AW: Land Rover Freelander 2 v.s Land Rover Discovery Sport

Hallo,

wie schon an anderer Stelle geschrieben habe ich beim DiscoSport (meiner hat jetzt knapp 2.000KM weg) noch nichts gefunden was er nicht besser kann/macht als der Freelander! Ich glaube dies nach 3 Freelandern vergleichen zu können.

P.S. Und, nachdem ich seit vielen Jahren, die gesamte moderne Fahrzeugpalette "querbeet" von Landrover/RangeRover fahre kann ich auch die "Abwanderungsdrohungen" einiger Beiträge hier nur bedingt nachvollziehen. LR konnte nur durch "diese" Modellpolitik größere Käuferschichten erschließen und somit überleben. Endlich wird wieder investiert!!! Ich sehe die Entwicklung sehr sehr positiv, auch wenn ich anfänglich, als die Inder kamen, doch sehr skeptisch war. Aus heutiger Sicht war dies ein absoluter Glücksfall. Mir gefallen die Modelle sehr gut. Die optische Nähe zwischen Disco und Disco Sport bzw. generell zwischen den Modellen der beiden Marken Landrover und RangeRover allgemein würde ich mir aber deutlich abgegrenzter wünschen.... Wäre wichtig für den jeweiligen Markenkern. Lederbezogenes Armaturenbrett braucht man, plakativ gesagt, eigentlich im Disco Sport noch nicht, sondern erst bei den RR-Modellen.... War fast "erschrocken" als ich das in meinem DS gesehen habe...Und was viele vergessen: Noch heute dürfte jeder Landy/RR im Gelände deutlich weiter als die jeweilige serienmäßige "Klassenkonkurrenz" anderer Hersteller kommen...... Das macht für mich wesentlich den Spirit von LR aus und weniger "kantiges Design". Die Geländetechnik ist für mich bei LR absolut top, TerainResponse mit Luftfederung u.s.w. einfach super komfortabel. Und was das Thema Design/Optik angeht, darüber läßt sich ja sowieso bekanntermaßen vortrefflich debattieren.

P.S.2 Wie immer gilt : Jeder wie er mag. Und wer wechseln will soll wechseln. Da allgemein Foristen nie repräsentativ sind (viel zu oft sind Foren auch ein Tummelplatz für einzelne "Hardliner" die sich zu Meinungsmachern aufschwingen wollen) wird es ein wirtschaftlich agierender Hersteller verkraften.....

Gruß Steffen

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Ich bin glücklicherweise kein "Markenjünger", daher Interessieren mich die Probleme und Herausforderungen der Marke LR nicht wirklich. Der FL2 ist mein erster und wahrscheinlich auch letzter LR, da es optisch bei dieser Marke derzeit für mich keinen Nachfolger gibt. In 2008 hätte mir noch jedes Modell zugesagt, wir werden sehen was der Markt so bietet wenn der Wechsel ansteht.

@Disco-Fieber
Daher wohne ich auch schon lange nicht mehr in der Stadt, zu laut, zu viel Verkehr, zu viel Schmutz...

Jedem das seine, so er sich das leisten kann

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Moin,
meiner Meinung nach wird das nix mit den E-Autos.
Woher wollen die Hersteller die Zutaten nehmen für die Herstellung? Der Markt ist doch jetzt schon leergefegt.
Und es ist noch nicht einmal ein Bruchteil produziert an Batterien.
Und spricht man von seltenen Erden, etc., muß man auch über Ausbeutung u. Kinderarbeit sprechen. Wollen die meisten aber nix von wissen.

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... das kann ich Dir sagen Steffen: einfach nur dastehen und aussehen wie ein Geländewagen!
Das sehen viele hier im Forum so obwohl es natürlich eine individuelle Frage ist.
Darüber hinaus glaube ich auch(ohne es bisher testen zu können), dass der F2 aufgrund der besseren Winkel, insbesondere
dem Rampenwinkel, die etwas bessere Geländeperformance hinbekommt aber das ist für die meisten hier unerheblich.

