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Hallo Freunde!
Hab schon in anderen Threads geschaut aber nicht richtig fündig geworden.
Möchte Anfang der nächsten Woche ein paar Sachen an meiner 88er Serie III '75 eintragen lassen. Die Serie hat ein H-Kennzeichen...
- Umschlüsselung von LKW auf PKW und damit die Rückbänke und als 7-Sitzer eintragen
- 6.5x16 Wolffelge auf 235/85 R16 ohne die Bolzen zu erneuern
Kann mir da jmd mit Gutachten oder Fz-Schein Kopien weiterhelfen die ich dem TÜV-Mann zeigen könnte??? ;)
Würde auch gern ein Bild posten, weiß aber nicht wie
Habe diese Reifen/Felgen-Kombi auf meinem 109er mit H. War ein Theater, bis das erledigt war. Mehrere Prüfer bei mir in der Nähe wollten ohne Gutachten nichts machen. Gutachten gibt's halt keines für Serie.
Musste weit fahren, bis ich einen Prüfer gefunden habe, der das eingetragen hat, weil er die Felgen kannte. Der wollte mir aber zuerst das H-Kennzeichen wegnehmen...
Weitere Details bei Bedarf per PN.
Es gibt sone und sone.
Mein Prüfer hat nur etwas gemeckert weil bei den dickeren Wolffelgen die Radmuttern nicht ganz drauf gehen. Ansonsten Gutachten etc. hat ihn nicht interessiert. Er meinte sinngemäß "235 auf 6.5er felgen? Und 235er sind die logischen nachfolger der 7.5er. Passt doch."
Falkensee ist ja nicht weit weg. PN' wenn Du die Fahrt nach Stahnsdorf nicht scheust.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Habe das so ohne probleme eingetragen bekommen. Felge muss 6.5" breit sein und die anr nummer wird eben überprüft... also kommt auf den prüfer an.
Zu den Bolzen, es gibt da ne regel dass die radmutter mindestens 7-8 gänge oder drehungen auf den bolzen drauf gehen muss, dann passt alles. Das geht auch. Ich hab trotzdem einfach plastik mutternkappen für 27er schlüsselweite bestellt und draufgepackt, sieht auch nicht schlecht aus. Ansonsten die zink platet steel wheel nuts von paddocks, die sind geschlossen.
Wie kann denn das tauschen so einfach sein?😬 Bei mir sind die originalen Bolzen hinten an der Radnabe 2mal pro bolzen Verstemmt - und zwar ordentlich😬😬
Wie kann denn das tauschen so einfach sein? Bei mir sind die originalen Bolzen hinten an der Radnabe 2mal pro bolzen Verstemmt - und zwar ordentlich
Hallo Leon
das ist wirklich keine große Sache.
Eine Radmutter auf den Bolzen gedreht, es könnte ja sein, daß man die Bolzen wieder wechseln will und dann soll das Gewinde nicht vermurxt sein.
Dann ein satter Schlag mit dem Rückschlagfreien Schonhammer und der Bolzen ist raus!
Den langer Bolzen einsetzen, genau zentrieren und schauen, daß der neue Bolzen mit dem Rändel schön passend in der vom alten Bolzen entstandenen "Verzahnung" sitzt.
Mit einer Zange den Bolzen soweit eindrücken, daß er bis das Rad aufgesetzt ist die Position hält.
Bremstrommel und Rad aufsetzen.
mit den Radmuttern die Bolzen in den Sitz ziehen.
ACHTUNG: Nach ein paar km Fahrt die Muttern noch mal nachziehen, die Bolzen setzen sich u.U. noch etwas.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Selbst beim Defender, wo die HD-Felgen serienmäßig verbaut sind, sind die kurzen Bolzen verbaut.
Da sieht das genauso gehuddelt aus.
Einfach ein Foto vom Defender mitnehmen und vorlegen.
Selbst beim Defender, wo die HD-Felgen serienmäßig verbaut sind, sind die kurzen Bolzen verbaut.
Da sieht das genauso gehuddelt aus.
Einfach ein Foto vom Defender mitnehmen und vorlegen.
Gruß Marc
Sicher dass die vom defi genauso lang sind wie die der serie? Zumindestens das was auf dem bild von dir zu sehen ist müssten dann ja längere bolzen sein...
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