 1/10 mm oder mehr. bei meinem TD5 hab ich erst vor kurzem mal wieder, im zuge anderer reparaturmassnahmen,drangefasst, heftig luft, aber solange die turbine nicht am gehäuse schleift ist das alles kein problem. der motor hat jetzt 301000km! mit dem ersten lader natürlich. motoröl wird mittlerweile nur noch jährlich gewechselt also so um die 20000km. dazwischen wird nichts nachgefüllt.