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Standheizung am Kraftstofffilter

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    #1

    Standheizung am Kraftstofffilter

    Hi,

    bei meinen 110er (200Tdi) befindet sich der Treibstofffilter vorne an der Spritzwand. Spricht vielleicht die Höhe (knapp unter der Motorhaube) dagegen, den Treibstoffanschluss der Standheizung mit einer langen Hohlschraube zusammen mit der Vorförderpumpe am Filtergehäuse anzuschliessen? Die Standheizung ist unter der Cubbybox.

    Das wäre elegant, weil keine Treibstoffleitungen aufgetrennt werden müssen und der Weg nur kurz ist.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Standheizung am Kraftstofffilter

    ich würde da kein Problem sehen, da die Leitung drucklos ist, die höhe ist mm unproblematisch. auf das sichere schließen des MV an der standheizung musst du dich eh verlassen. elegante lösung...

    hast du keinen Zusatztank? Da ziehe ich meinen sprit für die SH raus.
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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      #3
      AW: Standheizung am Kraftstofffilter

      Die Überschrift hatte ich missverstanden. Ich heize mit der Standheizung den Dieselfilter:
      404 Not Found
      http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?117151-Projekt-Dieselfilterheizung-fertig&highlight=standheizung+dieselfilter
      Ich winch Dir was...

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        #4
        AW: Standheizung am Kraftstofffilter

        Die Spritabnahme für die STH hatte ich auch nach dem Filter angeordnet. Hat gut funktioniert.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Standheizung am Kraftstofffilter

          Ja, die Überschrift ist etwas irreführend.

          Ich hab einen Durchlauftank eingebaut, aber ich habe beide Tanks an der tiefsten Stelle verbunden, da ich den Durchlauftank zuverlässig entleeren möchte. Da bleiben sonst immer 10l drin.

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            #6
            AW: Standheizung am Kraftstofffilter

            die lösung mit dem abgriff am dieselfilter ist elegant, aber wenn du eh diese "reserve" zum durchlauftank eh hast, kannst du die dafür auch elegant nutzen ;-)
            Andy aus Teltow/ Fläming
            zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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              #7
              AW: Standheizung am Kraftstofffilter

              Zitat von lightandy Beitrag anzeigen
              die lösung mit dem abgriff am dieselfilter ist elegant, aber wenn du eh diese "reserve" zum durchlauftank eh hast, kannst du die dafür auch elegant nutzen ;-)
              Genau das wollte ich vermeiden, denn ich muss dann ja auch eine zusätzliche Leitung über die ganze Länge einpfriemeln. Die "Reserve" am Durchlauftank gibt es durch die Verbindung eben nicht mehr, denn ich will mit den 10 l auch fahren können und sie nicht ausschliesslich für die STH nutzen "müssen"

              Vom Filter zur STH ist es ein kurzer Weg und ich komme immer noch einfach hin. Der Motor ist noch nicht drin.
              Zudem ist es technisch einfach gut, das mit einer langen Hohlschraube und einem professionellen Fitting am Anschlussschlauch zu lösen, weil dieser Abgriff ja immer eine Quelle der Falschluft ist.

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                #8
                AW: Standheizung am Kraftstofffilter

                Ich frage mich gerade, ob der Filter vor oder nach der Vorförderpumpe liegt.

                Würde die Vorförderpumpe in den Treibstofffilter drücken (also der Filter liegt nach der Pumpe), dann müsste die STH ja durch die Vorförderpumpe ansaugen und die darin befindlichen Ventile überwinden. Das könnte zum Problem werden.
                Hat da einer die Infos dazu? Meiner ist grad zerlegt und ich kann nicht nachschauen.

                Das Problem liesse sich zwar immer noch lösen, aber der Anschluss der STH müsste dann an der Vorförderpumpe sein. Dann ginge es nicht mehr so elegant mit einer langen Hohlschraube und einem Augenfitting am Saugschlauch der STH.

                Wenn die Vorförderpumpe nach dem Filter liegt und durch den Filter saugt, dann sehe ich auch kein Problem.

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                  #9
                  AW: Standheizung am Kraftstofffilter

                  Ich glaub der oneten hat keine vorföderpumpe, oder wie kommst du da drauf, oder hast du eine zusätzliche verbaut? Ich glaube, die gibt es erst ab td5
                  Andy aus Teltow/ Fläming
                  zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                    #10
                    AW: Standheizung am Kraftstofffilter

                    Oneten beschreibt ja eigentlich nur die Generation. Ich schrieb schon im Eröffnungsbeitrag, dass es ein 200 Tdi ist, und der hat eine Vorförderpumpe. Aber ursprünglich war mal ein V8 drin ... und der hat eine Benzinpumpe, oder? Die Vorförderpumpe des 200 Tdi und des 300 Tdi sind mechanisch von der Nockenwelle angetriebene Membranpumpen mit "Flatterventilen"

                    Aber wie schon geschrieben, ich kann mir nicht vorstellen, dass die Förderpumpe der STH die Ventile der Treibstoff-Vorförderpumpe überwinden kann.

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                      #11
                      AW: Standheizung am Kraftstofffilter

                      Ich habe ja auch den 300erter, und hatte die mechanisch angetriebene nockenwellendieselpumpe nicht als vorförderpumpe bezeichnet. Das würde ich bei einer im Tank verbauten pumpe a la td5 , daher meine Antwort. Ich müsste mal gucken gehen, ob erst der Filter oder die pumpe kommt
                      Andy aus Teltow/ Fläming
                      zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                        #12
                        AW: Standheizung am Kraftstofffilter

                        Zuerst kommt die Vorförderpumpe, dann das Filter. Die enthält imho aber nur dünne Flatterventile.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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