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Unterschied 276784 und NRC142?

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    Unterschied 276784 und NRC142?

    Liebe Mitschrauber,
    im Zuge der Restauration habe ich nun das Lenkgestänge fast ganz ersetzt. Nur beim Longitudinal Tube, also der Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Lenkrelais hakt es. Das alte Teil hatte 40 Jahre um sich festzurosten und die Track Rod Ends sind durch. Auch zu zweit und mit gehörigem Hebel lassen sich die alten nicht mehr aus dem Gewinde drehen.
    Für ein neues 276784 werden aber Preise um die 120 Pfund aufgerufen, während das NRC142 um die 20 Pfund zu haben ist.
    Als Santana-Fahrer habe ich keinen Suffix an der Achse, mit dem sich die Verbaubarkeit klären ließe. Hat jemand eine Ahnung, ob man auch das NTC verbauen kann?
    Herzlichen Dank
    Flamberg Steering .jpg

    #2
    AW: Unterschied 276784 und NRC142?

    Moin,

    Der Unterschied liegt an der Länge der Gewinde in den 3 Rohren und den dazu gehörigen Spurstangenköpfen.
    Wenn Du die neuen Rohre wählst, mußt Du auch die neuen Spurstangenköpfe benutzen und alles ist gut.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Unterschied 276784 und NRC142?

      Zitat von Birger Beitrag anzeigen
      Moin,

      Der Unterschied liegt an der Länge der Gewinde in den 3 Rohren und den dazu gehörigen Spurstangenköpfen.
      Wenn Du die neuen Rohre wählst, mußt Du auch die neuen Spurstangenköpfe benutzen und alles ist gut.

      Happy rovering - Birger
      Lieber Birger,
      wenn ich dich richtig verstanden habe, dann wären die

      die passenden neuen Spurstangenköpfe?
      Danke!

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        #4
        AW: Unterschied 276784 und NRC142?

        Moin,

        Nur ungern verweise ich auf die unergründlichen Tiefen dieses Forums:

        Zitat von Birger Beitrag anzeigen
        OH, welch ein Wicht, weiß er nicht unser BUCH zu lesen.

        Nun, voller Gnade, wollen wir kurz den Olymp verlassen und in die Höhle gehen zu den Schraubern um ihnen das WORT zu verkünden.

        Oh Wicht, weißt Du nicht, das bis zum Suffix D, der gegeben der Achse die da vorne ist und nicht hinten, also, das bis zum Juli des Jahres 1974, das Gewinde der Spurstangenköpfe nicht bis zum Anfang ging, sondern nur bis etwas ein Zoll vor dem Kopfe, und, das, die Lenkstange, sei es die Spurstange oder Lenkschubstange oder die dritte, das also diese Stange auch ihr ein Gewinde gegeben war welches nicht bis zum Ende oder Anfang ging, sondern auch eben ein Zoll vor dem Ende oder dem Anfang, eben dort dieses Gewinde endete oder begann.
        Erst ab Dem Modelljahre 1975 welche begann im August 1974, eben ab diesen Jahr war allen, sei es Stange oder Spurstangenkopf ein Gewinde gegeben welche vom Ende bis zum Anfang und vom Anfang bis zum Ende ging, je nachdem, von wo aus man es betrachtete.
        Nun also, mein Sohn, kennst Du den Unterschied der Spurstangen und ihrer Köpfe. Nie sollst Du pfuschen und einen frühen Kopf in eine späte Stange schrauben noch umgekehrt denn dann kannst Du die Spur nicht halten noch einstellen oder den Kopf nicht fixieren.

        Bedenke, mein Sohn, jede Stange hat einen Kopf zu linken und einen Kopf zur rechten und jedem sei ihm ein eigenes Gewinde gebene, dem rechten ein rechtes Gewinde, dem linken ein linkes Gewinde. Deshalb kamen auch drei von jeder Art in einen Landrover und nicht derer zwei wie damals in die Arche.

        Nun, zum Ende, so sei Dir gesagt, mein Sohn, das RTC5867 ein direkter Nachkomme von RTC1808 ist und er, als eben dieser direkt folgender Nachfahre ein Gewinde hat welches vom Ende bis zum Anfang und vom Anfang bis zum Ende geht. Und sein Gewinde sei ein rechtes.

        Nun, mein Sohn, nachdem Du dieses alles erfahren hast, gehe hinfort und pfusche nicht mehr.
        Happy rovering - BIrger
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          AW: Unterschied 276784 und NRC142?

          Gepriesen sei die SCHRIFT und selig die, die SIE verkünden.
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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