AW: Mein Großer Schwarzer

Hallo,

Kühlmittelbehälterodysee kommt mir bekannt vor, auch Ruhe seit na Woche selbst getauscht und einen von ebbjjay (Artikelnummer: 263035541999) NEU NOName inkl. Sensor für 34,81 inkl. Versand verbaut.
Tauschen ist auch kein großes Ding, 2 Schrauben und 3 Schläuche, man wird nur Nass... dauert 15 Minuten (mit einer Hand wegen Unfall) mit Auffüllen der rausgelaufenen 2 Liter Kühlwasser...
Man muss auch nicht das Kühlwasser ablassen vorher... DA FRAGT MAN SICH was daran in der Werkstatt 150-200 Euro kosten soll?!

Zu deinem Mäusekeino Problem, kommt mir bekannt vor:
- Batterie mal Abklemmen für 10 Minuten
- Batterie laden/erneuern
- Batterieanschlüsse mal richtig reinigen z.b. mit schleifpapier
- Sicherungen kontrolliern
- nach Marderspuren suchen wegen Strom/BUS - Verlust
- Wenn du ein Diagnosegerät hast mal schauen ob dein Steuergerät von der ZV überhaupt noch Antwort gibt, dann hats auch noch Strom/BUS und dessen Fehlerspeicher auslesen
- gibt's keine Antwort hat's entweder kein Strom, keinen BUS mehr oder ist schlicht und einfach defekt, dann bekommst auch keine Fehlermeldung bzw. nur von anderen Geräten die das betreffende vermissen.

Bezüglich Popowärmer, das könnte mit dem ganzen zusammenhängen, funktionieren tut er ja kurz (also nicht kaputt), das deutet für mich mal wieder in Richtung Batterie weil ALLE NICHT UNBEDINGT für den Fahrbetrieb nötigen Systeme nach und nach den Betrieb einstellen wenn der saft zu neige geht bzw. die Spannung fällt duch starke Vebraucher (Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Gebläse, etc.)

Das mit dem von Hand mit Schlüssel Aufsperren würde ich nicht auf die leichte Schulter nehmen hab jetzt den 3. Fahrertür-Schließmechanismus verbaut, weil das mit der Zeit alles fest war oder der Seilzug sich ausgeklinkt hatte und mal die Tür zwar Aufsperrte aber nicht öffnete (Griff ins Leere), geht dann noch von Innen, oder eben der Dreh ins Leere weil in der Tür der Seilzug vom "Schlüsselschloss" zum "Türschloss/Türfalle" abgefallen war. Wundert mich auch nicht bei dem ganzen Plastik.
Und der Range hat auch leider nur ein einziges richtiges Schloss, wenn das nimmer geht dann kannst mal schauen wie de reinkommst.
Über Beifahrerseite oder mit Schlüssel Fenster runterlassen geht ja nicht.

- Ah Schlüsselbatterie ma wechseln bei beiden Schlüsseln und schauen ob beim Drücken auch die kleine Lampe am Schlüssel rot blinkt.
- Schlüssel beim Drücken ma unters Kinn halten, klappt wirklich manchmal...

Dann warte ich mal auf deinen Bericht, was es nu war.

Grüße

AW: Mein Großer Schwarzer

= das habe ich mich auch gefragt. Gott sei Dank konnte ich das selber lösen.
Hi ,

danke für die schnelle Antwort.

AW: Mein Großer Schwarzer

Nach deinem Tachobild zu Urteilen is das echt sehr seltsam weil rechts die 2 gelben Lampen nicht an sind (Ausrufezeichen und ABS) und auch das ESP Lämpchen nicht leuchtet.
Kenne das so nicht, bei mir sieht das dann so aus:



Vielleicht ist da wirklich was an der Luftfederung defekt, ein Bauteil, Ventil, Höhensensor sowas müsste dann aber im Fehlerspeicher stehen.
Fährt es denn noch alle Fahrzeughöhen an Einstiegshöhe - Normal - Gelände ?

