AW: KONI FSD, Bilstein B6 oder B4
Danke. Deckt sich dann mit meiner Strassenerfahrung der FSD im D4. Ich verstehe es nicht, weil nach den Angaben des Herstellers der FSD genau dem hochfrequenten Anregungsmüll (Fahrbahnbelag, Schlagloch, usw.) eigentlich gelassen gegenüber stehen müßte. Ich frage mich, ob es an der Abstimmung des FSD, oder am Luftfederbalg liegt? Ich war immer perplex, wenn ich einen nagelneuen Werkstattersatzwagen hatte, wie sanft der sich angefühlt hat. Ich vermute daher, die Federbälge härten mit der Zeit aus. Und auch nach längerer Standzeit habe ich den Eindruck, dass sich die Federn für eine Zeit lang straffer verhalten.
Danke. Deckt sich dann mit meiner Strassenerfahrung der FSD im D4. Ich verstehe es nicht, weil nach den Angaben des Herstellers der FSD genau dem hochfrequenten Anregungsmüll (Fahrbahnbelag, Schlagloch, usw.) eigentlich gelassen gegenüber stehen müßte. Ich frage mich, ob es an der Abstimmung des FSD, oder am Luftfederbalg liegt? Ich war immer perplex, wenn ich einen nagelneuen Werkstattersatzwagen hatte, wie sanft der sich angefühlt hat. Ich vermute daher, die Federbälge härten mit der Zeit aus. Und auch nach längerer Standzeit habe ich den Eindruck, dass sich die Federn für eine Zeit lang straffer verhalten.
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