Bekanntlich hat die 88er Serie laut Typenschein ja kleinere Reifen als die 109 Serie, nämlich 6,00x16. Gibt es die überhaupt noch? Die von der 109 (und auch vom Defender), nämlich 7,50x16, sind ja noch (wenn auch in bescheidener Auswahl) noch lieferbar, z.B. der schöne, laute Michelin XZL.
Radausschnitte, Rahmen und alles andere dafür Relavante ist ja bei beiden Radständen identisch. Was spricht also gegen die Typisierung der 109er Bereifung auf der 88er Serie? Davon abgesehen, dass es sogar viel gefälliger aussieht (die 6,00er Reifen sehen ja gar zu niedlich aus ...).
Machen das die Typisierungstellen problemlos? Was ist da zu machen? Auch wenn ich aus Österreich schreibe, nehme ich an, dass das Problem auch in Deutschland existiert bzw. die EU-Richtlinien da vielleicht schon längerübergreifend sind ...
Ein Bekannter hat es hier sogar geschaft, 235er oder noch fettere Dinger typisiert zu bekommen, weil er den Typisierer gut kennt ... Typisch Österreich oder gängige Praxis, dass nicht überall das Gleiche gilt und es Ermessensspielräume gibt?
Danke für Ideen und Klärungen.
Gruß, Dietmar
Radausschnitte, Rahmen und alles andere dafür Relavante ist ja bei beiden Radständen identisch. Was spricht also gegen die Typisierung der 109er Bereifung auf der 88er Serie? Davon abgesehen, dass es sogar viel gefälliger aussieht (die 6,00er Reifen sehen ja gar zu niedlich aus ...).
Machen das die Typisierungstellen problemlos? Was ist da zu machen? Auch wenn ich aus Österreich schreibe, nehme ich an, dass das Problem auch in Deutschland existiert bzw. die EU-Richtlinien da vielleicht schon längerübergreifend sind ...
Ein Bekannter hat es hier sogar geschaft, 235er oder noch fettere Dinger typisiert zu bekommen, weil er den Typisierer gut kennt ... Typisch Österreich oder gängige Praxis, dass nicht überall das Gleiche gilt und es Ermessensspielräume gibt?
Danke für Ideen und Klärungen.
Gruß, Dietmar
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