AW: Umstieg von Range TDV8 Bj.2007 auf Range TDV8 2010

Falls der schon den 4.4 drin hat, wäre das für mich evtl. eine Überlegung wert. Natürlich nur, wenn das ganze preislich im Rahmen ist. Ich hatte mir beide angeguggt und dann entschieden, dass in Summe der Disco in günstiger, dafür mit eben 7 Sitzen die bessere Wahl als Lastesel und Utility-Fahrzeug ist.

VG Stephan

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Vom Regen in die Traufe....

Von defekten Turbos/AGRs/Motorschäden hin zu geplatzten Ölkühlern, abgebrochenen Spannern und geborstenen Ölleitungen, was ein Aufstieg.....

Dann lieber direkt zum L405, gibt es jetzt auch schon ab 40.


VLG

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Also ich fahre jetzt schon den 3 TDV8 davor 4 TD6 also ich hatte noch nie richtig große Probleme. Und ich fahre richtig viel km mit Anhänger.

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Ich glaube wir können davon ausgehen, dass Meerbusch schon "so ziemlich" weiß, wovon er spricht.

Klar kann man auch Glück haben.. Ich bezog die Veränderung jetzt nicht direkt auf eine Verbesserung der Technik oder der Ausfallwahrscheinlichkeit sondern mehr auf das Gesamtpaket. Für mich hat sich der 4.4 einfach runder und stimmiger angefühlt.

VG Stephan

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Ja nein das soll ja kein Vorwurf sein. Ich meine nur, ich denke das die gar nicht so schlecht sind. Klar der TD6 Range war der bessere. Mein bekannter hat mein alten TD6 den fährt er jetzt schon ein paar Jahre und hat knapp 400 Tkm gelaufen und der läuft und läuft...
Ist ja auch ein anderes Thema, also lohnt es sich nicht nicht der Umstieg auf das Facelift.

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Er lohnt sich nur, wenn Du einen 2011-2012 erwischt, der NACHWEISBAR unter 100 runter hat, nicht optisch mit Plastikverplankung oder Trittbrettern zum Schaustellerexpress aufgehübscht wurde, und einen heilen Ölkühler hat. es darf kein Tropfen Öl unter dem Motor sein !! Nur liegst Du dann bei realistisch 30.000, und hast trotzdem ein altes Auto. Für 7000 geistert zur Zeit ein auf 2012 umgebauter TD6 aus 2002 durchs Netz, nur wir Experten sehen/erkennen den optischen Unterschied an den hinteren Seitenfenstern.

Ein Facelift aus Ende 2009 bis Ende 2010 mit 272PS : Finger weg wg. Euro4.......

VLG

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Hallo Leute!

Also ich bin ebenfalls ein gebranntes Kind, bin deswegen von einem TDV8 aus 2012 auf einen RRS SDV6 umgestiegen................obwohl der Motor wie Sau ging.....echt geil
aber, alle 6 Monate war das Auto für Tage/Wochen in der Werke.....einmal sogar 1 Monat. Anfangs ging noch alles auf Garantie, dann im Laufe der Jahre einigten wir uns 2mal auf Drittelaufteilung der Kosten, war für mich dann ausschlaggebend schweren Herzens das Auto zurückzugeben.

gebrocheneer Kabelstrang bei vorderen Stoßdämpfern gebrochen.....
Ansaugbrücke links gerissen
Ansaugbrücke rechts gerissen
Ventildeckel gebrochen
Ölundichtigkeit......irgend eine Steigleitung der Ölpumpe, Motor musste ausgebaut werden
Reparatur anscheinend nicht korrekt ausgeführt, nach kurzer Zeit das ganze nochmal.......
hintere Stoßdämpfer kaputt bei 85.000 km

alle 15.000 neue Bremsbeläge, mal hinten, mal vorne, des öfteren die Scheiben
Reifen waren nach spätestens 2 Saisonen bei geringer Laufleistung im Ar...

NICHTS desto trotz eine geile Karre gewesen.......wie gesagt aus o.a Gründen auf RRS aus 2014 umgestiegen und einen 6-Ender genommen...

LG NIk

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NIK hat Recht, "irgendeine Steigleitung" kommt öfters vor, der (un)freundliche mag diese Arbeit gar nicht machen...., sehr diffizil !!!!