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Einstellung des Achsschenkellagers

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    #1

    Einstellung des Achsschenkellagers

    Sodala, hab heute das Achsschenkellager zusammengebaut!

    Dann war es so weit, die Anzahl der Beilagscheiben zu ermitteln, um die berühmten 6 komma irgendwas bis 7 komma irgendwas Kilogramm auf der Federzugwaage zu ermitteln.

    Zuvor war eine Beilagscheibe (ca. 0,75mm) drinnen, danach hatte ich beim letzten Versuch keine (!) Beilagscheibe mehr drinnen und immer noch 15kg Zugkraft auf der Federwaage.

    Was haltet ihr davon? Ist egal, so nach dem Motto das sich das Ganze schon einlaufen wird, oder werd ich das Ding in Zukunft nimmer derlenken können?

    In der Railko Büchse ist ja so eine Art Druckscheibe aus so einem Kunststoffmaterial drinnen. Die weglassen ist wohl keine gute Idee, oder?

    Danke für eure Tips!

    Tomii
    Stichworte: -
    #2
    Salü Tomii,

    ich fürchte Du hast das mit den Shims falsch verstanden - je mehr Shims, desto weniger wird das Kegellager vorgespannt, desto leichtgängiger wird das ganze. 15 kg Zug sind sicherlich zu viel, pack die 0.75 Shim wieder drunter und messe noch einmal die Zugkraft.

    Was diese Kunststoffscheibe in der Railkobuchse soll, ist mir auch nicht ganz klar. Es muss verschiedene Railko-Ausführungen geben. Bei mir war keine drin. Als ich trotzdem eine hineingelegt habe, passte gar nichts mehr. Also wieder entfernt, die Shims oben und unten wie zuvor eingesetzt - und der Reibwert war ok.

    Viel Erfolg!
    Thomas

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      #3
      Mal ganz blöd gefragt: Spurstange usw. hast Du aber schon weg, oder?
      Signatur... Was schreib ich da nur?

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        #4
        Original von spittel8
        Salü Tomii,

        ich fürchte Du hast das mit den Shims falsch verstanden - je mehr Shims, desto weniger wird das Kegellager vorgespannt, desto leichtgängiger wird das ganze. 15 kg Zug sind sicherlich zu viel, pack die 0.75 Shim wieder drunter und messe noch einmal die Zugkraft.

        Was diese Kunststoffscheibe in der Railkobuchse soll, ist mir auch nicht ganz klar. Es muss verschiedene Railko-Ausführungen geben. Bei mir war keine drin. Als ich trotzdem eine hineingelegt habe, passte gar nichts mehr. Also wieder entfernt, die Shims oben und unten wie zuvor eingesetzt - und der Reibwert war ok.

        Viel Erfolg!
        Thomas
        Jetzt bin ich zu langsam gewesen das Thema zu löschen! Wie ein Blitz ist es mir in der Nacht eingefahren das "weniger mehr ist".....

        Asche auf mein Haupt!

        Das mit der Scheibe wird im WHB als notwendig für die Dämpfung beschrieben. Kann ich mir gut vorstellen, weil wenn ich mit Kraft (den Shims) den Bolzen auf die Buchse presse, presse ich Stahl auf Stahl .....

        Gruß!

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