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Hi
ich habe zwar keinen TD4 und auch keinen fest verbauten Kompressor/Behälter aber vielleicht ist es für den einen oder anderen ja trotzdem von Interesse
Ich habe einen T-Max 160 zusammen mit einem Feuerlöscher als Druckluftbehälter bei Bedarf im Auto dabei (Reisen)
Da ich nur Torsendifferntiale verbaut habe und keine druckluftbetätigte 100% Sperre, benötige ich die Druckluft nur zum Reifen füllen oder
um mal etwas auszublasen.
Der Feuerlöscher ist mit 22 bar geprüft und hat ein 17 bar Sicherheitsventil bereits eingebaut
Im Fahrzeug wird er in einer Schublade hinter dem Beifahrersitz verstaut
Auf einer der letzten Reisen mußter er öfter mal Reifen (255/85-16) von ca. 1,5 auf 3,5 bar aufpumpen
und hat das auch recht schnell und problemlos erledigt. Auf dem Bild ist der Komprseeor noch mit einem
Schlauch mit dem Druckluftbehälter verbunden, und der Schrank mit den Schubladen ist auch noch nicht drin.
Als Drucktank kann man auch Drucktanks von Audi undVW verwenden. Die sind aus Aluminium und gibt es in unterschiedlichen Formen
Einfach mal in der Bucht suchen.
Z.Bsp:
Audi-Q7-4L-VW-Touareg-7L-AAS-Druckspeicher-Druckluftspeicher
Hi allerseits, ich hab jetzt dank eurer Tipps einen Kompressor und einen Druckbehälter.
danke Alex für den Tipp, ich hab 19,90 dafür bei Ebay bezahlt. Das Ding passt perfekt an den Rahmen unter die Beifahrerseite. Ist übrigens vom Porsche Cayenne :D
So wie der hier: http://www.ebay.de/itm/Porsche-Cayen...QAAOSwvihY97EW
wenn Interesse besteht poste ich ein paar Fotos vom Einbau
@Det: bohr das Loch auf und schneide ein größeres Gewinde Deiner Wahl. Da ist mehr als genug Fleisch vorhanden. Die Originalbohrung ist sehr klein und wird zum Flaschenhals, falls man doch mal mehr Luft entnehmen will.
dank Eurer zahlreichen Tipps ist meine Druckluftanlage nun endlich fertig gestellt.
Dank dem Forum bin ich auch an einen guten gebrauchten ViAir Kompressor gekommen, der jetzt mit Druckschalterrelais seinen Dienst tut.
Der Druckspeicher ist vom Cayenne und wäre noch weiter skalierbar.
Ich habe das ganze mal etwas dokumentiert, falls es jemand nachbauen will.
Erst mal muss das ABS-Steuergerät an das vordere Blech:
Montage geht ohne bohren am Rahmen. Das gelaserte V4A-Blech wird an 3 sereinmäßigen Bohrungen am Rahmen befestigt, dazu habe ich M6 Einziehmuttern gesetzt. Die Hinterseite wird an einer bestehenden Bohrung verschraubt. Zum bodenblech hin ein simpler Alu Zylinder mit 8,5mm Bohrung, Schraube durch und fertig. Ich musste nur 5 Löcher in das Alu-Bodenblech bohren, man sieht noch die 4 Bolzen der Silentbuchsen (alles noch ohne diese Kunststoffabdeckung)
Strom habe ich mir von der Sitzheizung und den Fensterhebern abgezwackt (ist mit 60A vorabgesichert und dann nochmal mit einer Leitungssicherung von 30A)
Und letztlich Schnellkupplung, Manometer und Absperrventil:
Achtung seitlich darf nichts "dick" auftragen, sonst schließt die Türe nicht mehr (der mini Absperrhahn ist gerade so die Granze)!!!
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