AW: Automatikgetriebe Disco Bj.2004 gibt Pfeiffgeräusche von sich

Da kaufst Du auch die Katze im Sack. Vernünftig wäre, das neue Getriebe überholen zu lassen.

Oder Du baust das aus eb ein und lässt dein jetziges überholen.

Wenn man rund €300 für das LT230 ansetzt, ist der Preis okay - Du weißt nur nicht, was Du bekommst.

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Das LT230 besitzt keine Sperre!

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das ein LT230 hinter ein 16P eine sperre haben würde sind nur die ausnahmen wobei das so bestellt würde ab werk

aber der preis..... wenn ich mein überholer ein getriebe schicke und nachdem zurück bekomme kostet das weniger und ist dat getriebe wie neu

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Also
Da ich mein Auto dringend benötige werde ich mir wahrscheinlich bei ashcroft eins holen
Das wird wohl am schnellsten gehen

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Es gibt Neuigkeiten
Endlich 👍

Es ist das verteilergetriebe
Hat von euch jemand ein passendes verteilergetriebe dass er verkaufen möchte?

Gruß

Jochen

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Ist das eine verlässliche Diagnose?

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Hallo

Ich hoffe es
Habe das Auto aus der Werkstatt zu einen Spezialisten für automatikgetriebe gebracht
Der wollte es eigentlich gestern ausbauen kam aber nicht mehr dazu
Heute hat er sich überlegt die ölwanne mal zuerst ab zu machen und sich das ganze anzuschauen bevor das Getriebe abgebaut wird
Keine Späne im Öl
Keine im Filter
Farbe normal
Darauf hin hat er mir Fotos von der Ablass und einfüll Schraube geschickt
Da war niemand dran....und das schon länger nicht mehr
Bin zu ihm hin
Er hat dann alles neu gemacht also Öl Dichtung Filter
Wir haben ne Probefahrt gemacht und das pfeifen ist noch da
Kommt 100% aus Richtung Getriebe
Allerdings kann ich nicht mehr den Untersetzer schalten
Weder in N noch in L
Und das verteilergetriebe ist verölt
Als wir ihn von der tollen Werkstatt zum Getriebe Spezi geschleppt haben hat er im N auch so geheult
Erst als ich den Untersetzer von L auf n geschaltet hatte ( das ging da noch) war das Geheule weg
Also logische Schlussfolgerung ist das verteilergetriebe
Diffs sind es nicht da das Heulen aus der Mitte des Autos kommt
Nicht von vorne oder hinten

Was meint ihr?

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Würde mir gerne eine bei ashcroft holen verstehen aber das ganze Auswahl Zeugs nicht

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Sorry, dass ich nachfrage.

In #9 schreibst Du, dass das Öl im Automatikgetriebe abgelassen wurde und voller Späne war. Jetzt ist alles anders und das VTG ist defekt.

???

Bei Dave zahlst Du £495 für ein Standard VTG mit 1.2 Übersetzung. Dazu kommen noch £200 Pfand, die zurück erstattet werden, wenn Du ein reparierbares zurück schickst. Dazu kommen die Frachtkosten nach D. Alles zzgl 20%Mwst.
Sleeved Casing ist eine Stahlbuchse im Gehäuse zur Führung der Zwischenwelle, weil sich das Alugehäuse dort gerne ausarbeitet und undicht wird.
HD Crosspin ist eine Ver,stärkte Variante des Pins im Differential.
ATB im Diff ist das Ashcroft ATB mit 75% im Diff des VTG.

Sind aber alles Extras, nice to have.

Das VTG nach England zurück zu senden ist recht teuer. Gut 50kg.

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Hallo schwa8e

Das mit den Spänen im Getriebe war die Info aus der Werkstatt
Mein Getriebe Spezi hat mir aber Fotos geschickt wo man sieht dass niemand die Schrauben aufgedreht hat
Also haben die in der Werkstatt GARNIX am Auto gemacht

Alles andere hat der Getriebe Mensch jetzt rausgefunden

Danke für die Infos was der von ashcroft da so alles hat👍