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Hattest du vorher schonmal alus drauf ? Wenn nicht könne die schraubenecken probleme machen. Die schraubenköpfe müssen so gedreht sein dass die ecken nicht nach aussen stehen. Bei stahlfelgen ist das wurscht die haben eine wurfpassung.
Verstanden.
Schrauben ersetzen, Radnabe von Dreck, Rost und Unterbodenschutz befreien und schon kann man Alufelgen montieren.
Wie bekommt man die wieder ab, wenn die so stramm sitzen?
Hatte gerade Angst, den Wagen vom Flaschenheber zu reissen, als ich dachte, es geht zu stramm.
Auf der Vorderachse sind die jetzt die Räder drauf.
Muss morgen früh damit wieder zur Arbeit.
...mal eben schnell...
die schrauben musst du nicht ersetzen nur eine halbe ecke weiter drehen. die schrauben müssen eine güte von 10.9 haben, die gibt´s nicht an jeder ecke.
muss man aber erst mal haben und sehen nicht so gut aus wie Sechskant köpfe (finde ich). außerdem hat der TS geschrieben dass er das Auto am nächsten tag braucht.
Im zuge der Nachhilfe im Alugeschäft, ist die Vorserachse bestückt. Den Rest mache ich dann doch lieber bei Tag und in Ruhe. Muss mir noch so Nabendeckel bestellen.0CA859DD-DDF0-40B8-8380-DC81DEF81109.jpgAuf jeden Fall, ein ganz schöner Ritt, für mal eben schnell Winterreifen. Vielen Dank für die Tipps.
Ist es den „normal“, das man die Felgen mit den Radmuttern auf den Sitz zieht? Wie stramm sollte das den so gehen? Vor allem habe ich jetzt schon Sorge, die Dinger wieder gelöst zu bekommen?
normal geht das ganz leicht. wenn allerdings die felge oder der sitz an der Radnabe dreckig oder vergniesdaddelt sind, gibt´s Probleme. wenn man alus ohne montagepaste zwischen nabe und felge montiert, wird die Verbindung nach langer zeit nur sehr schwer lösbar sein.
Ist es den „normal“, das man die Felgen mit den Radmuttern auf den Sitz zieht? Wie stramm sollte das den so gehen? Vor allem habe ich jetzt schon Sorge, die Dinger wieder gelöst zu bekommen?
Wie meinst du das, wo klemmt es, liegt die Felge wirklich plan am Träger? Egal, wie gisli sagt, etwas Montagepaste (temperatur- und druckstabiles Fett) überall dran machen, und das Drehmoment beachten. Solange da nix richtig festgammelt, bekommst du später das Rad verhältnismässig leicht wieder ab. Notfalls alle Muttern lockern, ein paar Meter langsam fahren, und richtig bremsen.
Gruß, Micha
Yeah Yaeh. Alle Reifen dran. Habe die Passungen der Felgen und natürlich die Nabe mit einer Kunststoffbürste auf dem Akkuschrauber sauber gemacht. Alles bis auf die Bolzen mit Fett bestrichen und dann lief es geschmeidig.
Die Vorderen Reifen habe ich noch mal runtergeprügelt und auch so montiert. Leider dabei meine Fettdose Überfahren.
Jetzt kann der Winter kommen.
Gefällt mir sehr gut, die Tornado Felge. Überlege schon mir noch einen Satz für die Sommerreifen zu kaufen. Lassen sich super abschleifen, weil es ja kaum kanten gibt.
Vielen Dank an alle. Sehr super.
Ach ja, die Sechskantschrauben können stehen wie sie wollen. Die Passungen an der Felge sind nur im Bereich der Bolzen. Die Schrauben sind total frei.
So, habe das jetzt durchgezogen. Muss noch etwas aushärten. Schon etwas eigenwillige Struktur, finde das aber mit den Radmuttern ganz gut.
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Nabend!
Gefällt mir! Finde es auch meist ganz geil, wenn ne ganze Karre mit diesem Strukturlack lackiert ist, da gibts teilweise echt tolle Sachen
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