Ankündigung

**marsulandy** · 14.12.2017, 06:18

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Zitat von gustel Beitrag anzeigen

..

"auch wenn es ein geschlossenens system ist, wieviel darf nach zb 10000 km nachgefüllt werden müssen, ohne dass es "abnormal" wäre??"

Moin,

nix. Da soll nix nachgefüllt werden.(Und muss auch nicht).

Einige TD5 haben aber ein seltsames verhalten beim Kühlmittelstand.
Der Stand sinkt immer bis knapp unter Minimum (Kalter Zustand), dort bleibt der Stand (Kalt), wenn du nachfüllst sinkt der Stand immer wieder auf knapp unter Minimum, er fällt aber nie weiter.
Bei diesen Systemen kannst du Hunderte von Litern nachfüllen ohne das sich am Stand was ändert. (warum das so ist und wo das Kühlmittel hin verschwindet weiß (scheinbar) Niemand so genau).

Gruß Ralf.

**RogerB** · 14.12.2017, 12:18

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

wo das hin verschwindet is einfach... wird über den überlauf aus den behäter gedrückt

**marsulandy** · 14.12.2017, 13:28

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Zitat von RogerB Beitrag anzeigen

wo das hin verschwindet is einfach... wird über den überlauf aus den behäter gedrückt

Und warum sieht man dann dort keine Laufspuren von der Kühlflüssigkeit ?

**RogerB** · 14.12.2017, 13:46

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

weil das weg weht wenn dass während die fahrt passiert?

**blauer Landy** · 14.12.2017, 14:28

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen

Moin,

nix. Da soll nix nachgefüllt werden.(Und muss auch nicht).

Einige TD5 haben aber ein seltsames verhalten beim Kühlmittelstand.
Der Stand sinkt immer bis knapp unter Minimum (Kalter Zustand), dort bleibt der Stand (Kalt), wenn du nachfüllst sinkt der Stand immer wieder auf knapp unter Minimum, er fällt aber nie weiter.
Bei diesen Systemen kannst du Hunderte von Litern nachfüllen ohne das sich am Stand was ändert. (warum das so ist und wo das Kühlmittel hin verschwindet weiß (scheinbar) Niemand so genau).

Gruß Ralf.

Ist bei meinem TD4 genauso. Alles über Minimum kommt irgendwann nach und nach oben aus dem Deckel wieder raus und dann hat sich das eingependelt.

**gustel** · 14.12.2017, 14:32

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

..ich frag mich auch deshalb, weil während der ersten 8 jahre hab ich schön brav jedes spätjahr (meist november) meine inspektion beim freundlichen gemacht
und der hat "laut rechnung" immer frostschutz aufgefüllt

**marsulandy** · 14.12.2017, 14:48

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Der Freuntliche hat Frostschutz in die Scheibenwaschanlage gefüllt ;-)

**gustel** · 14.12.2017, 15:09

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

kühlerfrostschutz natürlich ... und bei dem preis auch das auto mit goldstaub abgepudert.....

**Norbert.N** · 14.12.2017, 20:35

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

... - wenn Du den Goldstaub nicht gesehen hast, hat er Dich offensichtlich über den Tisch gezogen ...

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. wie viel Motorkühlerfrostschutz schüttest Du nach?

**gustel** · 15.12.2017, 16:08

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

hat jemand diese teil hier verbaut und erfahrungen damt gemacht...?

404 Not Found 1 - Paddock Spares

http://www.paddockspares.com/silicone-coolant-hose.html

Page description

danke

**steinbeisser** · 15.12.2017, 16:38

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Moin!

Ich habe das hier verbaut: https://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-...rew-peh101080/

Da kann man noch was reparieren, wenn es mal irgendwo etwas zerreißen sollte...und der Preis ist heiß!

Gruß Bernd

**gustel** · 15.12.2017, 16:53

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

oder das da ?

404 Not Found 1 - Paddock Spares

http://www.paddockspares.com/silcone-top-radiator-hose-discovery-td5-peh101080.html

Page description

haben die silikonteile wirklich vorteile?

**MathiasHRO** · 27.12.2017, 11:30

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Moin Moin,

um dann hier nochmal das Endergebnis zu liefern, zieh ich den Thread nochmal vor.

Gute Nachricht: Es war nicht die ZKD. Schlechte Nachricht: Es war der Kopf

Im hinteren Teil verzogen und hat entsprechend ins Kühlsystem geblasen.

Auch wenn man es (angeblich?) beim Td5 nicht machen soll/darf, der Kopf wurde abgedrückt, geplant und mit der dickeren Dichtung (Warum sonst gibt es verschiedene Dicken, wenn nicht zum Planen?:D) wieder aufgebaut.

Seitdem funktioniert auch wieder alles so wie es soll. Heizung bleibt auch im Leerlauf warm, Kühlkreislauf baut keinen Druck mehr auf etc. Über die Feiertage wurden bereits wieder ca. 1000km problemlos abgespult.:]

Gruß,
Mathias

**Sykoms** · 28.12.2017, 17:10

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Moin,

ups, habe ich ein Problem?? Ich fülle ständig Wasser nach.

Die ersten 20.000km nach Erwerb war alles ok. Danach musste ich immer wieder alle 1-2000km ca. einen Liter nachkippen.
Die nächsten 10.000km versucht herauszubekommen, wo es bleibt. ZKD natürlich im Verdacht gehabt, aber
Öl war immer in Ordnung, absolut saubere Verbrennung. Also wo bleibt es?
Lt. Landy Werkstatt ein bekanntes Problem. Läuft wohl über die Standheizung raus, die ich noch nie im Gebrauch hatte, weil mir die FB fehlt.

Hab mir also nie Gedanken gemacht, bis alle paar Wochen ( kalte Jahreszeit) die Heizung im Stand ausfiel. Grund zu wenig Wasser. nachdem ich 1/2 -1 Ltr
nachgekippt habe, alles wieder wunderbar. Das nachfüllen kommt aber - Kühlerschlauch geplatzt vor 5.000km - immer öfter.

Nach dem lesen hier fange ich an zu grübeln:FF

Und ich glaubte, ich nur ein Problem mit meinem Servoölverlust.>k

LG

Reiner

**RogerB** · 28.12.2017, 18:09

AW: Druck im Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung oder Wasserpumpe?

Zitat von MathiasHRO Beitrag anzeigen

Auch wenn man es (angeblich?) beim Td5 nicht machen soll/darf, der Kopf wurde abgedrückt, geplant und mit der dickeren Dichtung (Warum sonst gibt es verschiedene Dicken, wenn nicht zum Planen?:D) wieder aufgebaut.
Mathias

normalweise sind verschiedene Dicken beim Kopfdichtunge nicht verfügbar wegen planen der Kopf, sondern um unterschiede in kolbenüberstand zu korrigieren..... planen wird fast von alle hersteller verboten oder mindest nicht geraten... habe für den Td5 geschichte gehört das angeblich eine gehärtete lage abgeschliffen wird...

wenn mann viel abschleifen muss soll mann die ventilsitze auch einschleifen und die sitzhöhe der ventile entsprechend anpassen und kontrollieren das macht mann nicht mit eine dickere kopfdichtung

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