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bin die Bremsleitungen am erneuern und habe vermutlich eine dämliche Frage.
Welche Funktion hat das Bauteil an der Spritzwand rechts insbesondere der elektrische Anschluss dessen Kabelswanz bei meinem 86er ExMod ins leere verläuft?
Das ist der Bremsdruckbegrenzer für die Hinterachse.
Der sorgt dafür, dass die Hinterachse immer etwas weniger Bremsdruck als die Vorderachse hat, damit die Hinterachse nicht "überbremst" und der Wagen ausbricht.
Ist in EU vorgeschrieben, manche ROWs haben den nicht.
90er und 110er sind unterschiedlich.
Ich würde den nicht entfernen.
werner
The brake pressure failure switch is key to your safety when you have a failure in your brakes hydraulic system. in this video the Moss Motors tech departmen...
Ich glaube die Antwort von bininkognito ist plausibel.
Dann muss ich mal schauen ob ich das Ding noch in die vorhandene Elektrik integriert bekomme, damit im Kombi auch was blinken kann. :)
Es gibt verschiedene Bauteile,mit verschiedenen Arbeitsweisen.
Das Bremsdruckreduzierventil hat keinen Elektrischen Anschluss
und ist höchstens bei PKW Modellen vorgeschrieben.
Die 110/130 HCPU haben es definitiv nicht.
Die Hardtops meine ich auch nicht.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Land Rover schreibt dazu:
"Beim Defender 90 sorgt ein Druckminderventil (PRV) an der rechten Spritzwandseite im Motorraum für die Gleichmäßigkeit des Bremseffekts, siehe J6322. Der auf die Sättel hinten einwirkende Druck wird vom Druckminderventil reguliert; sollte der vordere Bremskreis ausfallen, ist das Ventil so konstruiert, dass die Flüssigkeit das Ventil umgeht und die Radzylinder hinten mit dem normalen Systemdruck beaufschlagt werden.
In einigen Ländern kann der Defender 110 mit einem Druckminderventil versehen sein, um den örtlichen Vorschriften zu entsprechen."
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Das ist doch alles Mumpitz.
Ausschließlich durchströmte hydraulische Systeme sind in der Lage, den Druck zu regulieren!
Unterschiedliche Bremskräfte werden durch unterschiedlich große Hebellängen der Kolbenkraft zum Drehpunkt bewerkstelligt.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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