AW: Kühler der 5te

@Frank

War in Frühling ebenfalls in London, jedoch mit dem Flieger und nicht mit dem Auto...
Ist eine tolle Stadt, erste Adresse für Vinyl Sammler...

Tja das ist halt schon Bitter das ewige Theater mit dem Kühler, das einzige was fast noch mehr Nerft sind die VDD, ist ja auch so ein Verschleissartikel beim RR >k

Aber wenn der Dicke wieder einmal mal durchrepariert wurde, hat man ihm seine Macken bereits schon vergessen...


@rangieman

Stimmt Derendinger und Konsorten gibt es ja auch noch... Ich hatte es halt bis jetzt nicht gewagt, eigene Teile beim Freundlichen anzuliefern... Aber wer weiss...
Was nicht ist kann ja noch werden.


Abendliche Grüsse Roger

AW: Kühler der 5te

Die fahren auf der Insel alle auf der falschen Seite! Ich glaube damit käme ich nicht klar!>k
Ja, so ein massiver Vollaluminiumkühler wäre was feines. Wollte ich mir damals in den Jeep bauen, weil der Originale es schon werksmässig motorisiert nicht packt, die Wärme wegzuschaffen. Da gibt es ja einige Anbieter, aber für FFRR?

AW: Kühler der 5te



Wenn ich mir das so anschaue, sollte man das wirklich mal machen.
Einen der alten Kühlerrüberschicken und die einen Prototypen bauen lassen.
Irgendwer muss den mal ein Jahr oder so fahren.

Grüße
heppsen

AW: Kühler der 5te

Oha, stolzer Preis! Aber gut, wenn man die diversen Kühler zusammenrechnet...
Ich habe schon bei einigen Oldtimern völlig „falsche“ Kühler verbaut, in einem alten Dodge W200 passt z.B. ein moderner Iveco.
Ich glaube rüberschicken braucht man keinen alten Kühler, ich denke die sitzen da an der besten Quelle!

AW: Kühler der 5te

ich denke, das Problem ist konstruktionsbedingt.
Zumindest bei den 4,4 V8 BMW Motoren wurde ja zum Zeitpunkt ihres Einsatzes im Range ab 2002 das letztmögliche an Emissions-Optimierungen rausgekitzelt.
Ich sehe hier als die Haupt-Schwachstellen das elektrisch-beheizte und erst bei 105!!! Grad >köffnende Thermostat und den Ausgleichsbehälter-Deckel mit zu hohem Ablassdruck-Öffnungsventil.
Wenn man sich mal vor Augen führt, welch thermische und durch Druck auch mechanische Belastungen auf den Kunststoff-Kühler und Ausgleichbehälter einwirken, wenn bei Winterbedingungen rund um den Gefrierpunkt, auf einmal 105 Grad heisses Wasser in den großen Kühlkreislauf schiesst, wundert es mich nicht, dass reihenweise Ausgleichsbehälter und Kühler in die Knie gehen.
Deshalb habe ich meinen Range ('02er 4,4 V8 mit Icom LPG und mittlerweile 315tkm) vor gut 15tkm im Zuge eines Wasserpumpen-Wechsels, auf ein mechanisches Thermostat eines BMW E38 mit Öffnungstemperatur von 86 Grad umgebaut und einen Ausgleichsbehälter Deckel mit niedrigerem Druckventil verbaut.
Bisher ist alles wunderbar dicht und funktioniert tadellos. Im März muss ich zum Tüv, dann werde ich sehen, ob meine Umrüstung Einfluss auf die Emissionen haben.

AW: Kühler der 5te


Hallo, die Idee habe ich auch schon eine Weile. Die Emission´s Geschichte wäre wirklich mal zu klären, dann würde ich auch umrüsten. meiner geht immer innen (vor dem Auto stehend) unten rechts kaputt. Habe auch schon den 3 Kühler. Alle Original. Ein Kumpel hat nun auch mal den Nissens getestet. Ich bin gespannt.
Normalerweise hängt der Dekra Mann nur die OBD dran. Bei der letzten Untersuchung hatte ich mit IIDTOOL alles gelöscht, da musste er an den Auspuff.
Gruß Jonas

AW: Kühler der 5te

Fragt mal RR1210 welcher Kühler in meinem alten drin ist! Der hat bei mir 140000km gehalten und war noch dicht als RR1210 in gekauft hat. Der war voll Alu.

