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Bei uns wird wohl in bälde die Kupplung erneuert werden müssen und ich hab überlegt, was es für Alternativen zur Originalen gibt.
Nun gibt es ja diese Sintermetallkupplungen und ich frage mich, was diese für Vor- bzw. Nachteile mit sich bringen.
Sind diese nur im Motorsportbereich zu fahren oder auch im Alltag?
Gibt es für den Defender eventuell auch eine Kupplung mit ner verstärkten Druckplatte oder Ähnlichem?
Oder ist die Originale wieder die beste Lösung?
also ich habe mal was gelesen das der WOLF-Defender, wohl eine andere Kulu hat ggf sollte man mal klären ob dies so ist und wenn ob man die auch bei nicht Hoheitlichemdienste verbauen kann.
>> im text lautete das ca. so : Verschleißunanfälliger da verstärkt und somit länger standzeiten im einsatz, eben eine HD-Version<<
ich hatte auch mal daran gedacht was mache ich wenn das fällig ist, jedoch hoffe ich das es noch länger dauert.
so ich denke doch mal es wird hier sicher ein paar leute geben die davon mehr ahnung haben, und sicher klären können ob man etwas haltbareres oder besseres verbauen kann bzw welche alternativen man denn so hat.
Wenn ich mich richtig entsinne gibt es doch gar keinen Td5 im Wolf, oder hab ich grad nen Denkfehler?!
Ich hatte mal gelesen, dass die Kupplung vom 130er stärker sein soll als die vom 110er... war das nur beim Tdi so oder ist das auch im Td5 noch so geblieben?
was Peter meint mit "digital" ist, dass man die Sintermetalkupplung nicht wirklich schleifen lassen kann. Also man hat gar keinen Kraftschluss oder vollen Kraftschluss, was sich natuerlich gerade beim Anfahren und Schalten in niedrigen Gaengen nicht gerade positiv auswirkt.
Mich wundert es ja auch, dass unsere jetzt schon (knapp 110000km) komische Geräusche macht... wenn man nach dem Start langsam die Kupplung kommen lässt, sie aber noch nicht greift/schleift, klingt´s irgendwie grummelnd... immer diese Geräuschbeschreibungen ;(
@Peter: Was hätte denn der Umbau für einen Aufwand und wie wären die Auswirkungen?
Original von Daniel
Mich wundert es ja auch, dass unsere jetzt schon (knapp 110000km) komische Geräusche macht... wenn man nach dem Start langsam die Kupplung kommen lässt, sie aber noch nicht greift/schleift, klingt´s irgendwie grummelnd... immer diese Geräuschbeschreibungen ;(
Grüße
Daniel
Geräusche? Und?
Lasse Dein Ausrücklager ruhig heulen.
Und fahre mal ne Serie,
dann gehts Dir besser!;)
LG
Paul
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