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RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

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    #1

    RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

    Guten Morgen Allerseits,

    Ich brauche wirklich Eure Hilfe. Da ich es aber befremdlich finde, nur mit Fragen und Wünschen an zu fangen haben ich mir folgendes überlegt:

    Da ich gerne auch was "zurück tun" möchte habe ich mir Gedanken gemacht, wie ich für das Forum etwas tun kann:

    1. Revanchieren kann ich mich bei alle Forumsmitglieder die etwas aus den Niederlanden kaufen wollen. A. ich wohne direkt an der Grenze und
    B. ist es meine Muttersprache. Also mein Angebot ans Forum, bei Kontakt oder Verhandlungsschwierigkeiten
    gerne Bescheid sagen.

    2. Zusätzlich spreche ich fließend Englisch. kann also auch bei Englische "Komunikationsproblemen" gerne behilflich sein.

    3. Beruflich bin ich sehr viel im Auto unterwegs. Vor Allem, Niedersachen, Schleswig-Holstein, HH, HB, Meck-Pom, Brandenburg, Berlin und Thüringen.
    Wenn da mal was abgeholt werden muss (bei flexibeler Terminfindung) kann ich gerne behilflich sein.

    Allerdings müsst Ihr dann wohl, mit meine (Deutsch) Schreib- und / oder Grammatikfehler leben.

    Nun den, jetzt meine Bitte um Hilfe: Nach langen lesen et. , glaube ich einen passenden Range Rover gefunden zu haben(im Internet).

    V8 mit LPG-Gasanlage, Bj. 2003, gelaufen 180.000.

    Nun bin ich kein Expert oder Schrauber und würde daher gerne das Auto bei einem Fachmann durchchecken lassen vor dem Kauf.

    Dies muss nicht unbedingt eine Range Rover Werkstatt sein. Mir wäre es viel wichtiger, wenn Ihr mir sagen könnt, welche Werkstatt oder Mechaniker wirklich gut
    im Thema ist. Worauf derjenige (und ich) genau achten sollten und was so ein vernünftiger Check-up kosten darf.

    Könnt ihr mir jemanden empfehlen der zwischen Berlin und Hamburg ist?

    Plan ist, mit dem Wagen viel Langstrecke zu fahren und gelegentlich (bei der Jagd) auch im Gelände. Dan aber durchaus richtig.

    In erster Linie gefällt mir der Range Rover weil:

    ich da viel Platz habe. (2 Meter x 145 Kilo)
    Er im Gelände wirklich was reißen soll
    Mein Onkel einen hat (als Diesel) der mittlerweile 750.000 km auf der Uhr hat und immer noch läuft.

    Wie ist hierbei Eure Einschätzung bezüglich der Langlebigkeit des V8 ( in Kombination mit LPG?)

    Angeblich ist der wagen Top in Schuss, allerdings wäre das Navi Kaputt. Er hätte jemanden der für 200,-€ bis -300,-€ das aktualisieren und in Ordnung bringen könnte.
    was ist dazu Eure Meinung?

    Für TÜV Inspektion und HU muss ich was rechen? (in Euros)

    Im Moment sind 20"Zoll Schlappen drauf. Die sind im Gelände suboptimal. Was dürfen normale 17" kosten und was dürften gebrauchte 20"er felgen noch bringen?

    Mitt welche Problemen kann ich rechnen?

    Wieviel Geld sollte ich zurücklegen für Reparaturen?


    Im voraus vielen Dank für Eure Mühe! Ich kann Rat wirklich gut gebrauchen. Würde mich sehr freuen auf Antworten, Kontakten, Tipps und auch auf Mitglieder denen ich behilflich sein kann.

    Mit freundliche Grüße aus dem Münsterland und Waidmannsheil


    Titus
    Stichworte: -
    #2
    AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

    Hallo Titus!

    Vorab erstmal herzlich willkommen im Forum, und auch danke für Dein Angebot ebenfalls etwas für das Forum zu tun! Jetzt zu Deinem Vorhaben, ich habe gerade nach 10 Jahren Besitz genau so einen Range verkauft, ebenfalls 2003er mit LPG und 270tkm auf der Uhr. Das Gute an dieser Motorisierung ist, dass das LPG sehr gut vertragen wird. Eine Laufleistung von 700tkm wird dieser Motor aber sicherlich nicht erleben, dazu hat er zu viele Schwachstellen. Wo steht das von Dir herausgesuchte Fahrzeug denn, ich wohne auch in Hamburg und Du könntest sicher vorbei kommen damit ich mir das Auto mal ansehe. Ansonsten kann Dir wahrscheinlich auch jede freie BMW-Werkstatt eine günstige Durchsicht machen, da der Wagen ja auf BMW-Technik basiert. Zumindest das ist einer der Vorteile, man bekommt Teile für dieses Auto auf dem freien Markt sehr viel günstiger als bei Land Rover selber. Wenn man keine großen Reparaturen hat ist ein auf Gas umgerüsteter Range auf jeden Fall eine sehr günstige Möglichkeit ein luxuriöses und trotzdem sehr geländetaugliches Fahrzeug der Oberklasse zu bewegen.

    Also denn lass uns wissen wie es weitergeht mit Deinem Kaufvorhaben!

