AW: Schubstreben buchsen | Ausbau + Einbau | Original oder Polybuchsen

nehme nur OEM oder original, habe bearmach "pattern" verbaut die waren in 4 monate/25000km total hin, jetzt OEM drin und nog 1A 50.000 km weiter.

Poly oder gummi? in ein fahrzeug das gebaut ist für komfort und "normales fahr verhalten immer gummi, sportfahrzeuge die auf geschwindigkeit curven fahren möglich das poly besser ist.

mann kann ja alles neu machen, aber was gut ist, ist gut und was nicht ech losgeschraubt wird würde ich lassen biß es notwendig ist... die langsärmel kommen raus ahne weitere teile aus zu bauen.... eine seite ausbauen, buchse ersetzen (braucht mann eigentlich ein press tool für das die buchse "verengert" damit die im arm passt) wieder einbauen und erst dann die andere seite raus nehmen

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Moin,

Komplettkits gibt es ja von Britpart schon für nen guten Kurs ... Britpart

Gibts in gelb und in schwarz ... keine Ahnung wo der Unterschied liegt.

Rimmerbros bietet Aftermarket auch für kein Geld an ... Rimmerbros

Und Original Rimmerbros_Original

Aus- und Einbau trau ich mir mit Grube zu ... zu ner Presse hab ich Zugang.

Gruss

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ich würde meinen nicht verprügeln mit polybusches, besser comfort als gummi gibts nicht und sehe kein vorteil in poly

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Gummi und original, wie RogerB schon sagte - alles andere ist das Geld nicht wert (NoName/Aftermarket) oder grausam zu fahren ... habe das Thema mit Polybushes an einem anderen Wagen durch und nach 3 Monaten zurückgewechselt.

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Hallo liebes Forum,
ich hänge mich hier mal rein. Gibt es die Buchsen, die man ohne Lagepresse montieren kann, nur von Superpro (Polybushes)?

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Hab eine Frage zur Nomenklatur.
Meint ihr mit Polybuchsen solche aus Polyurethan oder Buchsen von der Marke Polybush? Oder sind die sowieso alle aus Polyurethan?

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Moin,

du musst die alten ja auch rausbekommen.
Deswegen:
Zur Demontage brauchst "nur" ein Zug-und Druckhülsensatz.
Damit kannst du die neuen auch ganz easy montieren ... ne Presse braucht man meines Erachtens dazu nicht.
Anders sieht es bei den Lagern von den Panhardstäben aus.
Daher isses dann egal ob Poly, Gummi oder eben neue Serienlager.

Bilder_klein_110.jpg

An der Vordachse ist das alles auch relativ easy zu machen.
Die Lager an der Hinterachse sind tricky da man sie erstmal rausbekommen muss.
Bei mir sitzen die Schrauben im Leiterrahmen derart fest - da ist nix zu machen.

Gruss

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Hallo,
Gummi aufbohren ( Spannung raus) dann reicht eine Nuss in der richtigen Größe und ein Gummihammer. Die pu-buchsen kriegt man ohne Presse rein ( die , die ich hatte)
Gruß Marcus

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Ich bin bei meinem Disco auf Poly(urethan) buchsen gewechselt und fand das völlig in Ordnung zu fahren. Ich hatte einen Komplettsatz. Die Farben zeigen normalerweise die Härte der PU-Buchsen an, es gibt Buchsen, in denen die Härte fast wie Gummi ist und welche, die eben hart sind.

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Hi,
ich habe mir einen zweiten Satz Schub- und Zugstreben und Panhardstäbe zugelegt, damit ich die Büchsen mal in Ruhe machen kann.
Für die Büchsen in der Schub- und Zugstreben werden eigentlich LR Spezialwerkzeuge benötigt. Das für die Vorderachse habe ich mir von einem Freund geliehen, für die Hinterachse suche ich noch. Das sind - leider - Kunststoffhülsen und "Übermaßbuchsen", die zwar einfach heraus zu bekommen sind (aufbohren, sägen oder ähnliches), aber mit den üblichen Tricks, wie z.B. bei den Panhardstäben, nicht wieder herein zu bekommen sind. Die müssen gequetscht werden, weil sie einen minimal größeren Durchmesser haben.

Polybushes gibt es in billig (die üblichen Verdächtigen) und in Qualität (Super Pro). Zudem auch noch in verschiedenen "Härtegraden" bzw. Steifigkeiten. Je nach Geschmack. Da ich auf eine originale Optik und Technik weitestgehend wert lege, habe ich mir die originalen Büchsen gekauft und werde das mal im nächsten Jahr angehen.
Bei Interesse habe ich einen originalen kompletten Super Pro Satz (war mal teuer) günstig abzugeben, denn den werde ich nicht einbauen. Die Anschaffung habe ich gemacht, bevor ich den zweiten Satz Längslenker und das Werkzeug bekommen habe. Wollte den Range nicht lange herum stehen haben und ohne Spezialwerkzeug / Presse auskommen.
Auf jeden Fall komplett neue Schrauben und Muttern mitbestellen, egal welche Büchsen verbaut werden. Mache ich eigentlich immer so. Regelmässig vorher mit richtigem Rostlöser die alten Schrauben über einen längeren Zeitraum vorbehandeln nicht vergessen ;-)

herzlicher Gruß
oldschool

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Hab ich an der HA versucht ... das Zeug kommt da aber ja nicht hin.
Kannst du draufsprühen wie du magst.

Gruss