Dei Batterie hattest 2016 gewechselt - hmmmm - die kostet keine 100 Euro - für 70 - 80 Euro bekommst ne Neue 12V - 100 Ah nach Hause geliefert von ebbhäääy, mit Garantie und wegen Fernabsatz kannst auch zurückschicken falls es das nicht war. Und falls du keine Lust mehr hast die zurückzubauen, bei ebhääy Kleinanzeigen rein die Leute mit Solar für Gartenhäuschen rennen dir bei 40 Euro für ne alte 100 Ah die Bude ein...

Den ECU den du hast, also den 2., wenn das mit Rechnung war schick zurück... Fernabsatz...

Gibt der ECU keine Antwort oder ist nix in dem Fehlerspeicher drin?

Welches Diagnosegerät nutzt du denn?

Fehler auslesen IID-Tool Demo von mir:
Da siehst auch dass z.b. das IP (Instrument...) vom ABS gesagt bekommen hat dass es das EAS vermisst. (EBV funktion fault recieved from ABS ECU) und im EAS stand "CAN BUS fault" also es konnte net kommunizieren mit den anderen. Und im LCM stand dann nochmal "air suspension active/inactive", das hat das auch vermisst.



Grüße

AW: Mein Großer Schwarzer

Moin,

da sich die Fehler auch für mich potenziell nach unzureichendem Ladestand der Batterie anhören, nur kurz der Hinweis, dass meine letzte (Varta-)Batterie nicht mal ein Jahr gehalten hat. Von daher ist eine Batterie von 11/16 nicht unbedingt ein Beleg dafür, dass diese nicht die Fehlerquelle ist. Am besten mal prüfen (lassen), so wie die Lima auch.
Grüße
Niels

(die rote Schrift ist übrigens schwer zu lesen)

AW: Mein Großer Schwarzer

Eine neue Batterie ist nicht gleichbedeutend mit mehrere Jahre auch eine geladene Batterie zu haben.
Gerade solche elektrisch hoch ausgerüsteten Autuos benötigen bei Kurzstreckenbetrieb ein regelmäßiges mindestens wöchentliches Aufladen der Batterie.
Das die Batterie neu ist sagt lediglich, dass sie sich aufladen lässt.
Eine Batterie die ein Jahr lang fast immer leer war, kann schon das Leben aushauchen.
Autostarterbatterien müssen immer voll aufgeladen sein, damit sie nicht übermäßig altern.
werner

AW: Mein Großer Schwarzer

Hallo an alle,

danke für eure Infos.
Ich habe auch die Batterie in Verdacht.
Werde mal am Wochenende dran gehen und messen was ich messen kann.
Wenn ich eine Bühne finde schaue ich nochmal die Sensoren.


Das Bild mit " Niveauregelung" ist im Leerlauf.
Bild(er) ohne laufender Motor wird nach gereicht.

Meine Lesegeräte habe ich bei Eb.. gekauft.

1x ODBII mit Bluetooth = Software über Android
1X ELM mit Bluetooth und Ip ( habe aber IP nicht getestet)= = Software über Android

Aber mit dem
1x ODBII mit kabel für Win-Linux und IOS . ( CD incl.)
komme am besten zurecht.

Ich sehe jetzt auch Rot sieht nicht so dolle aus.
Ändere es sofort.

Danke euch nochmals.

AW: Mein Großer Schwarzer

Hi,
die Lämpchen hatte ich auch vorher gehabt. Nachdem ich die Sensoren eingerichtet habe . Lenker ganz rechts - 1 -3 sec stop - Lenker ganz links 1-3 sec stop. Lenker in die Mitte . Die Lämpchen waren dann aus. Nur die Meldung Nivveauregelung blieb. :-(

Ich werde die Batterie nochmal abklemmen und genau so machen wie in deinem Video..

AW: Mein Großer Schwarzer

Hallo,

meine Starterbatterie hat 110Ah .
Damit der Akku immer wieder richtig voll wird, fahre ich am Wochenende extra längere Strecken (1,5 Std-3 Std ).

oder

täusche ich mich nur ?

