AW: Luftfederung RRC kompatibel zu P38?

Hallo dyngo,
dann sei froh, wenn euch (Dir und dem Range) da nichts passiert ist. Klassische Geländewägen waren noch nie gut im Crash.
Klugscheißermodus an.;)
Die gesamte Steifigkeit des Fahrzeugs steckt im Rahmen, ergo braucht die Karosserie keine und hat damit auch keine Festigkeit. Solange der Rahmen beim Crash wirklich im Eingriff ist, mag das funktionieren, wenn du etwas Weiches triffst. Schau Dir mal einen Small overlap auf Youtube an. Bei nur 10 bis 20% Überdeckung fährt der Rahmen am Gegner vorbei und kann sich nirgends abstützen. Dein Gegner trifft also nur den windigen Blechstossfänger und das Frontblech. Das liefert 0 Widerstand. Dann trifft er dein Rad. Aufgrund fehlender Bruchkinematik schwenkt das Rad nicht raus aus dem Radhaus, sondern rein und zertrümmert dir den komplett Fußraum. Auch das stoppt den Gegner bei diesem bisschen Blech nicht. Dann trifft er die A-Säule und reißt die Fahrzeugseite auf. Oft geht da die A-Säule samt Tür komplett verloren. Und selbst, wenn Du den Rahmen wirklich triffst. Da haben aktuelle Fahrzeuge deutlich mehr Blech im Motorträger, als wir im Rahmen. Zumal oft hoch- und höchstfeste Bleche eingesetzt werden.
Beim Seitencrash stoppt der Gegner, wenn er an deinem Rahmen ansteht. Da sitzt du schon beim Beifahrer. Der Schweller ist aus heutiger Sicht ein Witz, die Anbindung der Säulen erst recht. Gut ist, dass du hoch sitzt.
Beim Überschlag verstehst Du die Prüfung fmvss 216. Da wird die A-säule mit dem bis zu 2,5-fachen Eigengewicht des Fahrzeugs belastet. Aktuelle Fahrzeuge (die auch auf den US-Markt kommen) machen da gut 120mm Verformung, beim Range liegt die A-Säule im Fussraum.
Klugscheißermodus wieder aus.

Ich fahre alte Autos, weil es Spaß macht. Ich fahre auch Ente und Käfer und habe keine Angst um mein Leben. Aber ich bin mir bewusst, dass ich im Fall des Falles immer Zweiter bin und fahre entsprechend umsichtig. Wenn man alles im Leben lässt, was ein bisschen gefährlich ist, dann lebst Du enthaltsam, isst Broccoli und trinkst Wasser und fragst dich, was du hier 100 Jahre sollst. Meine Meinung.

Also pass auf und mach das Ding nicht kaputt. Dann passiert Dir auch nichts.
Gruß
Visco1

AW: Luftfederung RRC kompatibel zu P38?

Man will es ja auch gar nicht drauf anlegen und in diesen Wagen und hat man auch den Vorteil der absoluten aktiven Sicherheit - man sieht, was andere nicht sehen, weil hinter fetten Säulen und Kopfstützen verdeckt. Persönlich habe ich mit dem Classic meiner Mutter vor 20 Jahren mal einen VW Golf2 auf die Haelfte gekürzt (ohne darauf stolz zu sein, Fahranfänger eben) aber bei mir hat es nur "hups" gemacht und ich konnte mit kaputten Blinker und einer Delle in der Haube nach Hause fahren, der Golf endete hinter den Vordersitzen. Aber heute ist die Situation wieder etwas anders, da der Classic im heutigen Verkehr fast Kleinwagendimensionen hat.

AW: Luftfederung RRC kompatibel zu P38?

Das Range rover ist hoch auf die strasse. Als jemand kurz hinten mir fährt, sehe ich ihn gar nicht.
Bremse ich, geht er mit die haube unter mein rahmen, hat die anhängerkuplung in windschutzscheibe.
Vorne geht die stosstange meiner Range irgendwo über die haube von gegenfahrer. Mein rahmen nimmt sein motor.
Die seiten von die karosse unter die türen sind verstärkt, und auf augenhöhe von die anderen. Das rahmen soll er nicht erreichen können.

Das unfall in Frankreich war so: Ich biege links ab, ein Audi mit sehr hohe geschwindigkeit versucht links zu überholen.
Meine reife links vor nimmt das auto und drückt es zu die andere seite. Das auto zwischen reifen und baum konnte mann abführen.
Meiner Range war die stosstange umgebogen nach vorne, etwas schäden an alublech und die 'safety pins' in lenksäule waren gebrochen.
Die lenksäule hatte etwas spiel und habe ich zuhause auswechseln müssen.
Die achse vorne ist so stärk, da bricht oder verbiegt sich nix.
Lager, rad, lenkung, alles unverletzt.

In Belgien ist jemand mit kleintransporter hinten auf das auto-anhänger gefahren.
Dickes stahl von trailer umgebogen, anhängerkuplung verbogen, rahmen hatte nichts.
Konstatiert von versicherungsexpert, konnte das nicht glauben. Habe also weniger gekriegt ..

Ich habe viele classic RR und P38 gekauft für ein händler in NL, die auch in teilen handelt.
Range Rover gesehen die mehrmahlen über kopf wahren und die fahrer hatte nix.
Alles autos ohne airbags und moderne sicherheit.

Glaube dir nix über sicherheit von moderne autos in vergleich zu massa.
Ist auch nicht 'ein bisschen blech' aber über 2 tonnen stahl.
Sehe mahl wie gut die truckfahrer immer davon kommen.