Gruss Nordenfan

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Wow, die Frage nach FL2 vs DS nimmt ja interessante Formen an, da wird selbst unser geschätzter Moderator emotional, danke, HaJo, für das Outing ;-) . Also hier noch meine 2 cents dazu:

- FL2 und neuer Defender = :kl, die anderen Modelle (auch der FL1) sind nix für mich.
- Mehr Spielplätze, Grünflächen, Lebensraum in den Städten und Parkplätze am Stadtrand für die Autos mit P&R System wären schön, weil es z.B. in Bonn den teilweise chaotischen Verkehr entzerren würde und ich auch in Jahren noch meinen Diesel am Stadtrand bzw. außerhalb nutzen könnte - das geht dann allerdings zu Lasten der Landbevölkerung und Umwelt. Der aktuelle FL2 ist unser sauberster Diesel ;-)
- Aber dann brauche ich eigentlich gar kein Auto mehr, denn auch die öffentlichen Fernverbindungen sind heutzutage doch recht gut - zumindest zwischen den Hauptstädten in D.
- Bei uns auf dem Land sieht es ganz anders aus, da ist der Wagen schon erforderlich ( oder wenigstens sehr hilfreich) beim Transport von Mann und Maus, Einkauf etc..
- keine Ahnung, ob mich der Wagen oder der Gesetzgeber vorher aus dem Verkehr ziehen, aber ich würde den Wagen schon gern noch viele Jahre weiterfahren.

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Hallo Zusammen,
normalerweise laufen wir hier kräftig Off Topic , aber das muss auch schon mal sein :-) und weil es ja die letzte Zeit schön ruhig ist im Forum und wir alle offensichtlich von heftigen Störungen wie Motor oder Getriebeschäden verschont bleiben gönnen wir uns das doch einfach mal eine "emotionale" Lanze für unsere Freelander zu brechen....
P.S. also wenn man in die anderen Foren hier reinschaut kann man schon denken wir leben auf der Insel der Glückseeligen :-) deren Problem möchte ich nicht haben......in diesem Sinne lasst uns eine gute Zeit mit den Freelandern verbringen.

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Moin,

Da hast du mehr als recht Scotti!
Gerade das ist-um auf den Vergleich zum DS zurückzukommen- sehr auffällig: während dort noch die Kinderkrankheiten
der ersten MY diskutiert werden, bleiben die Freelander der Bauhahre so ab 2010 von größeren Problemen weitestgehend
verschont.
Geniessen wir den Wagen, zumal es ja derzeit kaum vernünftige Alternativen gibt!

Gruss Nordenfan

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Servus ... also wäre die aktuelle Diskussion um die Diesel nicht so konfus, würden wir uns wahrscheinlich nicht mit einem möglichen Ersatz unseres FL2 beschäftigen. Er hat aktuell 162.000 km auf der Uhr und war bisher nur ein Mal wegen des hinteren DIFF Problems wirklich in der Werkstatt. ein grundsolides Auto. Am liebsten würden wir den fahren bis er auseinan derfällt. Ein Fahrzeg aus dem Affenvergaserkonsortium kommt natürlich nicht in Frage ... von daher würde es nur mit Schmerzen dann ein DS werden. Aber bei Alternativen sind die Schmerzen eher noch größer ... anders herum ... aktuell gibt es in meinen Augen keine ernstzunehmende ...

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Momentan fahre ich ein SUV nur zum Spaß, hier in der Gegend da wird mir Quasi-NAchbar IngoP zustimmen, ist das höchstens für Hängerfahrer halbwegs zu rechtfertigen. Der Disco Sport ist jedenfalls auch kein Vernunftauto, gleichzeitig aber für mich nicht ausreichend emotional ansprechend, als dass ich so eine "Sünde" noch einmal begehen würde. :)

Vernunftautos fallen mir auch nicht mehr wirklich ein. Skoda Octavia Scout fand ich mal toll, ist aber der Idiotenkonzern. Mazda CX3 ist interessant, aber im Grunde auch nicht vernünftig genug, gleiches gilt für Mokka und Fiat 500X, fahren sich klasse, sind aber im Grunde Quatsch: Wozu überhaupt SUVs, wenn sie fast wie Limousinen aussehen und im Grunde nichts richtig können.

