AW: Druckluftanlage installieren
Einfach den klimakompressor verwenden
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Hatte ich in meinem Td5 damals gemacht. Funktionierte Prima, hat aber auch die ein oder andere Tücke der Instalation und ist (vernünftig gebaut) auch nicht billiger als ein Viair Kit.Kommentar
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Moin,Zitat von SirJan Beitrag anzeigen
da würde mich mal interessieren, was es GESCHEITES für 180 Kracher gibt? Unter 250-300€ ist da nix zu machen... und das ist das untere Ende, zumindest was mein Qualitätsanspruch angeht. Habe selbst seit Jahren einen Viair und seit kurzem noch einen ARB im Einsatz. Der Viair ist echt top und sein Geld m.E. absolut wert. Der ARB macht einen guten Eindruck, Langzeittest läuft :)
Gruß, BjörnSafe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :DKommentar
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Ich hab meinen Landi so komplett gekauft wie er ist. Vollausstattung Expeditionstauglich. Deswegen weis ich die Einzelpreise nicht.Zitat von SirJan Beitrag anzeigen
Aber Qualität hat seinen Preis und wenn du eine ARB Sperre damit betreiben willst sollte der Kompressor schon für den Dauereinsatz komzipiert sein.------------------------------------
mfg FrankKommentar
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Warum 300.-?
Der ARB Kompakt kostet 170.-. Dafür habe ich doch dann einen großen Kessel, den ich auch mit Hausluft befüllen kann. Der presser hat dann in aller Ruhe Zeit wärend der Fahrt Luftdruck aufzubauen, quasi ein Pneumatischer Hybrid ;-)
Braucht die Diffsperre so viel Luft?Kommentar
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Oh ja, den ARB Kompakt mit einem VIAIR Medium zu vergleichen ist schon mutig. Der ARB bringt, ohne Gegendruck, gerade mal die Hälfte an Luft.....und kostet mit Kessel auch schon 240.-
Das Viair Medium Kit kostet 400.- kann mehr und ist plug&playKommentar
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Und beachtet bitte die max. Belastbarkeit von Diffsperren den Druck betreffend! Bei einem System, dass für Werkzeug, Ausblasen und Diffsperre geeignet sein soll muss mit verschiedenen Drücken gearbeitet werden.Kommentar
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Wie gesagt, ist der Kessel groß genug tuts doch auch ein kleinerer Kompressor. Wie viel Luft benötigt denn eine Diffsperre bei 10bar?
Das Druckniveau sehe ich nicht als Problem, ich schalte einen Druckimderer davor wenn die Diffsperre nur 8bar brauchtKommentar
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Der kleine Kompi rennt sich halt tot bis er den Kessel mal voll hat und wenn du dann was entnimmst, Zitat: "ich fänds total geil immer einen gut gefüllten Druckluftbehälter an Bord zu haben, an dem man mal schnell was anschließen kann." dann dauert es ewig bis du damit was arbeiten kannst.Kommentar
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ich denke es kommt drauf an was man arbeiten will.wenn man unterwegs mal zwischendurch eine airbrush Lackierung machen will wird das langen.wenn man aber mal flugs vier ausgewachsene geländewagenreifen aufpumpen will ist das genau gesagt shyce.Kommentar
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... selbst der größere ARB high output, den ich jetzt anstatt des 400er Viair drin habe, ist "gefühlt" bei Gegendruck, z.B. Reifen mit Druck um die 2 bar bissi aufblasen, etwas schwächer. An nen Kessel würde ich so einen Minikompressor wie den Kompakt keinesfalls anschliessen.Zitat von NAKA Beitrag anzeigen
Gruß, BjörnSafe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :DKommentar
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Dann doch etwas mechanisch angetriebenes aus dem LKW?
Hab noch einen Luftpresser aus einem TGL hier rumliegen.
Der Umbauaufwand wird allerdings nicht unerheblich, zumal mein Auto auch ne Klima hat?
Eigentlich wollte ich mit dem Luftvorrat erst mal nur die Diffsperre an der HA betätigen, die ich mir Weihnachten gönnen wollte, schön wären dann 20l Luftvorrat bei 10bar, mit dem man auch mal Reifen füllen kann.
Hab zuhause auch nen Kompressor, mit dem ich vorfüllen könnte. Man könnte auch noch ein Autoventil am Kessel anbringen, dann kann man unterwegs auch an der Tanke mal auffüllen ;-)Kommentar
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Würde der t Max 260 nicht auch gehen?
Gruß KarstenKommentar
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T Max 160 meinte ich:DKommentar
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Zitat von NAKA Beitrag anzeigen
Jo, ich habs damals auch nur gemacht weil ich wissen wollte wie gut das Funktioniert und ich Lust am basteln hatte. In verbindung mit einem Handgas hat der Td5 klimakompressor schon richtig Dampf.Kommentar
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