Wie vielleicht einige auf Facebook mitbekommen haben hatte ich einen recht hässlichen Motorschaden (dazu an anderer Stelle gerne mehr). Das Problem ist inzwischen gelöst und die Maschine schnurrt wieder wie ein Kätzchen.
Zu meinem Problem. Vermutlich ist mir beim Abflanschen des Automatikgetriebes unbemerkt der Wandler ein wenig herausgerutscht und hat sich verdreht.
Dummerweise hab ich das erst bemerkt als ich eine Probefahrt machen wollte und keinen Kraftschluß bekam. Ein Blick durch die Revisionsöffnung in der Wandlerglocke bestätigt meine Vermutung.
Die Flexplatte sitzt auf Spannung, der Wandler gehört bestimmt 5mm weiter in den Automaten.
Jetzt meine Frage (Arlo könnte das sicher aus dem Stehgreif beantworten):
Was hat´s beim Anziehen der Wandlerglockenschrauben bzw. beim Probelaufen vermutlich alles geschrottet? Oder hab ich glück im Unglück und ich muß nur den Wandler richtig einrasten und gut?
Zu meinem Problem. Vermutlich ist mir beim Abflanschen des Automatikgetriebes unbemerkt der Wandler ein wenig herausgerutscht und hat sich verdreht.
Dummerweise hab ich das erst bemerkt als ich eine Probefahrt machen wollte und keinen Kraftschluß bekam. Ein Blick durch die Revisionsöffnung in der Wandlerglocke bestätigt meine Vermutung.
Die Flexplatte sitzt auf Spannung, der Wandler gehört bestimmt 5mm weiter in den Automaten.
Jetzt meine Frage (Arlo könnte das sicher aus dem Stehgreif beantworten):
Was hat´s beim Anziehen der Wandlerglockenschrauben bzw. beim Probelaufen vermutlich alles geschrottet? Oder hab ich glück im Unglück und ich muß nur den Wandler richtig einrasten und gut?
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