    Cheers,

    Jan

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      #3
      AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

      Hi Titus,danke für Deine ausführliche Vorstellung.Zur Navireparatur: 200-300EUR sind doch in Ordnung wenns unbedingt das originale sein muss. Ich bin jetzt mal vom CD-Navi ausgegangen welches bis glaube ich 2003 oder 2004 drin war.Wir sind im letzten Irland-Urlaub mit dem Seat Alhambra mit Automatik und Vollederausstattung und ohne festeingebautes Navi (Sixt hat gespart) mit dem Handy und GoogleNavi gefahren und es hat (fast) immer super funktioniert.Halterung 20EUR vom Media-Markt an die Lüftungsklappe und es war toll eine Live-Android-User Stau Meldung zu haben.Ich bin , so wie Du beruflich viel im Auto unterwegs , eigentlich auch ein Freund des festeingebauten Navis, und war jedoch echt begeistert von dieser Navilösung mit dem Android-handy....Zu Deinen anderen Punkten:Es gibt etliche Beiträge mit den Schwachstellen.Ich kenne jetzt keinen in der von Dir genannten Umgebung, denke jedoch, jede ordentliche freie Werkstatt sollte einen Check-up für 150EUR anbieten. die Frage die ich mir gerade stelle ist: Erlaubt der Verkäufer die Durchsicht, bzw. wie weit darfst Du mit dem Wagen fahren bevor Du ihn kaufst ?Schau dass die Luftfederung funktioniert(auch mal hoch und runter stellen), die Spiegel an- und ausklappen (kostet einer ca. 450 EUR in GB), der Motor nen sauberen Leerlauf hat und die Gänge "smooth" schalten und die Untersetzung funktioniert. Oft ist die Lenksäulenverstellung defekt. Gibts hier im Forum jemanden der das reparieren kann. Den Rest auf der Hebebühne checken...... Grüße ! ThomasAchso: zur Rücklage für Reparaturen: 3-5 tausend Euro sollte man schon übrig haben wenn man nicht selber schrauben kann. Ich hab im Februar nen Vogue von nem netten Forumsmitglied gekauft, da ich immer mit nem Getriebeschaden rechne und der Schlachtwagen ein relativ neues drin hat...Ausserdem solltest Du immer mit lustigen Elektronikproblemchen rechnen. Wie z.Bsp.: die Türen schliessen sich nicht selbstständig ab x km/h obwohl programmiert oder die Luftfederung inaktiv wird etc. pp. Ein eigenes Diagnosegerät zu haben wirkt manchmal Wunder, man kann diagnostizieren, Fehler löschen und die BCU programmieren...und man fühlt sich sicherer wenn man unterwegs ist und irgendetwas ausfällt.....

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        #4
        AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

        Meinst Du den weißen V8 ? Den habe ich mir angesehen...Von einem Auto , geschweige von einem Range ist da nicht mehr viel übrig...Foliert ist er außerdem ! Das wahren sehr nette Jungs da...aber das Auto....

        Liebe Grüße
        Henk
        "Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2

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          #5
          AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

          Guten Morgen aus dem Münsterland. Vielen Dank für Eure Antworten. Da ich zwischendurch leider arbeiten musste �� jetzt meine verspätete Antwort. Ich wusste nicht, dass der BMW V8 so viele Schwachstellen hat, dass eine Laufleistung von 500.000 km illusorisch ist. Vielen Dank für diese Info. Was das Navi betrifft, so scheint es, auf Nachfrage, dass gesamte Infotainment zu sein, welches defekt ist. Da ist allerdings 300,-€ ganz in Ordnung. Der RR steht bei Mobile.de in Wittenburg und ja, es ist der Weiße. . Interessant fand ich, dass die Kiste zwei Gastanks hat, wodurch man etwas Tankstellenunabhängiger wird. Preis 8700,-€. Allerdings macht die mangelnde Langlebigkeit mir doch sorgen. Also besser einen Reihensechs-Zylinder suchen? Die aus der BMW Ära sollen da hervorragend sein. Was meint Ihr? Wenn so ein Reihensechser eine Grüne Ülakette hat, bedeutet dies doch, dass das Auto einen Rußpartikel Filter hat, oder? Würden diese dann nachträglich eingebaut? Hat das Nachteile für den Motor? Wie Ihr sieht, Fragen über Fragen.

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            #6
            AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

            Welches Auto fährt denn heutzutage noch 500Tkm ohne mindestens einmal durchrepariert worden, bzw. der Motor revisioniert worden zu sein ?Vielleicht ein W123 Diesel Taxi das immer läuft , weil es Gerhard der Langzeitphilosophiestudent und Ümit der Nebenberuftaxifahrer sich in abwechselnden 12-Stunden Schichten übergeben und immer laufen lassen. :-)

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              #7
              AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

              .... mein W221 Guard mit V8 Motor, der 3.6 to Leergewicht hat, und täglich 400km bewegt wird, hat mittlerweile 612.000km drauf, erster Motor, erstes Getriebe, allerdings 8 x Querlenker neu, das ist dem Gewicht geschuldet. Eine fahrende Gelddruckmaschine, da auf km-Basis vermietet an einen DAX Konzern...., der Fahrer (ein typischer Gerhard) ist 64 Jahre alt und ehemaliger Soldat aus der Kraftfahrerliga. Eben ein Mercedes ;-))))
              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                #8
                AW: RR, 2003, V8 mit LPG (nähe Hamburg) vorm Kauf, wo und was checken lassen.

                ... Also, der M62 V8 ist ein super Motor der locker über die 400 Tkm Grenze wandert. Siehe diverse BMW Foren. Voraussetzung dafür ist, nicht irgend so ein mittelloser Hirnie gibt damit die Sau ab.

                Weiter sind bei guter und fachmännischer Wartung, locker 2000 Euro pro Jahr anzurechnen, wenn man eine hohe Eigenleistungstiefe ansetzt. Wenn nicht kann es schnell mehr werden.

                Kaputt geht eigentlich alles und ein gebrauchtes Navi kostet aus Litauen um die 300 Euro. Mit etwas Glück ist es sogar das eigene.....

                VG

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