Würde ich noch einmal ausschließlich emotional entscheiden, wüsste ich auch nicht, was der Ersatz werden könnte. G-Modell ist unbezahlbar. Wrangler ist mir zuviel des Bösen, dafür, dass ich keinen Geländewagen brauche. Jimny ist für alles >10km außerhalb Gelände eine Zumutung. Die Schicken Japaner wie Toyota 4Runner oder Nissan XTerra gibt es hier nicht (saufen auch wie Löcher). Der Pathfinder ist versaut, dito für den Xtrail (der nicht einmal vorher wirklich schön war)... Da würden wohl am ehesten Pickups wie Ranger oder Hilux als Ersatz in Frage kommen, dann könnte man das Ganze mit einer Wohnkabine rechtfertigen...

Aber Emotionen werden wohl nicht die Rolle spielen.

Neben dem Thema Dieselfahrverbot spielen schließlich auch die Kosten und das Umweltgewissen eine Rolle bei meinen Überlegungen, den FL2 irgendwann abzugeben. Das geht in die Richtung von Disco-Fieber, allerdings wäre es mir am liebsten, wenn der öffentliche Nahverkehr irgendwann so gut wäre, dass Autos auch für Stadtrandbewohner verzichtbar oder zumindest sinnvoll teilbar sind. Davon sind wir aber noch sehr weit entfernt.

Ich bin also ratlos und fahre erstmal weiter FL2.

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Wenn die diese Zulassungsstatistik https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...hen#Land_Rover stimmt, dann macht LR vieles richtig.

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Hallo GRCF,

diese Statistik möchte ich schon ein wenig anzweifeln oder glaubst du wirklich, dass in D von 2012 bis zur Produktionseinstellung 2016 kein einziger Defender mehr zugelassen wurde?

Nichtsdestotrotz weiß ich worauf du hinaus willst: darauf, dass LR seit der Übernahme durch Tata "massenkompatibel" durch die Modelle RRE, DS und sicher auch D5 geworden ist
und somit deutlich mehr Autos verkauft als früher.

Das finde ich aber nur solange gut, wie man durch wenigstens 1-2 Modelle, die dem ursprünglichen Charme der Marke noch gerecht werden (ähnlich Wrangler bei Jeep oder G bei Daimler), das bisherige treue Kundenportfolio nicht ganz aus dem Auge verliert.

Leider sind die Designer von LR gerade dabei, genau das zu tun...

Gruss Nordenfan

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Moin

Das sind PKW-Zulassungszahlen, der Defender wurde ab 2012 aber nicht mehr mit M1-Typzulassungen verkauft, sondern N1.

mfg
K.R.

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Soll heißen er lief ab 2012 unter LKW-Zulassung...?
Naja dann ändert das aber nichts am "Verfälschen" der Statistik...

Danke trotzdem für die Aufklärung.

Gruss NF

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Ich dachte es ginge um den FL2 und da scheint LR vieles richtig zu machen, sofern die Statistik stimmt.

Ob die es im Einzelfall tun, ist eine andere Frage.

Ich sagte bereits, für mich kommt derzeit kein neuer LR in Frage, die sind optisch alle nicht nach meinem Geschmack und dass ist für mich ein wesentliches Kriterium.

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Hallo,

mal ein aktueller Eindruck vom Disco Sport zum Thema Kofferraum: Wir hatten jetzt erstmals zu Ostern eine unserer Hundeboxen im Auto. Dabei ist mir erst so richtig aufgefallen, daß der Kofferraum im Vergleich zum Freelander doch deutlich größer (breiter und tiefer) ist (obwohl die Rückbank nicht nach vorne geschoben ist). Um die Box war noch deutlich mehr "Leerraum" als im Vergleich zum Freelander. Da täuscht die äußere Optik doch sehr, das Auto wirkt viel "zierlicher". Hatte ich so nicht vermutet.

Gruß Steffen