Hallo liebes Forum,
mein Range macht seit einiger Zeit mucken in Form von einem sehr unrunden Leerlauf im warmen Zustand. Das ganze geht seit etwa 1 Jahr ,am Anfang war es nicht schlimm aber mittlerweile ist es so schlimm das er an der Ampel so stark ruckelt das die Verkleidung Klappert. Nun zum Problem :fahre einen 4.6l Range Baujahr 1995 mit Gasanlage jedesmal wenn ich diese Aktiviert hatte und hab das Auto abgestellt und neu gestartet braucht er ja kurz Benzin zum umschalten, da musste man immer Gas geben sonst ging er sofort aus auch nach umschalten auf Benzin musste man mindestens 10 km auf Benzin fahren sonst ging er bei jedem fast anhalten aus , außer im kalten zustand da hat er Standgas 900 und dann auf gas kein Problem . Seit einiger Zeit fahre ich nicht mehr auf Gas (weil mir das auf den Zeiger geht) aber das er jetzt auch im Benzinbetrieb nich richtig funktioniert nervt auch. Ich hab ihn mal ausgelesen (mit Hawkeye) und er meinte Bank a und b zu Fett ->Fehler gelöscht ->keine Besserung kein neuer Fehler, Luftmenge anzeigen lassen die passt, Lambdasonden überprüft beide Arbeiten wie sie sollen, jetzt denkt ein Arbeitskollege (Kfz Meister) der sich das Auto angesehen hat es ist der Benzindruckregler? (Kühlmitteltemperatursensor und Kerzen sind neu.) Nun die Frage wo ist der Benzindruckregler und wie kann ich die eingespritzte Menge und die Einspritzzeit überprüfen? Verbrauch liegt immer bei 20,7 l egal wie ich fahre egal was ich fahre (Autobahn, Landstraße , Stadt) habe aber einen Arbeitsweg von 13 km davon führen 12 über eine Landstraße wo ich konstant 100 fahre da erscheinen mir 20,7l etwas viel oder?
mein Range macht seit einiger Zeit mucken in Form von einem sehr unrunden Leerlauf im warmen Zustand. Das ganze geht seit etwa 1 Jahr ,am Anfang war es nicht schlimm aber mittlerweile ist es so schlimm das er an der Ampel so stark ruckelt das die Verkleidung Klappert. Nun zum Problem :fahre einen 4.6l Range Baujahr 1995 mit Gasanlage jedesmal wenn ich diese Aktiviert hatte und hab das Auto abgestellt und neu gestartet braucht er ja kurz Benzin zum umschalten, da musste man immer Gas geben sonst ging er sofort aus auch nach umschalten auf Benzin musste man mindestens 10 km auf Benzin fahren sonst ging er bei jedem fast anhalten aus , außer im kalten zustand da hat er Standgas 900 und dann auf gas kein Problem . Seit einiger Zeit fahre ich nicht mehr auf Gas (weil mir das auf den Zeiger geht) aber das er jetzt auch im Benzinbetrieb nich richtig funktioniert nervt auch. Ich hab ihn mal ausgelesen (mit Hawkeye) und er meinte Bank a und b zu Fett ->Fehler gelöscht ->keine Besserung kein neuer Fehler, Luftmenge anzeigen lassen die passt, Lambdasonden überprüft beide Arbeiten wie sie sollen, jetzt denkt ein Arbeitskollege (Kfz Meister) der sich das Auto angesehen hat es ist der Benzindruckregler? (Kühlmitteltemperatursensor und Kerzen sind neu.) Nun die Frage wo ist der Benzindruckregler und wie kann ich die eingespritzte Menge und die Einspritzzeit überprüfen? Verbrauch liegt immer bei 20,7 l egal wie ich fahre egal was ich fahre (Autobahn, Landstraße , Stadt) habe aber einen Arbeitsweg von 13 km davon führen 12 über eine Landstraße wo ich konstant 100 fahre da erscheinen mir 20,7l etwas viel oder?
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