Bin für jede Info Dankbar.

AW: Mein Großer Schwarzer

Also ich bin der Meinung, dass du mit den Diagnosegeräten die du hast nicht alles Auslesen kannst, zumindest nicht so tief reinkommst oder wie man das auch immer beschrieben soll.

An der Starterbatterie kannst nicht viel messen außer Spannung und der ganze Aufwand mit Testen etc. loht für ne 70 Euro Batterie überhaupt nicht.
Ob da jetzt ne 100 Ah oder ne 110 Ah drin ist ist glaub ich auch völlig schnuppe, solltest vielleicht nicht gerade ne 36 Ah aus nem Ford KA einbauen, die ist auch nur halb so groß, sollte jedem auffallen dass da was net stimmt...

Ich würde an deiner Stelle ne neue Batterie einbauen und ma schauen was passiert.
Ist der Fehler immernoch da würde ich mir nicht 3 verschiedene Diagnosegeräte kaufen sondern ein vernünftiges - wurde ja schon mehrfach genannt hier.

Ansonsten kannst natürlich von Werkstatt zu Werkstatt und von einem Tester zum Anderen fahren und bei jedem mal locker nen 50 er lassen. Vielleicht tauschen die auch noch sinnlos irgendwelche Teile die nichts am Zustand ändern oder machen sogar noch das ein oder andere kaputt bei Reparieren.

Stundenlang rumfahren zum "Laden" bringt auch nix außer dass es dich dann später Geld kostet beim Tanken.

Grüße

AW: Mein Großer Schwarzer

Hallo, zum Punkt 2 - Zentralverriegelung...

Funktioniert dein Schalter auf der Mittelkonsole?
Geht dein Innenraumlicht noch an, wenn du die Türen öffnest?
Funktioniert deine Einstiegsbeleuchtung unter/in den Türen noch?

Bei mir war es das BCU - unter dem Beifahrersitz (GM III).
Ich habe mir ein gebrauchtes für 70,- Euro aus GB bestellt.

Angesteckt, Schlüssel fix angelernt (dauert ja keine 5 sek pro Schlüssel) und siehe da, ALLES funktioniert wieder!!!

AW: Mein Großer Schwarzer

Hallo Mojo,
Schalter auf der Mittelkonsole = funktioniert .alle Türen schließen und öffnet.
Innenraumlicht = Ja. Gehen auch zeitversetzt aus.
Einstiegsbeleuchtung gehen auch
das Ding unter dem Beifahrersitz habe ich auch gekauft und eingebaut. Hat mich aber wie oben geschrieben 150 €.
Wie geht das anlernen der Schlüsseln?

AW: Mein Großer Schwarzer

genau diesen Verdacht ich.

Denn jetzt funktioniert meine Heckscheibenwischer nicht mehr .
Ich könnte vor Wut kotzen.
Wenn man kein Platz zum Reparieren hat , muss man leider dann zahlen .
Frührenter haben selten soviel Geld, wie ich nun ausgeben soll/muss.

Gruß

AW: Mein Großer Schwarzer

Echt ärgerlich, diese kleinen Probleme.

Spannend wird es aber erst bei Wasserleckagen oder defekten Getrieben (weil zu sparsam, um alle 80tkm mal Filter und Öl zu tauschen), wie Frank es schon konstatierte: Für manchen hier ist es besser einen VW zu kaufen, als ein Abenteuerauto.

Wie alt ist denn der Luftfederungskompressor?

VG

Hallo,

Erlich gesagt ist mein Dicker mir zu gelaufen. Ich wollte einen SUV (VW ,Aud? usw.) Ich bekam den L322 von meinen VW Dealer angeboten. Da habe ich zugeschlagen. Will den nicht mehr tauschen. Der Kompressor müsste noch orginal sein. Die Inspektion wird immer eingehalten. Öl , alle Filter usw.

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