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2,6t 10x aus 100km/h auf 20 km/h.
Bin da sehr skeptisch. Dieses Vorgehen entspricht wohl kaum den Herstellervorgaben.
Kann mir kaum vorstellen, dass dies nicht zu verzogenen Scheiben führt. Zumindest bei unserem Disco.
Ich habs gemacht. Kein rubbeln, etc. bis jetzt knapp 80.000 mit den vorderen Scheiben. Aber wahrscheinlich waere es ohne einbremsen genauso. Weiß man ja nicht. Was ich aber noch nie gemacht habe, ist eine Vollbremsung auf der Autobahn aus Max. Geschwindigkeit. Das hat bei mir so einige Scheiben anderer Autos gekillt. Da hatte ich aber noch nicht an einbremsen gedacht. Ich hatte hier schon mal einen Link eingestellt. Glaub von ate. Da war es ganz plausibel erklärt. Wie mit dem einfahren, wo die Meinungen auch stark differieren . Schoenes we
Nach dem kompletten Wechsel zu ATE war ca. 5 Tkm alles in bester Ordnung. Nach einer ca. 600km Fahrt mit leichtem Anhänger (max. 1000kg inkl. Hänger) sind die vorderen Scheiben erneut am vibrieren. Das leichte Lenkradflattern tritt nur beim Bremsen über 120 km/h auf. Ohne Bremseingriff bleibt alles völlig ruhig.
Bei der Fahrt gab es keinerlei Gewaltverzögerungen oder längere Bremsetappen. Warum sich die Bremsscheiben verzogen haben könnten, ist mir ein Rätsel.
Habe jetzt mal die neuen beschichteten Brembo PVT bestellt.
Die alten ATE werden nach dem Ausbau auf Seitenschlag geprüft.
Ich hatte die ate s aufgrund rubbelns zurueckgeachickt und sie wurden anstandslos erstattet / wie gesagt angeblich hat ate 2 Produktionslinien. Original und online billiger
Die Brembos sind verbaut und die ATE's gehen zurück. Aufgefallen ist mir allerdings, dass die ATE Scheiben und Beläge sauberer verarbeitet sind. Die Brembos wurden deutlich grober geschnitzt. Leider passte auch der originale Verschleißsensor nicht auf die Brembo Beläge. Der Steg vom Belag ist etwas dicker, als der Schlitz im Sensor. Beim Versuch ihn aufzustecken ist der Sensor gebrochen:mi
Das Vibrieren ist auf jeden Fall erstmal verschwunden. Ich glaube es zwar nicht, aber vielleicht ist ja die Stahlqualität besser als bei ATE.
Beim Gießen wurde bei den ATE Scheiben offensichtlich feinerer Sand verwendet. Die Kühlkanäle sind deutlich sauberer ausgearbeitet. Fällt halt im direkten Vergleich auf.
Moin,
ich habe letztes Jahr vorne beschichtete Brembo-Scheiben und Klötze eingebaut. Die scharze Beschichtung ist nur am zentralen Befestigungsflansch, wohl damit es nicht gammelt und unansehnlich wird. Ich habe die Bremsen dann über einen längeren Zeitraum eingebremst. Solange, bis erkennbar war, daß die Beläge voll tragen. Sie rubbeln nicht, sondern funktionieren, wie man das seit 50 Jahren von Scheibenbremsen so kennt.
Gruß
Thomas
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