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    #1

    Tüv

    Moin Moin,
    ich wollte mal wissen, was Ihr so für Erfahrungen mit euerm Defender beim Tüv gemacht habt.
    Auch stellt sich die Frage wie genau sie sich das Datenblatt anschauen. Würde es auffallen wenn ein paar Teilgutachten fehlen würden?
    Und wo bekommt man blanko Datenblätter, denn meins wäre auf niederländisch und ich wollte das mal übersetzten lassen.
    Vielen Dank Peer
    Stichworte: datenblatt, defender, teilgutachten, tüv
    #2
    AW: Tüv

    Moin Peer,
    kurzer Auszug aus meinen Erfahrungen beim letzten Tüv-Besuch (Sept.17):
    Sportlenkrad nicht eintragungsfähig, der Prüfer bemängelte Hydraulikölverlust und Ölverlust am Hinterachsdifferenzial.
    Ich habe dann das Originallenkrad wieder draufgesetzt und die Undichtigkeit am Kraftstoffdruckregler behoben (Diesel hatte sich bis zur Hinterachse verteilt, das Diffi war ansonsten trocken). Dann gab es den Stempel und nun ist Ruhe bis 2019.
    Was dem Prüfer nicht aufgefallen war: AGR stillgelegt, Mittelschalldämpfer gegen Rohr getauscht, 60mm Spurverbreiterung.
    Gruß Bernd

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      #3
      AW: Tüv

      Zitat von S van L Beitrag anzeigen
      Moin Moin,
      ich wollte mal wissen, was Ihr so für Erfahrungen mit euerm Defender beim Tüv gemacht habt.
      Auch stellt sich die Frage wie genau sie sich das Datenblatt anschauen. Würde es auffallen wenn ein paar Teilgutachten fehlen würden?
      Und wo bekommt man blanko Datenblätter, denn meins wäre auf niederländisch und ich wollte das mal übersetzten lassen.
      Vielen Dank Peer
      Oh Peer, ich glaube da gibts ein Verständnisproblem.
      Du fährst nicht zu einer HU, sondern brauchst ein Gutachten zur Erlangung deutscher Fahrzeugpapiere.
      Ein Datenblatt ist ein Papier, wo sämtliche Wichtigen Fahrzeugdaten zum jeweiligen Modell zusammengefasst sind, inklusive Schlüsselnummern zur Fahrzeuggattung und Abgasschlüssel. Das ist beim TÜV das Einzige was den Prüfer interessiert. Daher wird er sich dieses genau anschauen.
      Ein Niederländisches Datenblatt bringt Dich nicht weiter.
      Du musst zum Land Rover Händler oder zum TÜV und Dir das Datenblatt besorgen.
      Das bitte hier in Deutschland!
      Das ist die Basis, auf welcher die neuen Papiere erstellt werden.
      Bei LR kostet das etwa 300,- , beim TÜV (falls es in der internen Datenbank verfügbar ist) ca.70,- .
      Niederländische Papiere hast Du doch bereits, die helfen Dir nicht weiter, da dort Schlüsselnummern fehlen.
      Beim "Eindeutschen" fällt dem Prüfer alles auf. Das ist ähnlich einer Vollabnahme.

      Daher ist der Thread eigentlich nicht zielführend.

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Tüv

        Zitat von Babel Beitrag anzeigen
        Was dem Prüfer nicht aufgefallen war: AGR stillgelegt, Mittelschalldämpfer gegen Rohr getauscht, 60mm Spurverbreiterung.
        Was dem Prüfer nicht auffällt gilt als nicht geprüft. ZB im Falle der Spurverbreiterung kann das im Versicherungsfall zum Problem führen. Auch ein deaktiviertes AGR kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Versicherungsgutachter sind da sehr pfiffig, denn die suchen nur im Sinne ihres Auftraggebers.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Tüv

          Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
          Was dem Prüfer nicht auffällt gilt als nicht geprüft. ZB im Falle der Spurverbreiterung kann das im Versicherungsfall zum Problem führen. Auch ein deaktiviertes AGR kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Versicherungsgutachter sind da sehr pfiffig, denn die suchen nur im Sinne ihres Auftraggebers.
          Absolut, daher ist sich hoffentlich jeder bewusst der Änderungen am Fahrzeug durchführt die letztendlich zum erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
          Das geht dann so lange gut bis einer Heult...;)

          Kommentar

            #6
            AW: Tüv

            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
            Oh Peer, ich glaube da gibts ein Verständnisproblem.
            Du fährst nicht zu einer HU, sondern brauchst ein Gutachten zur Erlangung deutscher Fahrzeugpapiere.
            Ein Datenblatt ist ein Papier, wo sämtliche Wichtigen Fahrzeugdaten zum jeweiligen Modell zusammengefasst sind, inklusive Schlüsselnummern zur Fahrzeuggattung und Abgasschlüssel. Das ist beim TÜV das Einzige was den Prüfer interessiert. Daher wird er sich dieses genau anschauen.
            Ein Niederländisches Datenblatt bringt Dich nicht weiter.
            Du musst zum Land Rover Händler oder zum TÜV und Dir das Datenblatt besorgen.
            Das bitte hier in Deutschland!
            Das ist die Basis, auf welcher die neuen Papiere erstellt werden.
            Bei LR kostet das etwa 300,- , beim TÜV (falls es in der internen Datenbank verfügbar ist) ca.70,- .
            Niederländische Papiere hast Du doch bereits, die helfen Dir nicht weiter, da dort Schlüsselnummern fehlen.
            Beim "Eindeutschen" fällt dem Prüfer alles auf. Das ist ähnlich einer Vollabnahme.

            Daher ist der Thread eigentlich nicht zielführend.

            Gruß Marc
            Vielen Dank für die Erläuterung,
            hat mir sehr weitergeholfen!
            Peer

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              #7
              AW: Tüv

              Danke für die Warnungen. Aber ich heule nicht. :vD

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                #8
                AW: Tüv

                Nunja, ist das stillgelegte AGR z.B. beim Auffahrunfall wirklich von Belang? Bei uneingetragenen Spurplatten könnte man ja seitens der Versicherung verständlicherweise ja noch was konstruieren...muss da nicht ein Zusammenhang gegeben sein?

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                  #9
                  AW: Tüv

                  Nö.
                  Die fehlende AGR beeinflusst das Abgasverhalten.
                  Dadurch erlischt die BE.

                  Gruß Marc

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                    #10
                    AW: Tüv

                    Und wie wirkt sich die durch die entfernte AGR erloschene BE auf die Haftungsfrage bei einem Auffahrunfall aus?

                    Richtig - gar nicht.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Tüv

                      kann die Versicherung nicht bis zu 5000,- vom Versicherungsnehmer zurückfordern?

                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Tüv

                        Wenn nachgewiesen werden kann, dass die fehlende AGR in irgendeiner Weise Ursache für den Unfall war, sicher.
                        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Tüv

                          Zitat von DEFEKTER Beitrag anzeigen
                          Wenn nachgewiesen werden kann, dass die fehlende AGR in irgendeiner Weise Ursache für den Unfall war, sicher.
                          Ganz genau.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Tüv

                            Hallo !

                            Wenn ohne AGR und damit ohne ABE nicht gefahren worden wäre,hätte es den Unfall nicht gegeben ?!

                            MfG Panjko

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