MTF 94 im MT-82 Getriebe?
Moin.
Ich pansche ungern mit Öl rum und habe daher die Werkstatt (Engländer/Oldtimer-Spezi) mal alle Öle durchtauschen lassen. Sie hat lt. Rechnung MTF 94 ins Schaltgetriebe eingefüllt. (TD4, also ein MT-82) Im WHB ist ein "WSD-M2C200-C" genannt. (Ford-Spezifikation; SAE 75W-90)
Nach einiger Recherche, ob die Spezifikationen nicht einfach nur deckungsgleich sind, stoße ich bei Texaco auf dieses Dokument: Eine MTF 94 - Beschreibung (pdf). Hier werde ist stutzig, denn dort steht, das MTF 94 ("etwa" ein SAE 75W-80) sei zwar für Defender, aber... (Zitat) "Es wird nicht für das 6-Gang-Getriebe GFT MT-82 (im 2007er Modell des Land Rover Defender) empfohlen."
Was sagen die Öl-Experten hier - muss ich der Werkstatt auf die Füße treten und auf einen Tausch bestehen? Soweit ich rausfinden konnte, entsprechen beide Öle einer "API GL 4".
Gruß
Ich pansche ungern mit Öl rum und habe daher die Werkstatt (Engländer/Oldtimer-Spezi) mal alle Öle durchtauschen lassen. Sie hat lt. Rechnung MTF 94 ins Schaltgetriebe eingefüllt. (TD4, also ein MT-82) Im WHB ist ein "WSD-M2C200-C" genannt. (Ford-Spezifikation; SAE 75W-90)
Nach einiger Recherche, ob die Spezifikationen nicht einfach nur deckungsgleich sind, stoße ich bei Texaco auf dieses Dokument: Eine MTF 94 - Beschreibung (pdf). Hier werde ist stutzig, denn dort steht, das MTF 94 ("etwa" ein SAE 75W-80) sei zwar für Defender, aber... (Zitat) "Es wird nicht für das 6-Gang-Getriebe GFT MT-82 (im 2007er Modell des Land Rover Defender) empfohlen."
Was sagen die Öl-Experten hier - muss ich der Werkstatt auf die Füße treten und auf einen Tausch bestehen? Soweit ich rausfinden konnte, entsprechen beide Öle einer "API GL 4".
Gruß
(Zur Einfüllmenge finden sich hier auch ältere Threads... -> NICHT bis zur Einfüllöffnung vollmachen, das ist beim MT-82 zu viel.)
Kommentar