AW: Kühler der 5te

Hallo Steve, ich habe einen neuen Kühler eingebaut.Deiner ist noch unberührt in Deinem alten Wagen drin. Ist Dein Kühler ein Besonderer ?
?Klär mich mal auf .... Danke...

AW: Kühler der 5te

Hallo Leute,

hier also der große Kühlervergleich Behr gegen Nissens. Zunächst einmal ein paar Bilder OUT OF THE BOX:





Was mir nur auf den zweiten Blick aufgefallen ist, das Ablassventil fehlt. Blöd wenn man alle 4 Jahre das Kühlwasser wechseln will. Schläuche abziehen ist nicht immer so toll für die Dichtungen.
Ebenfalls blöd, die beiden oberen Löcher fehlen um die Luftzarge fest zu machen, 4.5mm Bohrer und Akkuschrauber werden also zum Schluss nochmal benötigt.
Ok weiter im Text, den Ausbau habe ich mir gespart zu dokumentieren. Geht eigentlich ganz fix und genau so wie im RAVE beschrieben.

Dann habe die Beiden mal gegenübergestellt und siehe da, der Nissens Kühler hat tatsächlich einen engeren Lamellenabstand (5mm anstatt 10mm).
Ich denke das wirkt sich positiv auf die Stabilität aus.






Na und? Was gemerkt?
Ja genau der alte Kühler hat sich im unteren Drittel komplett mit Straßendreck zugesetzt!!! Also in diesem Bereich hat er nicht besonders gekühlt, vermutlich ist dadurch sogar der Thermische Widerstand gestiegen.



Na und zum Schluss noch eine Reparaturempfehlung für diejenigen unter euch, welche am späten Abend feststellen müssen, dass ihr Kühler undicht ist und am nächsten Tag 2000km in Urlaub fahren müssen.
Ich sage nur - defekte Stelle mit Bremsenreiniger entfetten und dann mein Wundersilikon WAKER E41 oder E43 (welches u.a. auch bestens Ventildeckel oder Gehäuseteile abdichtet) in den Kühler schmieren und 6h aushärten lassen.
Der Kühler ist immer noch dicht - selbst nach 1000 Kilometer Englandreise:





So hoffe euch ein wenig mit dem Thema unterhalten zu haben. Ach ja und der Preis? Da kfzteile24 nicht liefern konnte habe ich bei MrAuto bestellt und da war er sogar noch günstiger - 148,- Euro ohne Versand!!! Also noch billiger kann man nicht Range Rover fahren

:vD:v

LG
Frank

AW: Kühler der 5te

Bin mit Mr Auto auch zufrieden. Das zugesetzte Netz hatte ich auch, durch den geringen Abstand zwischen den beiden Kühlern setzt es sich schnell zu.
Am besten vor dem Einbau (jetzt ist es wohl zu spät) mit Zinkspray behandeln wegen Streusalznebel.

AW: Kühler der 5te

DRINGENDE WARNUNG vor "mr.auto" aus dem Saarland, selbst auf unserer kleinen Polizeiwache kannte man diese Verbrecherfirma: sie versprechen tolle Preise, man bestellt, bezahlt mit PayPal, dann kommt die Mail, dass sie nicht liefern können, und man das Geld zurück erhalte. Und das dauert mindestens mehrere Wochen, bis hin zur Strafanzeige wegen Betruges gegen den GF. PayPal selbst hat Angst vor dieser Firma, und lässt sich hinhalten. Genau mit diesem Geld arbeitet die Firma..., einfach mal googeln....

Sorry für die Aufklärung, buuuuuh!!!!!

AW: Kühler der 5te

Hm.

AW: Kühler der 5te

Hallo Uli,

das mit Mister Auto höre ich zum ersten Mal.
Ich habe damals schon einmal 4 Lambda Sonden dort bestellt und alle Teile waren um mehr als 30% günstiger als vergleichbar.

Aber gut zu wissen, dass das auch anders ausgehen kann. Ich werde diesbezüglich recherchieren.

Davon abgesehen hat kfzteile24 die Artikel ebenfalls als lieferbar gelistet und als ich die Zahlung abgeschlossen habe, kam drei Tage später die Nachricht, dass kein Teil lieferbar wäre.

VLG
Frank

AW: Kühler der 5te

001.jpg

Hallo Frank, mir haben sie vor der Haustüre den Mini geschlachtet ;-)))

003.jpg

dabei fuhr er letzte Woche doch noch so schön....

AW: Kühler der 5te

Das warst Du doch selbst oder? Was ist denn noch von ihm übrig geblieben und vor allem, wie geht es dem OPA über dir? :)))

LG
Frank