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Ölpumpengehäuse überholen

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    #1

    Ölpumpengehäuse überholen

    Hallo Leute, das Ölpumpengehäuse Unterteil, an dem die Zahnräder der Pumpe anlaufen ist ziemlich eingelaufen.
    Zur Reparatur kann ich den Deckel planschleifen, anschließend kann mir eine Firma das Alu neu Anodisieren, damit es wieder die richtige Oberflächenhärte hat.
    Das Problem beim Anodisieren ist, dass dazu alle Fremdmetalle abgeschraubt werden müssen.
    Ich scheitere an dem Metallrohr auf welches der Ölfilter aufgeschraubt wird.
    Das Ding ist aus Stahl und muss ab.
    Ist das eingepresst oder wie befestigt?hat das schon mal jemand zerstörungsfrei demontiert?
    Wie überholt Ihr die Pumpen?
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölpumpengehäuse überholen

    Meins sind ok.
    Bei problehme würde ich ein gutes gebrauchtes nehmen.
    Das V8 ist nicht gerade selten.

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      #3
      AW: Ölpumpengehäuse überholen

      Hallo.
      Neu kostet das Teil fast 500,-€ wenn es noch zu haben ist.
      "Gute" gebrauchte gibt es meines Wissens nicht, die sind alle eingelaufen.
      Deshalb suche ich nach einer bezahlbaren Möglichkeit die Dinger zu überholen.
      Das stählerne Ölfilterrohr muss nur noch raus dann gehts.
      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Ölpumpengehäuse überholen

        Also alle drei in meine Range Rovers sollten ausgelaufen sein ?
        Bemerke das nicht, die druck ist bei alle gut bis super.
        Das sind keine neue gehäuse.
        Eins hat 350.000, und auf neuer 4,6 habe ich ein gebrauchtes von 3,9 genommen mit sicher 200.000 km.

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          #5
          AW: Ölpumpengehäuse überholen

          Sprechen wir beim 4,6 er vom gleichen Ölpumpengehäuse ?
          Ich meine die alte Version die von der Nockenwelle angetrieben wird.
          Nicht die spätere die an der Kurbelwelle hängt.
          werner
          hier mal ein Bild von der Fläche die ich meine:
          Angehängte Dateien
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            AW: Ölpumpengehäuse überholen

            Spreche über die 4,6 die ich in 76er RR fahre.
            Nockenwelle angetrieben, also ein gehäuse von 3,9 aufgebaut.
            Gebrauchtes teil das ich liegen hatte, sicher schon 200.000 km gelaufen, neue zahnräder (weil das nichts kostet), öldruck perfekt.
            Keiner meine drei RR hat problehme mit öldruck, sicher sind nicht alle gehäuse ausgelaufen ..

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              #7
              AW: Ölpumpengehäuse überholen

              Sehen die anders aus als die auf meinem Foto oben?
              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                #8
                AW: Ölpumpengehäuse überholen

                So etwas.
                Hängt unter der motor und funktioniert ..
                Soweit ich weiss ist das teil lange ungeändert eingebaut an 3,5 und 3,9.
                Kein RR hatte damit problehme bei mir.
                Druck meist 30-40, hängt viel von messgerät ab, scheint mir aber ok.
                Dafür denke ich das ein gebrauchtteil reicht ?

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                  #9
                  AW: Ölpumpengehäuse überholen

                  IMG_0141.jpg
                  Ich löse das jetzt so.
                  werner
                  Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                    #10
                    AW: Ölpumpengehäuse überholen

                    ...woher kommt das Teil? Ich wollte bei meiner Pumpe erstmal nur das Teil abziehen, damit es wieder gerade wird. Das sollte m.E. reichen. Allerdings schon Kontrolle durch Druckmesser....
                    gruß
                    thomas
                    ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                      #11
                      AW: Ölpumpengehäuse überholen

                      Das ist ein Eigenbau, nach dem Muster der "Boosterplate" von TA-Performance in USA ( für Buickmotoren).
                      Abziehen ist schlecht, weil du die anodisierte und damit gehärtete Aluoberfläche zerstörst.
                      Du benötigst ca. 350HRV nach Vickers.
                      Neues Anodisieren aber scheitert an dem nicht demontierbaren Ölfiltergewinderohr. S.o.
                      Daher also eine Stahlplatte mit entsprechender Härte und Oberflächengüte.
                      Die wird nun einfach dazwischen montiert.
                      Dadurch wird bei entsprechend präziser Dichtung die Effektivität der Pumpe erhöht.
                      Zu Lesen in "Des Hammills" Buch "How too Power Tune Rover V8Engines"
                      werner
                      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                        #12
                        AW: Ölpumpengehäuse überholen

                        Moin,

                        ich hatte mir seinerzeit auch diese Boostplate bei Ta-Performance bestellt, und was soll ich sagen. Bin sehr zufrieden.

                        Gruß

                        Roman
                        Entschleunigung sag ich nur!!!:D

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                          #13
                          AW: Ölpumpengehäuse überholen

                          .....über den Einsatz einer "besseren" Ölpumpe habe ich auch schon nachgedacht. Und sooo teuer ist die ja nicht....
                          gruß
                          thomas
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                            #14
                            AW: Ölpumpengehäuse überholen

                            War heute 400 km unterwegs mit das 4,6, triumph teilen holen in NL.
                            Öldruck auf autobahn konstanter 40 psi, 2/3 original messgerät.
                            Scheint mir ok, oder ?

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