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Wenn ich morgens starte ist da ein holpern, wie wenn der Motor nicht auf allen Zylindern läuft. Das hört nach ca. 50 m Fahrstrecke auf, dann läuft er seidig wie immer. Bei kurzen Stopps, Motor abstellen und neu starten, tritt das Problem nicht mehr auf, aber wenn der Wagen 3 und mehr Stunden gestanden hat, fängt das Geholper von vorne an. Was ist das? Zündkabel sind neu, Kerzen sind neu, Batterie ist fast neu... komme nicht mehr weiter!?!
Schau mal ins Steuergerät. Vielleicht ein temperatursensor, der behauptet der Motor sei warm, so dass das Gemisch nicht bei Kaltstart angereichert wird?
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Oje oje, jetzt fängt er auch noch an Kühlwasser zu saufen!!
Ich dachte schon ich hätts gefunden. An einem Sensor war tatsächlich die Kabelhülle gerissen und ich dachte das wärs...
Die Fragen: Wie lässt sich die durchgebratene Zylinderkopfdichtung (schlimm) vom gefürchteten Blockriss (GAU) in der Diagnose unterscheiden? ?(
Was heisst "Betonhart" in Bezug auf den Kühlwasserschlauch (Der war schon immer hart, bzw. härter als bei anderen Motoren)? ?(
Ärgerlich ist, dass das gerade jetzt kommt wo ich erst grad Nockenwelle, Kipphebel, Wellen, Stirnräder und Steuerkette getauscht, den Klimakompressor ersetzt und mir dazu noch die Tornado-Chips von RPI geleistet hab......X(
Na dann fehlt Dir doch nur noch der neue Block von RPI :-)
Spass beiseite. ZKD ist etwas Arbeit, die Teile kosten aber nocht so viel (Dichtungssatz 60EUR, Kopfschrauben auch noch mal etwa soviel). Ohne Ausbau ist es schwer den Unterschied ZKD/GAU zu erkennen, selbst mit Ausbau geht das nicht immer leicht, da oft der Riss/die Verschiebung nur bei heissem Motor auftreten.
Du kannst schauen ob ein Endoskop einen saubergewaschenen Zylinder zeigt, das wäre ein Hinweis auf GAU.
Du kannst noch Öl auf Wasseranteile, Wasser auf Abgasanteile u.s.w. testen. Schau mal beim Velar auf der Seite, da stehen ein paar Tips.
Falls es der Block ist (hoffe ich für Dich nicht) hab ich, wie schon hin und wieder hier erwähnt, Interesse am kaputten Block - ich will mir das einfach mal aus der Nähe ansehen / hinter die Laufbuchsen schauen.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Durst auf Kühlwasser? Kein wirklich gutes Zeichen. Meist geht der"cracked block" auch mit dem "slipped liner" einher. Dann müsstest du aber im warmen Zustand auch Geräusche hören. Kenn ich sehr gut X(. Ich denk die Experten hier können dir das bestimmt genauer erklären.
Falls es der Block ist (hoffe ich für Dich nicht) hab ich, wie schon hin und wieder hier erwähnt, Interesse am kaputten Block - ich will mir das einfach mal aus der Nähe ansehen / hinter die Laufbuchsen schauen.
Nach den Herbstferien wirst du deinen Block schon bekommen. X( X(
Danke für das Angebot, vor allem dass Du auch noch Cola und Kekse mitbringen willst, das ist wirklich sehr grosszügig! :D
Ich weiss noch nicht was ich selber machen werde, habe im Moment viel zu tun und entsprechend wenig Zeit. Bringe ihn Montag in die Werkstatt, auch wegen der Kühlwasseranalyse auf HC, dann sehen wir weiter. Bin grad mit RPi am checken wegen der Stage 3 Köpfe. Wenn das Zeug schon alles runter muss kann mans auch gleich besser machen!
Sollte der Block wirklich hin sein werde ich an Dich denken, Du müsstest ihn allerdings selber holen kommen und natürlich Cola und Kekse mitbringen (n Bier tuts zur Not auch) 8)
Als Gegenleistung könnte ich vorbeikommen, Fotos von Dir bei der Arbeit machen und dumme Kommentare geben.
OK - mit anfassen können wir bei genügend Strärkung (Cola&kekse) auch drüber verhandeln :-)))
Gruß
Carsten ;-)
Nein Carsten,
ich komme zwar aus dem Handwerk, bin aber eben kein Schrauber. :( Bremsen belegen und Fensterheber reparieren das bekomme ich hin. Aber so Dinge wie "am offenen Herzen" operieren lasse ich lieber.
Ich weiß noch nicht genau ob ich hier einbauen lasse oder auf der Insel. Wenn er noch solange hält.
Im übrigen solltest du dich mal gesünder ernähren :D Cola&Kekse echte Junkfood :P
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