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Getriebeausbau - Muss Starter weg?

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    #1

    Getriebeausbau - Muss Starter weg?

    Hallo,
    ich muss zwecks Kupplungstausch das Hauptgetriebe ausbauen. Verteilergetriebe habe ich aus Gewichtsgründen schon weg, jetzt ist das Hauptgetriebe dran.
    Soweit habe ich alles vorbereitet, aber laut Handbuch soll der Starter weg, bzw. nach Lösen der zwei Schrauben verschoben werden. Was bedeutet das - verschoben?
    Ist das zwingend notwendig oder vielleicht nur für den Wiederanbau des Getriebes vorteilhaft? Dann würde ich den Starter eher wegschrauben wenn das Getriebe weg ist.
    Bin für jeden Tipp dankbar.

    Grüße
    Holger
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

    Da ich auch den Motor mit angebautem Anlasser eingebaut bekommen habe, würde ich sagen, dass es beim Getriebeausbau auch so gehen müsste.

    /Martin

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      #3
      AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

      Hallo. der Starter muss nicht weg. Doch man sollte ihn an-lösen. Denn sonst geht die Dichtung eventuell beim wieder einbau des Getriebes kaput. Zwischen Starter und Gehäuse hat es eine Dichtung.

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        #4
        AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

        Ok Danke!
        Wenn ich das richtig verstehe kann ich das Getriebe trotz angeschraubten Anlasser wegbauen, vor dem Wiederanschrauben des Getriebes aber besser den Anlasser lösen. Dann komm ich auch besser an die Befestigungsschrauben des Anlasser dran.
        Dass zwischen Motorblock und Anlasser eine Dichtung ist, wusste ich nicht. Wofür ist die? Gegen Staub und Feuchtigkeit von außen?
        Im WHB steht, dass der Starter im vorderen Gussteil ein Labyrinth zur Unterstützung des Wassermanagements, der Abdichtung und des Wasserablaufs enthält. Was bedeutet denn das?

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          #5
          AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

          Der Anlasser drückt mit einer Gummidichtung auf die Glocke.
          Wenn du die Glocke wegziehst,wird sie wohl kaputtgehen.
          Bei Ölundichtem Motor kann dieses in die Glocke eindringen und in die Reibscheibe ziehen.
          Ich würde die Dichtung ganz lassen.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

            Mmh, also ich habe bei meinem Td4 keine Dichtung sehen können. Das Handbuch gibt auch nix dazu her.

            Kommentar

              #7
              AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

              Habe beschlossen den Anlasser zunächst mal dran zu lassen. Wenn das Getriebe demontiert ist, komm ich auch besser dran.
              Danke an alle.

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                #8
                AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

                Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigen
                Mmh, also ich habe bei meinem Td4 keine Dichtung sehen können. Das Handbuch gibt auch nix dazu her.

                Der Anlasser hat eine anvulkanisierte Gummidichtung.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

                  Ich habe eben nochmal gegoogelt und muss dir Recht geben. Es ist eine Gummidichtung dran. Ich habe die bei mir aber nicht ausmachen können. Wahrscheinlich ist ein Anlösen des Startes doch besser...

                  /Martin

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                    #10
                    AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

                    Hallo Xaverholm,
                    Habe den Motor gerade draußen und folgende Erfahrung bezüglich des Anlassers gemacht.
                    Laut WHB hätte er ziemlich zeitig abgebaut werden sollen. Ich fand bei bestem Willen keinen Weg, an ihn dranzukommen. Habe also Motor und Getriebe mit eingebautem Anlasser getrennt. Die Dichtung sah eher wie Dichtmasse als Strang aufgetragen aus und war narürlich zerstört. Sinnvoll erscheint sie mir auf jeden Fall, auch wenn im WHB nichts dazu vermerkt ist.
                    Mein Tip wäre, den Anlasser abzubauen und das Ritzel zu checken, wenn Du schon mal in der Nähe bist. Bei mir sieht es aus, als wäre man kilometerweise nur mit Anlasser gefahren (kan mich aber selbst nicht erinnern;-)). Die Schwungscheibe sieht aber gut aus.

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                      #11
                      AW: Getriebeausbau - Muss Starter weg?

                      Hallo
                      Nach der Demontage des Getriebes kann ich bestätigen, dass am Starter gegenüber der Trennfuge Motor/Getriebe ein gummiartiger Dichtungsstrang angebracht ist. Hab es zuvor irgendwie geschafft, die beiden Schrauben am Starter zu lösen. Ob dadurch die Dichtung heil geblieben ist, oder es auch ohne Lösen gegangen wäre, kann ich nicht mit Sicherheit sagen.
                      Die Dichtung werde ich auf jeden Fall so lassen.
                      Danke für die Rückmeldungen.
                      Holger

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