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Sintermetallkupplung pro/ contra

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    Sintermetallkupplung pro/ contra

    Hallo Leute,

    Bei uns wird wohl in bälde die Kupplung erneuert werden müssen und ich hab überlegt, was es für Alternativen zur Originalen gibt.
    Nun gibt es ja diese Sintermetallkupplungen und ich frage mich, was diese für Vor- bzw. Nachteile mit sich bringen.
    Sind diese nur im Motorsportbereich zu fahren oder auch im Alltag?
    Gibt es für den Defender eventuell auch eine Kupplung mit ner verstärkten Druckplatte oder Ähnlichem?
    Oder ist die Originale wieder die beste Lösung?

    Grüße
    Daniel
    Grüße Daniel

    #2
    "servuz,...=)"

    also ich habe mal was gelesen das der WOLF-Defender, wohl eine andere Kulu hat ggf sollte man mal klären ob dies so ist und wenn ob man die auch bei nicht Hoheitlichemdienste verbauen kann.
    >> im text lautete das ca. so : Verschleißunanfälliger da verstärkt und somit länger standzeiten im einsatz, eben eine HD-Version<<
    ich hatte auch mal daran gedacht was mache ich wenn das fällig ist, jedoch hoffe ich das es noch länger dauert.

    so ich denke doch mal es wird hier sicher ein paar leute geben die davon mehr ahnung haben, und sicher klären können ob man etwas haltbareres oder besseres verbauen kann bzw welche alternativen man denn so hat.
    ################################################## #
    :D 4x4 =16 & 1+1=3;)
    *kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
    >>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
    ################################################## #

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      #3
      Wenn ich mich richtig entsinne gibt es doch gar keinen Td5 im Wolf, oder hab ich grad nen Denkfehler?!
      Ich hatte mal gelesen, dass die Kupplung vom 130er stärker sein soll als die vom 110er... war das nur beim Tdi so oder ist das auch im Td5 noch so geblieben?

      Grüße
      Daniel
      Grüße Daniel

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        #4
        Beim Td5 sind sie alle gleich.

        Beim Tdi gibt es Unterschiede zwischen 130HD und Rest

        Sintermetallkupplungen sind "digital" Drin oder nicht.

        Im Alltagsbetrieb nicht zwingend komfortabel ;-)

        Peter

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          #5
          Das heißt also, dass es beim Td5 nicht die Möglichkeit gibt irgendwie ne etwas stärkere Kuplung einzubauen?
          @Peter: Was bedeutet das "digital"?... ?(

          Grüße Daniel
          Grüße Daniel

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            #6
            moin moin,

            was Peter meint mit "digital" ist, dass man die Sintermetalkupplung nicht wirklich schleifen lassen kann. Also man hat gar keinen Kraftschluss oder vollen Kraftschluss, was sich natuerlich gerade beim Anfahren und Schalten in niedrigen Gaengen nicht gerade positiv auswirkt.

            Gruss Daniel

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              #7
              die Td5 Kupplung muss wirklich nicht verstärkt werden.

              Die ist selbst bei mir nach 120.000km Sahara mit meist 4to nur 20% runter gewesen.

              Über einen Umbau vom 2Massen zum 1Massen Schwungrad lässt sich eher nachdenken.

              Peter

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                #8
                Mich wundert es ja auch, dass unsere jetzt schon (knapp 110000km) komische Geräusche macht... wenn man nach dem Start langsam die Kupplung kommen lässt, sie aber noch nicht greift/schleift, klingt´s irgendwie grummelnd... immer diese Geräuschbeschreibungen ;(
                @Peter: Was hätte denn der Umbau für einen Aufwand und wie wären die Auswirkungen?


                Grüße
                Daniel
                Grüße Daniel

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                  #9
                  Ich wärm mal den Thread nochmal auf...
                  Ich wart ja noch auf ne Antwort vom nackten Peter :-)


                  Grüße Daniel
                  Grüße Daniel

                  Kommentar


                    #10
                    Sorry,

                    ein Einmassenschwungrad kann nicht kaputt gehen wie ein Zweimassen.

                    Ausserdem ist es leichter gebaut.

                    Umbau ist genau so wie Kupplungswechsel.

                    M.E. aber nur nett bei Rallykisten etc.

                    Die Td5 Kupplung ist stabil und langlebig.

                    Grüsse

                    Peter

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                      #11
                      Original von Daniel
                      Mich wundert es ja auch, dass unsere jetzt schon (knapp 110000km) komische Geräusche macht... wenn man nach dem Start langsam die Kupplung kommen lässt, sie aber noch nicht greift/schleift, klingt´s irgendwie grummelnd... immer diese Geräuschbeschreibungen ;(

                      Grüße
                      Daniel
                      Geräusche? Und?

                      Lasse Dein Ausrücklager ruhig heulen.
                      Und fahre mal ne Serie,
                      dann gehts Dir besser!;)

                      LG

                      Paul
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